学生时期，跟好闺蜜闲聊，说起喜欢的车，我说：以后上班了，一定要买一辆亮红色的大众甲壳虫，

她说：要是我，我要来一辆mini。后来，我们都有了驾照，也都上班了，我，拥有了老伙计“白哥”一辆大众高尔夫6 1.4t手动版，它一直陪伴我出行11年，直至为我挡住了飞来横祸后，我俩彻底永别。她，走出驾校后，始终不敢独自驾车上路，成为了“名副其实”的驾照老司机。
但在我心里，其实，一直有着一个旅行车的梦，在我看来，旅行车才是现代汽车文化的体现。

旅行车，在英语中称为“wagon”，是一种基于轿车底盘打造的车型，它将轿车的后备厢加高到与车顶齐平，以增加行李空间。它起源于20世纪初的美国，由马车制造商改造，用于火车站接送行李，故称“Station Wagon”，
随着汽车工业的发展，旅行车也在不断发展，它兼具轿车的舒适性和操控性，由于其低重心的特点，在城市道路和高速公路上行驶时稳定性较好。同时，它又拥有比轿车大得多的行李空间，部分车型的后排座椅还可完全放倒，能形成近乎纯平的空间，方便装载大件物品。此外，部分旅行车的离地间隙接近SUV，具有一定的通过性，能应对轻度非铺装路面。成为了出行多面手。
沃尔沃的旅行车发展史，可谓相当精彩。1953年推出的PV445 Duett是沃尔沃旅行车的鼻祖，以“工作休闲两相宜”的定位和创新梯架设计，成为实用车型代名词。

1962年P220 AMAZON ESTATE亮相，两段式尾门和超大储物空间奠定家用旅行车基础。

1966年起启用三位数字命名，经典的145出现了，

搭载四轮碟刹和碰撞缓冲区，强化安全卖点。确立了现代旅行车的形态，成为欧洲家庭用车主流。1971年P1800 ES问世，被誉为“最性感的沃尔沃旅行车”。

1974年推出的240旅行版确立了方正经典造型，其安全性经美国政府采购碰撞测试获认可，成为行业安全标杆。这一时期后续的740、940旅行版延续方正设计，进一步巩固市场影响力。1991年850旅行版实现重大突破，采用前轮驱动、横向五缸发动机等四项世界首创技术，还凭借该车型参加房车锦标赛，打破品牌仅重安全的固有印象。1996年第一代V70登场，

基于850改进并完成1800多处优化，外形更圆润，还新增电动调节等舒适配置。2000年第二代V70换用P2平台，推出专属“帆船版”；2008年第三代V70与S80共享平台，动力选择丰富，安全与舒适性全面升级。同时期V40旅行车推出，后续还衍生出轻越野的CrossCountry版，主打紧凑家用市场。2012年推出的V60是该阶段亮点，还诞生了柴油插电式混合动力版本，开启旅行车新能源尝试。2016年基于SPA平台的V90诞生，其跨界版V90 CC兼顾通过性与豪华感，标配多项智能安全配置。2019年第二代V60上市，

延续北欧极简设计，也同样推出了CC版本。2025年沃尔沃宣布V90正式停产且无继任车型，

仅第二代V60以进口形式继续销售，为品牌传统燃油旅行车保留火种。
在国内市场，国人对与加长轿车或SUV车型更为亲赖，对旅行车这个类目反响平平，它一直是个小众般的存在，基本有旅行车的品牌也都是平行进口车型，也因此，它的价格不菲，销量一般。
与“白哥”分手后，其实原本是想购入v60圆梦的，但最终，考虑到遇到撞击的情况与位置，我还是放弃了，购入SUV现在的小沃xc60，

等下一次换车，如果v60还在，或者它的迭代新品出现，那时的我，以彻底走出被撞的阴影，就可以圆梦旅行车。