小三陪伴已有整整四年时间，在我的印象中，只有中间的时候因为方向盘发抖做过一次四轮定位，最近一年因为经常外出游玩，爬山下水，又出现了方向盘发抖，跑偏等症状，为了十月一外出游玩做准备，就准备来一次全面的四轮定位和轮胎平衡的保养。

团购了这家店的四轮定位和平衡，60元，还算实惠，我这真不是打广告，只是随便选了一家而已。

因为是中午，所以不是很忙，享受VIP的待遇。

先把车升起来，准备四轮平衡。

风炮拆卸螺丝。

中间无聊的时间看看店里伙计的250摩托车，感觉这东西太危险了，百公里提速6秒左右，还是光坐坐吧。。。

一会的功夫就拆卸完毕，上机器做平衡。

乱七八糟的数据咱也看不懂。

这是原厂的玛吉斯轮胎，四年，87000公里。

安装轮胎，准备进行四轮定位。

上高科技产品。

红外线什么东西咱就彻底不懂了。

看着这一些数据，就有点发蒙了。

方向盘调整。

花费刚才已经说了，60元，包括四轮定位和平衡。两个伙计，用了大概一个小时的时间，速度有点慢，但是还算很认真。回来的路上试了一下，抖动的感觉消失，但是跑偏和方向盘不正的现象还是存在，只是略微好了一点。

建议跟我有一样问题的车友去检查下自己的车子，做四轮定位和平衡不光可以减少轮胎的磨损，还可以延长方向机的寿命，减少不必要的麻烦。

许多车友看了我的作业之后，问我四年跑了87000KM的轮胎磨损程度和花纹，是否可以继续使用，或者在即将到来的冬天需不需要更换的问题，其实，关于轮胎的事情，在进行定位和平衡时，店家的老板给我介绍过这个事情，建议我在入冬之前更换冬季专用轮胎，确保在冬季冰雪路面的行车安全。

关系到安全的问题，肯定不能马虎，为了这个事情，专门跟点老板促膝长谈了半小时。

所谓的冬季胎，其实就是轮胎种类中的雪地胎，这是针对冬天北方地区冰雪天气较多的环境所研发的。冬季胎与普通轮胎的区别一般是所用的材料有所区别，冬季胎比较软，在冬季寒冷的天气情况下，通过特殊的花纹设计，增加轮胎的抓地能力和刹车性能，保证冬季行车的安全。如果你所在的地区整个冬天都在冰雪天气中度过，那你应该考虑在胎面有整齐排列的小钉子的特殊冬季轮胎，已增加与地面的摩擦力。

关于冬季的行车秘籍，那首先就是更换一套适合当地气候的冬季轮胎，然后在车里备上四根防滑链，以备不时之需。另外在行车过程中，要提前注意前方路况，尽早作出判断，因为在雪地的刹车距离，会比正常路面高出好几倍。刹车不可以一下踩死，此时的ABS的作用效果不是很大，车子的惯性会让你一直在雪地中滑行，并且失去方向的掌控，正确的做法是利用降低档位，配合轻点刹车来完成。另外在冬季行车时，车窗玻璃起雾是大家容易遇到的问题，这种问题可以用干毛巾蘸上洗洁精，在玻璃内侧涂抹薄薄的一层，可以维持半月的时间。

暂时能想到的只有这么多了，等到再想起来再跟大家继续分享。