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情怀——Honda CB400试驾

1 77 发布于 2017-06-04 04:35:41 只看楼主修改帖子

Honda的CB400一直是很多Honda车迷心目中的“神车”，400CC的排量，搭配着Honda iVTEC的黑科技，在低转速区域二气门工作，在转速突破6300转时，转换为四气门工作，既能兼顾低速省油，动力顺滑输出的需求，又可以在你想要想小狂野一下的时候，给你充足的动力支撑，可以说，是一台对新手非常友善，又不会让老玩家觉得无聊的一部车子。
  CB400有着悠久的历史，更是Honda有名的经典款，自1992年第一代CB400SF，该车款至今已经走过近27年。由于大陆没有CB400的大贸，小贸的价格更是匪夷所思，市场上的水车又相对较少，所以CB400一直保持着神秘的面纱，而费尽力气购买他的人，基本上就真的是为了标题二字——情怀。
  小弟人在台湾，有幸结识了一位也有着情怀的车行老板，老板也是一次骑行CB400之后，一直念念不忘，后来在车行进了一辆，一方面是了却了自己的心愿，也为广大车友圆了CB400的梦。CB400在台湾也没有大贸，小贸的价格也不甚友善，接近40万新台币的价格，完全可以到手全新大贸CBR650F等，甚至CB系列的进阶款，CB1100也能到手，何况，CB400按照台湾的法规仅仅属于黄牌，路权也不完整，所以市面上车子很少，台湾现有的CB400，也真的都是车主为了情怀特别进来的。老板的店是春天租车，淘宝、百度、谷歌搜索都可以搜到，总店在高雄，台北也有分店，不论在哪里入境，提前商量好，都可以很方便的取到车子，车行全台基本都有服务点，让你旅途中可以安心骑行，老板人很好，老板微信号附上，来台湾玩的朋友可以参考一下～fs0920527749
付老板。
  车子是2016款CB400 Super Four，话不多说，上图

先来一只上山遇到的萌猫

经典的双表设计，中间还有档位显示，简约，实用。老板还加装了USB充电口和手机支架，方便长途骑行。

车子是红白配色的，很经典

CB400的贴纸

造型设计的很经典，很耐看，像是相处多年，心有灵犀的老情人。车子坐高755mm，还是很友善的，以小弟171公分的身高来讲，还是能够很轻松的稳住车子的。车子骑乘起来很轻盈，不会有太大的负担。

NISIN的卡钳，前296mm双碟对四，后240mm单碟对二，实际骑乘，对于这台车子来讲，足够了。

左龙头操作区

右操作区

为了更深度的了解这位老情人，小弟先后去了山地门（谷狗坑爹没去成）、柴山、一大早还爬起来去了台南的二寮观日亭，不得不吐槽坑爹的导航，坑的我上过国道（惨痛回忆，台湾重机没有高速路权，其结果…一张4000台币的红单…哎），下过农道，一早上四点，路上本来就没什么人，昏暗的路灯，空旷的街道，导航越导越偏远，渐渐的，路窄了，灯没了，在我快怀疑人生的时候，又把我导到一个像是自行车道的农道，地形又很复杂，眼看天色越来越亮，整个人都不好了。

也幸亏CB400车重不重，还比较灵活，这才让我算是轻松的穿越了农路，到达了目的地。

早晨云雾缭绕，当我几乎都要放弃离开的时候，太阳从云层中窜了出来，也是很幸运的，景色真的很棒。

骑着CB400，走过公路，跑过山路，穿过农路，遛过乡路，他没有其他大排量车子那么激进的动力，那么暴力的加速，更多的，是一种顺滑、稳重。我想，会选择他的人，追求的，一定不是那种激情感，追求的，更像是暴风雨过后的那种宁静、淡然。或许我还太年轻，没办法把这辆车蕴含着的情感完全体悟出来，但我相信，这台车，一定会是热爱机车，又有着一定人生阅历的老骑士们不二选择，因为这台车，蕴含着难以言喻的情怀。

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