印象中记得上次保养是在暑假两万公里左右，这次都三万公里了，咋说也不能再等到接下来频繁出差了，是时候必须去做个保养了。
关于这台车的优缺点，我写在了下面，车友或者对这台车感兴趣的可以划到下方看看，写的有点多，也相对具体！

出发，

一路上三十多公里，基本没堵车 还好

二环西路万华大通店

本次保养时30559公里

没吃饭，先去和一起来的同事吃个饭

今天出发前看到上下嘴唇都干的起皮了，想来和最近没怎么吃菜喝汤是有关系的

维修车间有些忙碌，饭后在催促下刚开进去
转着看看大厅里的房车

大通的皮卡

大通G50混动展区

可拉货的大拿 经济实惠

大通的超混，大家7和大家9

有一会儿了，回车间看看去

加的机油情况如下

开出去，结算 领行车本 走人

说一下用车三万公里，对这台车的感受
去年六月初提车后，到年底跑了有接近一万公里吧，加了多少钱油记不清了，大几千是有的。
今年年初 二次保养，到暑假三次保养，到这一次，从一万公里到三万公里，目前今年的加油费用累计一万一千多了，还不加上今年保养自费的大概七八百，维修费用无。

这台车优缺点:
最满意的: ①颜值 空间 驾驶性 舒适度，还有它是一台油车
颜值上，我给满分，自己喜欢的就是最好的，每一次看到都如同初次相见，当然如果长时间没洗车也会掩盖它应有的出众色彩。无论外观的平整性 稳重时尚感，还是内饰的简约大气 近乎无可挑剔，常用的基本都在，人无完人 车无完车。
空间上，三排座椅的乘坐感都很不错，二排虽然不像二十多万更商务的mpv航空座椅的包裹性，坐着也还是可以的，三排没有想象的那么不堪 短途坐也是完全没问题的 柔软度上没那么贴切而已。后备箱的空间，三排没放倒之前，放点儿不多的还可以，需要多拉物品，三排放倒即可 呈现的纯平空间是我最喜欢的一个点。二排没有改旋转座椅，所以扩容量最多到二排后方，平时日常使用也用不到那么多空间堆放物品，并且长时间堆放重物对车也不好。
驾驶性，1.5T七速湿式双离合，别看车身显得大，跑起来一点儿也不含糊，红绿灯提起速来比不上电车，正常用变道超车足够可以。怀档设计解放中控台空间，用习惯了还是很舒服的，开完其它车再开这台车（尤其对比完公司的传祺M8）感觉这台车很轻盈轻快，指哪打哪，这是很多车主想要的感觉吧，至于什么四驱啦什么更高级的配置啦 我想说 日常大多功能用不到，它就是多数时间的一个代步工具而已。
舒适度，前面说空间的时候也聊到了一些，没啥可说的，更多时间我在主驾驶位，左右想用的操作按键触手可及，坐久了不会太累，座椅有打孔 坐着还是比较舒服的。对于副驾驶和后排的乘客给我的反馈也还是很不错的。十几万的车不奢望有大几十万的更强烈的舒适感，知足。
油车，虽然现在出了混动的，续航里程也增加了，我直接明说信不过，不管是大通的还是其它的，从内心里我是存在排斥和抵触心理的。宿舍住了一个东北沈阳兄弟，交流起来，在温度很冷的情况下，纯电的标注续航三四百的 实际也就跑不到二百公里，买了个焦虑呀这是，我是不能接受，无论哪个牌子的新能源，我觉得油车带给我的更踏实，尤其在高速严重拥堵时，提前加满油了 我开着还是很有底气的！

最不满意的:
如果非要说，我还是要吐槽一下的，
一是近三万公里的使用期间，打火后出现过两次黑屏，停车重启就没事儿了。
二是这个车机导航问题，也是源于年后的第一次黑屏出现，联系了店里，暑假更换了个副驾驶储物箱里面的主机大方块，后来导航问题愈发出现频繁了，具体情况为 当我行驶在经十西路主路上时 导航给我忽然显示到其它小道上，一会儿让我左转一会儿直行一会儿右转，对于不熟悉它和不熟悉路况的人来说，无意是个灾难，需要快速打开手机导航介入，也就是说车辆位置不能真实的显示在车机导航上，GPS卫星信号定位不准确。类似的情况更多出现在二环南高架上，十次有至少五六七次走着走着显示跑到下道上了 路线绕来绕去。有一次晚上回老家我以为前方有修路就从匝道出去了，绕了一圈到经十路上，后又回到二环南高架上，所以有时我都同时打开手机导航，不准时直接关闭它！这种情况和4S店反映多次，根据提示在出问题的那个时间点也录制过视频，有一次还开到过店里检测了两个多小时，直到今天去保养，又是啥问题也解决不了，说晚上出现这个情况的节点不好去查，我觉得就是技术问题不到家。目前出行我也会用，不是每次都这样，一旦出现了 我立刻打开手机导航补救，如果去陌生地方直接就不用车机导航，免得忽然出问题走错路浪费时间。
其它的目前没有啥想说的了，如果后续再想起什么再补充说明

一路上拥堵时断时续

喜不喜欢新能源车吧，我对岚图梦想家、魏派高山、比亚迪夏还是比较中意一些的，但至于用新能源车还是等以后续航及安全性都成熟了再说。
好了，本篇就分享到这里，各位看官有何想说的，欢迎评论区留言！