最是那一低头的行者 2017/06/30 22:51:03 发表在 16楼
围绕着德系车烧机油的问题,各方面来自车主的投诉不少,这让一向钟爱的德系车的朋友心中笼罩着一层阴影。 为什么德系车会发生烧机油这一现象呢?是技术问题还是质量问题,最近一个由汽车专家、教授及消费维权办组织的研讨会把这个问题基本弄清楚了,烧机油不是技术和质量问题,而是德系车对发动机的研发并不符合中国国情。 首先我们来看看德系车对发动机气缸的加工工艺,其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形(平时由肉眼看气缸壁都是光亮的),这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”,活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好,这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。 另外德系车的活塞环韧性较好,张力的程...
最是那一低头的行者 2017/06/30 22:51:03 发表在 16楼
围绕着德系车烧机油的问题,各方面来自车主的投诉不少,这让一向钟爱的德系车的朋友心中笼罩着一层阴影。 为什么德系车会发生烧机油这一现象呢?是技术问题还是质量问题,最近一个由汽车专家、教授及消费维权办组织的研讨会把这个问题基本弄清楚了,烧机油不是技术和质量问题,而是德系车对发动机的研发并不符合中国国情。 首先我们来看看德系车对发动机气缸的加工工艺,其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形(平时由肉眼看气缸壁都是光亮的),这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”,活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好,这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。 另外德系车的活塞环韧性较好,张力的程...
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