--2022-04-16更新：
今天下午更换进气压力传感器之后，故障码都没了，看来还是传感器坏掉了。
这次得出的教训就是，在动电器元件之前记得先断电，特别是像传感器这一类相对精密点的元器件。
另外根据这次的实操，完善一下各个操作的注意事项，供大家参考，避免一些不必要的麻烦。
1.对于P0107、P0113这两个故障码处理过程的一些记录如下（其中的信息只供参考，因本人不是搞汽修的，所以也就会高中的一些物理知识而已，不能保证测量方法或者测出来的结果是正确的）：
在传感器的插头背面（也就是卡扣的后面）有标记线的顺序号，这样方便在查阅电路图时确定每根线的是接到哪里的。
同时我用万能表测量了每根线的一些信息，发现1号线应该是压力传感器输出线，应该是要接电源正极来进行测量，我是直接接搭铁测量，发现有37.5千欧的电阻，按照网上说法，应该是连到ECU接地了（跟搭铁不一样）；2号线是电源线，有4.99V的电压，根据网上的一些资料，这个电压的正常范围应该大概在4.99-5.00V之间；3号线是温度传感器输出线，测得4.54V的电压，之前根据网上的资料，这根线应该是有5V左右的电压的，但是测出来的结果又不是，所以一度怀疑是这条线有其他元件并联分压了，这次的实际结果是这个电压是正常的；4号线是搭铁线。

2.关于之前提到的铝盖开裂的问题，我在解决掉故障码后，终于有空仔细检查拆下来的盖子了，发现我之前的判断是对的，开裂确实是因为不平整导致的。不过不是盖子的原因，是我当时装的时候，不小心把盖子的挡板弄掉了，又因为当时新盖涂的胶比较多，重新装回去挡板的时候没有对好位置，在后面按照9牛米扭矩拧紧螺丝后盖子就开裂了。这个确实是我自己的操作失误，就不退货了。也趁着这次的修改，把这一点也一并补充进去。

--------------------------------------以下为原文（其实也对每个步骤进行了一些补充）-------------------------------------
各种狮兄好！
上次在论坛发帖说小7在路上行驶忽然熄火无法启动的问题后，参考一位狮兄的建议，花了30多块在网上买了个OBD蓝牙检测仪，检查发现了一个P0335的错误码。

就在三水家下单了个新的传感器，周五到货了，但是当晚有点事没有去取。周六有空了，就自己去更换了。
大概步骤如下（建议更换前将电源线断开）：
1.用T15拆掉刹车油壶，不然空滤盒拿不出来；
2.拆掉进气盒跟空滤盒，需要用到10mm套筒；
3.拔掉传感器插头，用5mm的六角匙拆下旧曲轴传感器；
4.换上新的传感器，完毕。
如果断开了电源，记得接上电瓶线。

后面发现漏油实在严重，而且也拆了空滤盒之类的，就想着把之前在三水家买的铝气门室盖也换了。
说做就做，马上动手。
记录一下换铝气门室盖大概步骤：
1.用T20拆掉发动机盖，共6颗螺丝；
2.用T15拆掉刹车油壶；
3.拆掉进气盒跟空滤盒，需要用到10mm套筒；
4.拆掉废气管，此处建议拆的顺序见后面图片，因管子用久了容易老化，特别脆弱，一不小心就弄断了；
5.用10号套筒拆掉原来的气门室塑料盖，需要注意的是，拆里面那个气门室盖需要拔掉进气传感器的插头，因为它挡住了一个螺丝的位置，此处的建议是拆一个，装一个，这样不容易进灰；
6.拆下旧盖后，用纸巾或者毛巾之类的清理一下缸体边上的机油，再拿一块干净的抹布，喷点化油器清洗剂到抹布上，把缸体的边缘清理干净，新的铝盖也建议用清洗剂处理一下。另外如果可以的话，可以考虑拿锉刀稍微修整一下外表，因为网上买的新盖一般都很粗糙；
7.把送的密封胶缸体的边上，用手稍微抹一层，感觉也不需要太多，在新盖上面也抹一层。此处需要注意的是，铝盖应该有带一个挡板的，这个挡板一定要固定好，不要掉了，保证跟铝盖是同一个平面，否则容易出现问题；
8.把新盖放好了，尽量一次对好孔位，然后上螺丝，先7牛米按先中间后两边的顺序拧一圈，最后9牛米再重复一遍，具体顺序可以看后面的图片。
至此，新盖就装好了。

一夜无话。
今天(04-10)去检查，钥匙拧到附件位置，开OBD，发现除了之前的P0335以外，还多了P0107跟P0113两个故障码，先清理一下，然后再检测，就只剩下下面两个故障码了。

开始以为是昨天拔了空气流量计传感器的原因，网上说可能需要清洗节气门。行，那也来一个清洗节气门套餐。
大概步骤如下：
1.建议是先断电；
2.用T15拆掉刹车油壶；
3.拆进气盒跟空滤盒，需要用到10号套筒；
3.用T30拆了节气门上面的三个螺丝，拔出来的时候要注意，节气门跟进气管上面是有两个插孔衔接的，轻轻摇动往外拔即可；
4.用化油器清洗剂跟抹布清洗节气门，洗好以后见下图。蹭亮的。

倒着装回去，然后再检测，发现多了P0121跟P0122故障码。查阅资料，说是节气门没初始化导致的。

按照在论坛查的资料进行了节气门初始化。记录步骤如下：
1.插钥匙，把钥匙拧到附件位置(也就是通电，一般是亮发动机故障灯、驻车灯以及未系安全带灯)，等待30秒以上。此过程会听到发动机舱传来一阵子机械转动的声音，那个应该就是节气门的响声；
2.把钥匙拧到熄火的位置，不拔出钥匙(我做过多次初始化，拔出钥匙好像是不行的，最后一次没拔就初始化成功了)，如果此时你是开着主驾车门的，车子会响几下滴滴的告警声，不需要管它，直接等待30秒以上；
3.把钥匙再次拧到附件位置，马上踩下油门踏板不松开，等待30秒以上，再拧到熄火位置，不拔钥匙；
4.再一次把钥匙拧到附件位置，松开油门踏板，初始化完成。
清理故障码后再次检测，跟节气门相关的故障码没有了。只剩下之前的113跟107了。

不死心的我，打开发动机舱，打算仔细检查一下。忽然发现气门室盖的前盖子有一个角崩了，见上图拧螺丝顺序的6号螺丝位置。后面再顺着找，发现2号螺丝两条筋的位置也崩了。感觉这个盖子是上面两个螺丝位置不在一个平面导致的。盖子的事情马上联系了售后，说先重新拍一个，后面把坏的寄回去就退款。这块就先不说。

刚才因为把车开出去了一趟，发动机太热了，等车子凉下来了，试一下把盖子换回去看看。到时候有什么发现再记下来。
最后想请教一下各位狮兄，P0113跟P0107这两个故障码是否跟这个盖子破了漏气有关呢？或者是该传感器一般是监测哪里的温度或者压力的呢？如果有相关的机械构造之类的维修资料能提供那就更好了。
非常感谢！