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大家好我是汽车之家论坛达人罗西尼红色5HB，一个喜欢拍车拍妹子的中年大叔。

这两年新能源的渗透率已经超过一半了，在试驾过N个新能源车型之后，我也对新能源产生了很多好感。比如更好的车机，更智能化的体验，更好的NVH，以及更经济的出行费用等，都让我很心动。

作为燃油车的忠实使用者，这两年我也看到了燃油车的断崖式下滑，从雪铁龙C6掀桌子开始，到今年的新君威一口价。传统燃油车的日子不好过，是真的顶不住了吗？今天就接着聊凯迪拉克XT5用车心得，顺便聊点我自己的想法吧。

情况介绍：

我这辆凯迪拉克XT5是2024款的，也就是改款之前的那一款。真正提车是23年底，24年上牌。车子买的时候已经相对于头一年同事提的4驱豪华版少了2万多。没想到还不是价格的低谷，买完之后的半年，车价就掉了好几万，心疼的我咧。。。目前行驶了有6438多公里，平时跑的不多，就是上下班用用，周末，节假日都开别的车。基本上就放车库完事了。不过天气暖和了，计划还是要开着出去走走高速，拉拉积碳。顺便享受一下大好人生。

这辆车的外观是我自己选的，喜欢。配置也是自己选的，最吸引我的地方就是方向盘电动调节，方向盘加热，BOSE音响，蜂鸟四驱，后排地板纯平，后座椅平整放倒秒变大床。当然，附加条件是这辆车拥有同级别最顶级的安全性和可靠性。

真实感受：

车子的品质感还是不错的，首先说NVH，有一些发动机噪音，虽然有主动降噪功能，但是相比一些更高级别的车，确实是噪音大了一点。不过相对于一些同级燃油车，还是有优势的，相对比较安静。

另外就是音响，虽然传说中只有前排2个中低音是真正的BOSE，后备箱的BOSE低音炮也和高配的不太一样，但是对我来说，听歌真的足够了。低音浑厚，下潜力足，我喜欢听一些流行和DJ之类的曲子，主要是跑长途的时候能提神，这套音响完全可以满足我。而且车机随心听可以直接和手机登录相同的QQ音乐账号，前段时间我用积分兑换了个VIP，登录以后，可以不用断断续续地听歌了。

再一个就是油耗，今年几乎没开着出去跑过高速，3000多公里的综合油耗，经历了一个冬天从8.4L到了9.0L了。真的挺费油的。这车适合高速巡航，82L的油箱，能跑很远很远不用加油。

放一张4947KM的时候油耗，还是8,8L，冬天确实挺费油的。加上堵车，油耗突飞猛进了。

实际问题：

链接CARPLAY可以用蓝牙确实挺方便，现在很多车型都没有无线CARPLAY了，但是，从这里面播放的音乐，音质比车机里播放的QQ音乐差，我也不知道啥原因，从苹果手机里和QQ音乐里进行了一些设置，但是也没起到很好的作用。这里要吐槽一下。

前几天突然断断续续出现无钥匙进入不能正常解锁的情况，据我判断应该是遥控器电量不足了，购买了一个纽扣电池更换了。凯迪拉克的遥控钥匙是日本电装的，电池是日本松下的，哈哈。看来精细化的东西还是小日子做的更好。话说，这电池也太不经用了吧。

再一个就是，这车简配了，很多东西也是实际开了很久才发现，比方说这个后备箱的遮物帘，我自己网购安装了一个。确实没几个钱，

但是也确实影响了使用心情。另外就是后备箱电动尾门里后玻璃上方的塑料罩子，软趴趴的，开烂路会出现异响，我准备下次保养的时候，

到店里进行一下维修，看看师傅能给我提出什么样的解决方案。

再一个就是凯迪拉克的APP，我去年推荐了一个朋友购车，推荐也成功了，到现在没给我兑现积分。服务不行啊。

这个车跑长途，脖子比较累，头枕却又超级硬，所以，我买了一对迈巴赫款的头枕，解决这个问题。

用车总结

虽然这车存在这样那样的很多小毛病，小问题。但是总体来说，凯迪拉克XT5确实还是非常出色的一款车。

前几天的之家质量排行榜，连续3年质量在线，就有凯迪拉克。咱老百姓用车，就是图个方便安心，质量好，安全，才是重中之重。

虽然油耗确实也不算很低，但是也没有到不能接受的程度。48V轻混说实在我感觉还是有用的。一年下来跑不一万公里，按照8块钱一升95号

汽油算，就算百公里是9L，一年油耗7000多块钱，加上保险，也就一万出头，保养价格并不贵，何况送的4次保养还没用完。养车不贵。

XT5这个车，开着相当的稳重，蜂鸟四驱也很给力。车里的豪华配置也挺厚道的，什么方向盘加热啊，电动调节方向盘啊，这些都是老牌豪华品牌才有的东西，虽然现在感觉不稀奇了，但是想同时拥有这些配置，又得到一辆安全性超高的高品牌车型，也是要花不少钱的。凯迪拉克XT5值这个钱。

对了，这车的漆面很厚重，有几次被人开门杀都是轻微掉漆，换别的车可能都出凹陷了。

虽然现在新能源是趋势，但是XT5我也依然喜欢，那种浓厚的老牌美式豪华感，是新能源不具备的。将来可能我会同时拥有燃油车和

新能源车型，但是XT5我会一直保留。