10年没骑车.最近突然心血来潮,想骑摩托车.什么漂亮的款式都看不上，就喜欢上以前的五羊款了，觉得这才经典，是不是年龄大了的原因？路遇新大洲本田搞0元上户,以前最后一辆车是YBR125天剑.过了10年.不再是小年轻了.不喜欢时尚的外观,又加上生了2胎,一不小心就要坐4个人.后面没有大踏板真不行.看来看去.觉得CBX又是本田牌(看到印新大洲本田这几个字的车直接PASS,太难看了,最喜欢的还是翅膀标志),又是经典款(说简单点就是难看呗).一问价格,8000包上户,当然本来就是0元上户,直接还价7000,最后7200成交包上户.
    初步感受:
    整体品质很本田.做工细节将就.感受最深的震动和动力.
    震动真的很小,一般3500-4000换档,真的没什么感觉,5000转换档也无所谓.反正震动真的很小.这点赞一个.
    动力真的不行.换个说法,就是速度一慢下来,必须早减档.不像顶杆机,5档30速度,还可以随时加速,这小链机就不行,如果5档30的速度,一加油,就会脱档,本着高档低速费车,低档高速费油的原则,还是果断选择费油吧.
    当然还有一种说法是,这根本不是动力弱,而是提速的快慢才是反映动力的表现.那么这车提速很快.速度可以达到40以上,再加油,动力没得说,又好又轻松,很爽歪歪的.这么说这车动力很强.
    疑惑:
    这车是专门针对西南农村地区山路开发的,所以农村的路,拉重货,拖人多.就注定了速度慢,速度慢自然要减档.结局就是可能大部分时间只能选择2档(真的又拉货又拉人,又走农村的路,又有坡度,3档不可能,绝逼只能2档),那么这车设计就有问题.至少要设计成,4档30的速度,可以随时加速.这样再慢点,可以减到3档.再慢点可以减到2档,而不是一慢就要减要2档.所以说小链条机针对农村什么路,根本就是耍流氓.他根本不了解农村.除非农村都是平路.


    当然,我买来是不跑什么烂路的,带上老婆儿子女儿,4个人压马路,平路3档,遇到稍堵车就是2档(这车一定要果断减档,为什么是果断,不然就拖档).除去震动的确小,这车真没有顶杆的好.真没有,真没有,真没有,三遍.为什么不买顶标杆呢?3大合资品牌除了CG125,没有呀.想想CG125只是个125.也不怎么样,只能将就开.唯一的好处是2档4000\5000转反正震动也小,就不纠结档位是几档了.我越来越发现我只适合只有3个档位的车了,因为我是休闲骑.就是慢悠悠地开.看来不是车的问题,是我的问题了.
    山有多大,动力就有多强.这广告打得.假.真假.这车根本就不适合山.更不用说农村的连续转弯的山路.
    可能小链条机都一样.提速快.适合速度快点的骑.如果再让我选,我还是选CBX.为什么?因为没得选择.
    好了.只是主观感受.