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山猫进化味道未变 体验2019款三菱帕杰罗
有着“山猫”之称的帕杰罗，凭借强悍的通过能力获得了广大越野爱好者的认可，坐拥12个达喀尔冠军已经足以说明它的超群实力。从1982年诞生至今，帕杰罗用四代产品逐步确立自己横行天下的地位。其良好的越野表现和稳定的公路性能有着广泛的适应性和耐造能力，这也是它被称为Pajero——山猫最为贴切的地方。
今天我们试驾的2019款帕杰罗，理论上他仍属于第四代车型，只是在配置上有些变化。按照现在的概念说，它不算是一款全新的车型，而是年代改款车型，为的是改善产品竞争力。下面我们就结合实际体验看看2019款帕杰罗有哪些变化和值得说道的地方。
●铁打的帕杰罗 经久不衰的V系列
说到帕杰罗，可能很多70、80后或者资历更老一些的车迷会首先想到V31、V33。的确，帕杰罗进入中国的时间要比大部分合资、外资车型要长的多。作为曾经的部队用车，帕杰罗及其衍生产品一定程度上代表着越野车。而随后的V73、V97则开始走入寻常百姓家。逐渐形成汽车文化后，大大小小的车友会、越野俱乐部之间也一定会出现山猫的身影。
●铁打的帕杰罗 经久不衰的V系列
说到帕杰罗，可能很多70、80后或者资历更老一些的车迷会首先想到V31、V33。的确，帕杰罗进入中国的时间要比大部分合资、外资车型要长的多。作为曾经的部队用车，帕杰罗及其衍生产品一定程度上代表着越野车。而随后的V73、V97则开始走入寻常百姓家。逐渐形成汽车文化后，大大小小的车友会、越野俱乐部之间也一定会出现山猫的身影。
现款V97已经服役了超过十年的时间，一方面来说产品确实有着较长的生命力，另一方面也要看到环境、政策对于市场的影响。三菱汽车在两年前就已经决定暂停研发换代帕杰罗，未来将专注于中小型SUV、插电式混合动力车（PHEV）以及纯电动汽车（EV）的开发。也就是说帕杰罗车型很有可能停止在第四代车型上，这对于不少帕杰罗以及越野车迷来说，无不是件憾事。
●2019款帕杰罗有哪些变化？
上面我们说到，第四代帕杰罗后续的年代款车型其实更多的是顺应时代变化的配置调整以及一些细节变化，2019款车型同样如此，在外观内饰方面比较明显的变化有以下几点：
●2019款帕杰罗有哪些变化？
上面我们说到，第四代帕杰罗后续的年代款车型其实更多的是顺应时代变化的配置调整以及一些细节变化，2019款车型同样如此，在外观内饰方面比较明显的变化有以下几点：
外观方面，2019款帕杰罗没有进行大范围调整。只是在中网部分进行了细节变化，整体仍呈现出硬派SUV的气质。
内饰则仍是那个熟悉的帕杰罗，采用黑色内饰+实木饰条的设计比较传统，中控台上的大尺寸触控屏融合了互联功能，单色小屏幕依然负责提供提供电子罗盘，车外温度等信息。
动力方面没有什么改变，代号6G72的3.0L V6发动机最大功率128kW/5250rpm，峰值扭矩255Nm/4000rpm。并继续匹配5挡手自一体变速箱。
●相较现款价格下调 售34.98-39.98万元
7月1日晚，杭州莫干山，2019款三菱帕杰罗车型正式上市，官方指导价为34.98-39.98万元，共推出4款车型，较老款下降2-3万元不等。
7月1日晚，杭州莫干山，2019款三菱帕杰罗车型正式上市，官方指导价为34.98-39.98万元，共推出4款车型，较老款下降2-3万元不等。
除此之外，2019款帕杰罗将继续尊享5年十万公里的官方质保，并与广汽三菱共享网络渠道以及遍布川藏，滇藏线等地区驿站带来的便捷服务。
最后编辑于2018-07-10 16:34:11
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水蜜桃柠檬水 2018/07/10 11:26:03 发表在 主楼
有着“山猫”之称的帕杰罗，凭借强悍的通过能力获得了广大越野爱好者的认可，坐拥12个达喀尔冠军已经足以说明它的超群实力。从1982年诞生至今，帕杰罗用四代产品逐步确立自己横行天下的地位。其良好的越野表现和稳定的公路性能有着广泛的适应性和耐造能力，这也是它被称为Pajero——山猫最为贴切的地方。今天我们试驾的2019款帕杰罗，理论上他仍属于第四代车型，只是在配置上有些变化。按照现在的概念说，它不算是一款全新的车型，而是年代改款车型，为的是改善产品竞争力。下面我们就结合实际体验看看2019款帕杰罗有哪些变化和值得说道的地方。●铁打的帕杰罗 经久不衰的V系列说到帕杰罗，可能很多70、80后...
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