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2020-02-03 17:32:29 IP
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2020-02-03 17:47:50 IP如果是单杠400排量，我预测会大卖，但如果是250排量基本歇菜
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2020-02-03 20:20:00 IP那不一定，400的价格注定销量悲剧
250可以用，标让，一群不明白的人买单，进来没有可能的，铃木这个250进来，贝纳利有tnt250，春风250，和宗申的nt250，要是升仕的油冷250也在气缸顶部开冷却油道，那，这么多250，注定会杀得血流成河，
还是希望铃木直接上油冷单缸的300cc，发动机行程63mm以上，气缸顶部的冷却油道深度30mm，把发动机性能给前段中段，发动机性能正常输出，价格和豪爵铃木gw250差不多就行
动力不够排量凑，那肯定就有市场和销量了
250只适合用来在低海拔地区玩玩，高海拔地区动力不够用
还是300cc适合去西藏 -
2020-02-03 23:09:27 IP越野在哪里。。。。
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2020-02-04 09:39:52 IP颜值高~~~~~
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2020-02-04 11:22:49 IP图片看是前双碟，不像是为了拉低售价的产物啊
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2020-02-04 12:21:34 IP图片是新1050，，你真以为250做成这样啊，双翼梁，辐条，双辐射卡钳，现在这些自媒体就是看图编故事。
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2020-02-04 15:54:11 IP
adw7f6klr 2020/02/03 20:20:00 发表在 27楼
那不一定，400的价格注定销量悲剧250可以用，标让，一群不明白的人买单，进来没有可能的，铃木这个250进来，贝纳利有tnt250，春风250，和宗申的nt250，要是升仕的油冷250也在气缸顶部开冷却油道，那，这么多250，注定会杀得血流成河， 还是希望铃木直接上油冷单缸的300cc，发动机行程63mm以上，气缸顶部的冷却油道深度30mm，把发动机性能给前段中段，发动机性能正常输出，价格和豪爵铃木gw250差不多就行动力不够排量凑，那肯定就有市场和销量了250只适合用来在低海拔地区玩玩，高海拔地区动力不够用还是300cc适合去西藏
你一直在强调活塞的行程，根据自己的主观判断推测摩友的需求，
既然有双缸的DL250而国内摩友又偏爱双缸，您发的那种图片是DL1050，是DL250的爷爷，即便是250排量那为什么还要弄个单缸的250同门自残呢？
DL250的诟病是动力弱车身重，如果发动机使用单缸400，不但重量可以下降动力也能提升三分之一
这正是摩友需要的，排量增加50的话其实是没有多大意义的，因为增加的动力不明显，而用车成本却是显而易见的，今非昔比摩友也需要消费升级
！[本回复最后由 摩托迷ID雅皮 于2020-02-04 16:08:00 编辑] -
2020-02-04 17:47:21 IP250，改成300cc成本和技术难度应该不会有太大变化，动力肯定比250好，
你试试***和隆鑫300，动力就明显不一样
所以说价格300cc也能更便宜一些，而且还能用250的车架和摇臂
400cc，估计车架要臂就得重新设计了，价格贵了和250比。 -
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