改装进行中，纽福克斯3000w逆变到货，放在里面比划一下还没固定，后续用角铁做个固定；电池定了600ah一块；买了正泰双电源转换开关接上市电和逆变输出推空调及大功率用电

有合适的电池介绍一下，俺也要买

还想请教各位大神，逆变器想改成3000以上的，换掉原逆变器用那款合适，有没有换过的告诉一下，谢谢

我们这种车型是不是可以加个微信群，方便大家出游或者对汽车上面有问题交流。

楼主好 我是新全顺装了200安时锂电，在充电过程中线束发热是怎么回事，线束35平

今天无意看到车友所提的各项问题，现一一回答。1.逆变器的选择，比较大众化的选希耐特就行，可以选他家的3000W比较好的哪款。不建议选NFA。这个价钱可以选工频的，某宝上有工频的，3000W不到两千，房车专用的在2600元左右。但工频的重量太重，体积也偏大，装在V80原厂B型车的座位下得切割座椅支架的部分。 2. 大通B型原厂车的交流电线应该是2.5平。对于支持该车的顶置空调没有问题。 3. 顶置空调的线无须拆空调顶部，请细看介绍，就在原车逆变器的交流进出线处。 4. 我的空调与原厂的逆变器电路是各自独立的，再请看所写文。  另外一点提示，我的空调去年运转良好。但今年出现频繁空调停机现象，后检查发现是一个逆变器里的螺丝掉在逆变器里而导致，后去调还不时出现空调停机，再做了无数次试验现初步推断是捆扎电池的那调厚帆布带下移了位置，结果把逆变器的出风口遮挡了一部分，提示，一定要保证逆变器出风口畅通以保持散热。 5. 如果要替换原厂逆变器并直接带动空调这个问题未做专门考虑，应该这样更简单，我做成独立的是不想浪费原车的 200安时的电瓶，并使问题简单化。 另外，连接锂电到逆变器的线要保证质量，一定要用全铜的，同时，要越短越好，同时，越粗越好。这条线关系着省电的问题。做了一个简单的试验，用比较粗的约有1.5米的启动连接线代替这根线，结果发现耗电增加三分之一还多。一个原则，这条线要短，粗，全铜线。

电池放在屁股座位下面？想起最近成都电动车电梯燃烧事件，想想就头皮发麻啊。。。。