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老古董凯越更换机脚胶作业
南方入夏了，行车需要开空调，老凯抖动也算常态了，前面陆续更换了，发动机右E1.下边牵引的，还有1.8专用的这几个机脚胶，效果是有，冬天还好不开空调还能忍受，这几天天热了行车开空调，特别是挂着D档等红灯时，我的哥哥，那就是浑身酥麻，实在享受不起这待遇，只有再折腾把最后变速箱那个H2机脚胶也换掉。一个人折腾有拍又拆的。希望对喜欢自己折腾的车友有帮助。上图
淘来的配件，质量还行。
准备工具，套筒一套，必备，普通扳手就别折腾了，用不上的
要更换的部件，在电瓶和保险盒下边，所以想见到它，必须先拆电瓶，挪开保险盒。
电瓶，保险盒，开拆
先断开电瓶正负极，这个简单普通扳手松开拿下，就好了
然后拆电瓶固定架，松了两个螺丝，下边是挂钩，拿下固定架，电瓶直接抬出来
接下来是保险盒，固定保险盒有三个螺丝支点，这里需要用套筒了，因为作业空间问题，普通扳手很费事。松掉螺丝，保险盒向上提起，不要太用力，都是塑胶支脚，断了就麻烦了
挪挪开保险盒到一边，不碍事就好，看到卢山真面目了，挪保险盒也要注意，连接很多接线，不要乱动，整天移开就好，接线或线头有掉复原就好，别忘记，后果很严重
下一步，千金顶该上场，动机脚胶螺丝前务必架好它，把变速箱顶住，否则螺丝松了，变速箱就掉下去了，那可悲催了
顶住变速箱底部，垫个木板，平面受力，避免顶坏了变速箱底盒。固定好只要顶住吃上力就好。
放心拆吧，固定机脚与车架的，一个螺丝，拆
与变速箱连接的两个螺丝，拆
固定机脚与车身的两个螺丝，左右各一个，拆，这里需要的工具套筒，具体几号的就自己对号吧。因为时间久螺丝都相当紧，正常力度一个人松动，很困难，最好配个水管套在扳手上利用杠杆力，我就是这样费了九牛二虎之力才松掉螺丝，辛苦
拆下的老件，够沧桑的，老化的不行不行的
新老更替，新件归位，配件一样一样的，对正螺丝孔，上螺丝
按拆的过程，反向装回各螺丝，部件归位，OK,大功告成。
开动，试机，特别打开空调，挂在档上，虽然还有些轻微抖动，但发动机的距离已经很远了，方向盘传到手上的感觉温柔了。效果真的不错，就是不知道这清净的世界，能坚持多久，待时间去验证吧
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忘了件事，机脚胶螺丝是否需要打螺丝胶，这个忽略了，上的力度是够了，就怕时间久了螺丝会松动吗
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新手新车220 2016/05/27 12:16:53 发表在 主楼
南方入夏了，行车需要开空调，老凯抖动也算常态了，前面陆续更换了，发动机右E1.下边牵引的，还有1.8专用的这几个机脚胶，效果是有，冬天还好不开空调还能忍受，这几天天热了行车开空调，特别是挂着D档等红灯时，我的哥哥，那就是浑身酥麻，实在享受不起这待遇，只有再折腾把最后变速箱那个H2机脚胶也换掉。一个人折腾有拍又拆的。希望对喜欢自己折腾的车友有帮助。上图淘来的配件，质量还行。准备工具，套筒一套，必备，普通扳手就别折腾了，用不上的要更换的部件，在电瓶和保险盒下边，所以想见到它，必须先拆电瓶，挪开保险盒。电瓶，保险盒，开拆先断开电瓶正负极，这个简单普通扳手松开拿下，就好了然后拆电瓶固定架，松了两个螺丝...
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