有句话叫由俭入奢易，由奢入俭难。开车也是一样，我们换车的宗旨肯定是想越换越好，开车也是，刚买睿蓝7的时候还是挺担心，这个冬天会不会让我对新能源车失去信心，确实，我原来的开车风格就比较激进，睿蓝7的强大动力让我更加无所顾忌，这个动力表现可以与超跑媲美了。这个冬天的续航也还可以，我这么造最后还能达到三百左右，随着这几天温度的逐渐升高，续航也在稳步提升，对他也越来越满意。如果是在秋天买，结果会完全不同，随着气温越来越低，续航里程会越来越少，那心情就又不一样了。睿蓝7电机最大功率达到180kw，最大扭矩可达385N·m，0-50km/h加速仅需2.8s，0-100km/h加速为6.8s，最高车速190km/h，在同级中处于领先水平。在One-Box线控制动系统的加持下，睿蓝7的百公里刹车距离缩短到同级领先的35.6m，说走就走，说停立定，同时得益于后置后驱的动力布局，睿蓝7的转弯半径也达到了同级罕见的5.4m，这在城市中转弯掉头非常有用。中这个刹车系统也有些意思，据说可以最大程度的减少新能源车动能回收带来的眩晕感，实际开着也是这样，打开舒适防晕的模式，开起来跟燃油车感觉差不多。