这个问题确实可以讨论下。感觉楼主没怎么骑过大排量摩托车(没有其他意思)，所以才会发这篇帖子。我个人骑国道这几年至少骑了十几万公里，跑的地方不多，但喜欢瞎跑，几乎的路况都遇到过。你这种对比只能限定在某一种路段，否则结果会差很多。
一般，好点路况的国道，或者二级公路，低速弯很少的路，一般一辆600级别的车，路面上百分之99的汽车都要趴窝。除非遇到跑车！所以说你连续被两辆摩托车秒(600排量以上)，是很正常的事。但有一点，这种情况，只限于普通人。专业的我们没必要讨论，差距太大了。我从125，250，650然后到公升，现在骑川崎650，在国道上，我其实并没有激烈驾驶，而且我从不在国道上拉高速或者极速(太危险)，但均速比较快(路上可以快过百分之99的车)，因为车的性能和我自身的驾驶技术，已经可以让这车能达到这个均速了。说明一点，开车的很多认为自己80过个弯就很快了(路上大部分车主的想法)，但实际上他们根本不知道，摩托车要这样过弯也不难，但出弯后的提速，路上很少有这样性能的汽车能达到。更别提摩托车体积小，操控灵活也是一个很大的优势。
但有些路况，比如县道，还有一些乡村之间的路，那种路况，那种弯道，说真心话，还是别比了，600级别不一定跑的过150
。那种路，一辆体重比较轻的滑胎250基本上是神一样的存在了！
还有一种路况，就是我们山区比较多的路况，就是原来是老国道，但后来扩宽了，路面好了，但弯道还是非常急。这种路况一般情况下，驾驶技术相当的情况下，600级别也基本上可以称霸了！其实也可以看成是摩托车在提速这一块是碾压普通汽车的，特别是0～100或者是0～120。
。那种路，一辆体重比较轻的滑胎250基本上是神一样的存在了！
游客
