还记得当初考驾照的时候，教练每次在让我们上车之前，都要求我们必须环绕车走一圈，然后再上车。有一个学员问教练，上车之前环绕一周看什么啊？教练特别语重心长的告诉我们看胎压，看车周围的环境。当时还在想，为啥要看胎压啊。那东西打完气就就完了吗？后来买车了才知道胎压的重要性。车辆胎压不均衡，会造成车辆侧滑，甩尾，胎压过低可能会引起爆胎等安全事故。目前很多车出厂就标配里胎压监测仪。不过，有一些老车型和配置比较低的车子都没有这个胎压监测。我的车就没有胎压监测，只能用肉眼识别。不过扎过几回胎之后，真的希望自己坐车里就能知道胎压是多少，于是就有了买个胎压监测仪的想法。

    胎压监测仪选了一段时间了，感觉还是铁将军比较靠谱。对这个东西没有什么概念，还是选个大牌子的吧。选的这款是铁将军E3,高清的LCD彩屏，带太阳能充电，不用经常充电这个我喜欢。
    拿到手是一个长方的盒子，正面是铁将军E3的产品照片。上面红底白字印着铁将军品牌E3汽车胎压监测系统。

背面是产品的使用说明，以及各功能的介绍。还有胎压不足的危害性。看着确实触目惊心！

    打开盒子里面的胎压仪居然这么小巧，还没有外包装的照片大呢。

 盒子里面一共是一个胎压仪的显示屏，四支轮胎胎压传感器，一个产品说明书和两个3M的双面胶贴。

    胎压显示屏，浑身都是黑色，上面是太阳能充电面板。屏幕长按任意键3秒，就能开启蓝色的屏幕。上面有胎压，胎温，电池电量，还要气压/温度显示单位。出厂默认的气压是Bar，温度是摄氏度。

背面比较小，只有散热孔。

    长按胎压显示屏上面的工具键4秒钟，会进入设置模式。短按工具键，可以设置胎压的最高值和最低值，出厂默认最高值3.3，最低值1.7。这个值是一闪一闪的，我拍了10几张照片，才拍到这个最高值和读数。再按工具键可以切换胎压单位，用循环键切换用Bar还是PSI看个人习惯，我就喜欢用Bar看着习惯。温度也有上限默认是80摄氏度。

    侧面有一个Micro-U接口，可以接数据线给显示屏充电。我为了省事儿直接用充电宝就充满了。强迫症患者，安装完毕后才想起来有太阳能面板干嘛还要充满电啊。哎！

    这东西就是胎压传感器，这个是内置的，所以要拆卸轮胎，还得重新做动平衡。虽然我自己能拆，也能装上去，但是动平衡是没有办法做的。这个安装还是找专业的人来做吧。上面黑色的部分是传感器的芯片主板，以及电池。这个电池是不能更换的，官方给的结论是这个电池可以使用3年，据轮胎店的师傅说也有用5~6年的。传感器上贴着标签贴，每个要安装到对应方向的轮胎上。

传感器正面是铁将军品牌LOGO，圆孔是通气孔。

背面印有传感器频率433.92MHZ，如果电池没有电了可以根据这个参数更换相同型号的传感器。二维码是传感器的SN序号！

传感器尾端是气嘴，正常打气就是通过这部分打入气体。内置里气门芯。

拆解开是这个样子的。黑色芯片部分是安装在轮胎里的，然后拧到轮毂上。

    鉴于无法做动平衡，所以只能找专业的轮胎店安装。这个小哥是老板，听说是汽车之家要发帖的，十分配合。价格也十分公道。亲自上阵给安装，拍了牌匾，因为有联系电话，所以不能发出来。

