再过俩月就满3年了，先说说我的用车感受吧，我的这台可靠性还是可以的，去过哈密大海道、木垒胡杨林沙漠、北疆3000km自驾游以及乌鲁木齐周边的好多山和沟。35000km了，除了副驾玻璃冬天有时自动关窗升不到顶和后备箱容易进土灰尘比较大，没出过什么大的问题，每次出去玩都能安全回来，唯一1次轮胎(原厂)被扎还是在市区，每次出去玩还是挺幸运的。很多感觉上不去的坡看到有轮印子抱着试试看的心态低四一挂就上去了，可能我玩的比较保守，从来没被困过。油耗夏天市区10以内，冬天12以内。
        一直没改是因为感觉东西都还在保修期内，都还好用够用，舒适型也可以，一直困扰我的就弹簧和扭力杆有点软，非铺装路跑快了遇到坑会触底，车身上下起伏大，过弯倾斜大。
        鉴于这车的这几年表现，用车成本低，也想再多用几年，在2021年元旦来临之际给他一份新年礼物吧！结合我的需求和预算，雍师傅提供了解决方案如下：

前扭力杆就是前轮的弹簧，比原车要粗一圈，后弹簧也更粗更硬，我的理解是这样一来遇到下压力车身下降的幅度就小很多，4根避震的作用就是车身往上弹的时候拉住不让弹的幅度过大，减小大的颠簸感。实际感受就是过弯倾斜控制好很多，过坑过坎只颠一下（因为有避震拉住)，不像以前过完减速带了屁股还要上下晃几下，但是弹簧硬了有一点小路况就能反馈上来（缓冲作用没软的弹簧好），这就是他的两面性，应付了弯和坎，但是正常的路舒适性就差了，整体开起来硬朗了，我觉得这是这种用途的车该有的感觉。

我是没想升高的，但这个装完之后前升高了3cm，后升高了5cm，后面左右高度差不多，不用换可调的杆。

        在元旦前的那个周末如期实现了愿望，要再次感谢雍师傅和店里的伙计，感谢舍弃多余给我的建议！
祝X8车友们在2021年里都能带上喜欢的副驾，去想去的地方