前言
喜欢了摩托车很多年,但第一次接触机车,缘于2014年时我哥买了一辆09款川崎6r,虽然是水车,但对于年轻热血的我们来说,仿佛看到了全世界,不光是我的机车启蒙,也给我带来了一段无与伦比的时光,以及志同道合相处至今的朋友。在那个时候,大家好像都热情满满时间充足,每个夏夜只要喊声出来骑车,大家就会带上头盔倾巢出动,一辆大排在那时价值不菲,对于年轻的我们来说,大茂更是渴望而不可及之物。几年过去了,随着时间的增长,一切都有了变化,大家对于车的喜欢渐渐放在心里多了些,都有了各自的生活目标,一些人来来去去,车始终有一辆,但缺了那份只想骑车的初心,也许,这就是所谓的成熟吧。但还好,固定的几个车友也成了生活上的朋友,在大家心底,永远有个位置是属于机车的。
出发
好了说正题,由于今年身边一死忠粉提了辆?茂川崎Z800,大家的内心又开始骚动了,现在的生活水平已不比从前,大茂已不再是渴望不可及,尤其随着大家对于安全出行理念的加深,买一辆能合法上路的进口机车已势在必行,有了第一肯定就有第二,然后不用说后面肯定有34567,都喜欢一个带一个,好机友一辈子。一年没骑机车的我就又走上了看车之旅,先确定车型:川崎异兽650,各方面看性价比都很高的一辆车,何况我是川崎粉,然后准备来年开春去收一辆,但逛闲鱼时发现上海有一辆低于市场价很多的异兽,好奇心驱使我和车主聊了两句,得知车主有点急用钱,所以抛售,转念一想:迟买早买都要买,走!直接去上海!
回家
我们这离上海不算太远,五百公里左右,一颗想与爱车亲密接触的心促使我决定:骑回来。百度地图现在有摩托车导航功能,由于上海限摩苏州禁摩,导航能指引我以最近的路线驶出上海并且绕过苏州,这样才能保我不被扣分学习(驾照只剩三分)。回来一路都很顺利,由于江浙沪都不准摩托上高速,只能先国道走到安徽广德再上高速,好在江浙的国道修的很棒,双向四车道,一度让我有高速公路的错觉,还有好心的路政提醒我不要飙车,慢点
。另外异兽650的高速稳定性和风阻保护真的是立了功,众所周知摩旅的疲劳程度与风阻有直接关系,这款车在骑行中只有头盔上半部能吹到风,眼光不错,真的是摩旅好手,来年西藏之行靠你了
对了,我想找组织,不知有没有异兽650的群,可以的话拉我一下,大家多交流。