 看他们卸轮胎很轻松！

   老板说，这样来一张。看来经验也是十分丰富啊。拍完效果还真皮不错。

   拆卸老气门嘴，因为太久不拆都已经锈死在上面里，没办法只能暴力拧碎了。

   开始安装传感器

    这是安装好的样子，安装前一直有个疑问，为啥这个传感器的头要斜着呢？这安装完就有答案了，传感器很严丝合缝的贴在轮毂内壁上。这样就不影响轮胎的安装。

安装好后，已经分不出来是传感器还是普通气嘴了。

一会儿功夫就安装好了，现在是充气，我的车是2.4胎压，小哥说充2.5吧，过几天气温降里胎压就会回到2.4。这回胎压充的非常准确。

4个小哥给我一个人服务，这边同步也安装好了，开始补气。

    这个小哥在外面负责卸轮胎和安装。还有一个负责搬运轮胎。3个千斤顶把整个车都抬起来了。可以同时拆卸4个轮胎。

    一会儿的功夫轮胎都安装好了，之前一直不知道的贴纸是要安装到哪里的。这回清楚了，是防止下一次拆卸的时候，用撬棍碰坏芯片。所以这贴纸是贴在轮毂上的。

   安装完毕，气嘴很新啊，轮毂已经是锈迹斑斑了！

    传感器安装完后，因为我中控上有遮光垫，所以3M胶粘不上。我就直接扔到中控台上。这个位置正好，不挡视线，还比较美观。新传感器安装完毕后，需要将车速提高到25公里/小时，传感器才能开始匹配工作。所以我开出去走了一圈，结果显示屏掉了N回太光滑了！那这个怎么解决呢？后来我灵机一动想了个办法，终于完美的解决了这个问题。解决办法后面会介绍的，请往下看！

     风挡反光，好容易才拍到一张清楚的太阳能充电面板。

     显示屏小小的，坐车里的视线是这个样子的。基本上是不挡任何视线的。这个胎压，胎温的读数都是不一样的，这让处女座的我真的有些抓狂。

    早上刚启车，跑一圈居然4个轮子的读数完全一致了，拍个照片纪念一下。再动车数就又有变化了。

      跑了50多公里的路回来，傍晚我这里的室外温度是10度左右，胎温在25~27度左右。胎压也升高里在2.5~2.6之间。安装完毕后我这边最高温度才20度左右，所以一直没有办法模拟温度告警，而且这个温度设置的80度报警，这么高的温度轮胎也会有损伤的。

     夜晚来临的时候，这个显示屏发出柔和的蓝光，不刺眼。这款胎压显示屏可以自动调节亮度。无论是太阳直射，还是夜晚，总是柔和不刺眼还能看清楚屏幕上的数据，非常喜欢。

      现在揭晓我是如何讲显示屏固定在遮光垫上的吧，看到这个图相信大家都会明白了，一个小小的魔术贴就搞定了。有胶的一面粘到显示器上，带钩的一面直接粘贴到遮光垫上，就可以了，非常牢固这回再也不用担心掉下来了。

     ***写到这里已经结尾了，但是一直有一个遗憾，就是想模拟一下轮胎缺气告警是什么现象。但是我手头的充气泵想把这个轮胎从0充到2.4个压得40多分钟，所以一直没有拍到胎压如何告警的。
    但是就在要发帖的这天，我家门前修路，我走小路躲车的时候没注意，后轮撞到了一个尖锐的路边石上，轮胎的气瞬间就空了，我的右后轮侧壁破开了一个小三角口。  幸运的我拍到里胎压告警，显示屏开始闪烁有问题的轮胎，然后胎压告警的标识也亮起，同时发出滴滴的报警声。不幸的是，我新买的轮胎居然就这样报废了，这个成本真是太高了不说了上厕所里哭一小时去！

     铁将军E3内置胎压监测系统，由显示器和传感器2部分组成。传感器反应灵敏，显示器可以及时准确的反应轮胎的气压和轮胎的温度情况。保障了我们的行车安全。而且有太阳能充电面板，电量损耗可以忽略不计。不用考虑显示屏电量的问题。即使长时间停在地库里，也可以使用充电宝进行充电。不用布线非常方便。
缺点：内置的胎压监测安装起来比较麻烦而且，电池无法更换，一旦电池没有电了，只能更换传感器。这个也是所有内置的胎压监测的通病。
    所以这个铁将军E3内置胎压监测系统，我推荐★★★★★ 五颗星。
    目前北方的气温已经开始大幅度下降，但是还没有达到0度以下。等气温降到零下10多度的时候，我再更新一下贴子，看看零下的胎温是如何显示的！