想着有针对的做个隔音，自己做，仅仅买了后备箱的材料，就800了，伤不起啊……
就做后备箱、四轮和U型槽吧……全车做真的伤不起……

本意就吐槽下隔音贵，不如把学习隔音的一些经验分享出来。

2024/1/20更新
今天收到了平静的止震板、吸音白棉和隔音黑棉。
平静吸音白棉客服说是400g/㎡的，比较蓬松。做工不如声博士的300g/㎡的，具体吸音效果在下面有非专业非科学测试，就当娱乐吧。3m新雪丽太贵太贵~
平静隔音黑棉稍微扣一下掉渣渣，感觉质量一般，有钱还是上大品牌的吧。
平静止震板是二代红色那种，下面有和大能蓝金刚的对比图。


2024/1/22更新
今天把两片平静的隔音泡沫棉（黑色表面有沟壑那种）平铺满在后备箱黑色垫子下面，市区跑没啥感觉，原来排气的噗噗声好像小点了，不知道是不是心里作用……总之效果不明显。

2024/1/23更新后备箱隔音
后备箱隔音只做了底板部分。后备箱里两侧、后备箱上盖和后轮拱没做。因为把内饰板卡扣拆断了，不敢拆了……紧急某宝下单买了20个。
说下效果：
排气的突突声音小了很多，坐在车里几乎听不到，特意打开车门听了才发现真的有效果，惊喜！
排气共振有时候嗡嗡的声音，这个没效果，或者说效果太小感觉不出来。（这个可能是排气消音坏了或者离合器片坏了引起的共振）。
市区低速行驶后面很安静，本来浩悦4轮胎就已经很安静了，现在几乎听不到后面的声音，只剩下发动机声音和7年买菜车的各种奇奇怪怪的异响。
跑高速后面声音轻微，现在发动机声音最明显了，100以上风噪也开始明显起来，胎噪主要看路面。

关于压辊，大能官方用的就是左边有压点这种。但是有说法这种压辊会把止震垫表面的铝板压的凹凸不平，凹凸不平的铝板抑制震动的效果会减弱。好在平静二代这个止震板是两层铝板……希望没太大影响。

大能的薄，白胶也比较软。平静的厚，黑胶也比较硬，粘性差不多。我这0℃左右，平静的这个贴上去压实，过了两天去看还是贴的很紧，这俩材料应该都没什么问题。

这里说下，如果贴一层止震，上面再贴一层这种闭孔隔音棉，在后备箱这种大的空间里，有可能会导致嗡嗡压耳。原因是这种闭孔隔音棉能隔绝一部分噪音进入车内，但同时也能把车内的噪音堵在车内出不去，这就加重了低频，具体原理我也分析不明白，大概就是这样。
解决方法有两个。一个方法是在止震和隔音的基础上再加一层吸音的聚酯纤维棉，把车内出不去的噪音吸收掉。第二个方法是用更厚的闭孔隔音棉，或者用两层，让进入车内的噪音更少。第二种方法我实验过，有效！上图平静的那种黑棉，面朝下铺一层，面朝上再铺一层，铺两层时车内排气声和低频声能减小一点。


2024/1/26 学习更新
今天看到了些论文数据，分享下。
① 在以50公里时速行驶时，突然加速，随着转数的增加，发动机噪声增大，噪声能量主要集中在300Hz以下低频范围内，特别是100Hz以下。
② 以50公里匀速行驶，从频谱中发现，车内噪声呈宽频带、低频特性分布特点。
我理解就是说不管发动机噪音还是车内总体噪音，都是低频为主。
那么问题来了，隔音中最难搞得是低频，哪种材料对低频效果比较好？适合车里用的一般来说高密度高分子阻尼材料和通孔吸音板，对低频效果好些，但是很重~后期有可能试试买几块高密度阻尼材料放在脚底下或者把通孔吸音板放后座后面，（我脚垫用的tpe的，本身有那么一丁点轻微的隔音效果）。我也不想全车底盘都做，车内污染太大，快7年的英朗，这车体钢结构就已经那样了，再做低频效果也不会太好。


就目前常用的隔音材料，大白棉（聚酯纤维棉）和黑棉（发泡橡塑棉），还有不同品牌白棉的隔音效果，到底隔音性能怎么样，自己在家做了个简单测试。
测试方法：
用小音箱播放不同频率的声音（50hz、70hz、100hz、200hz、500hz、1000hz、3000hz），用手机测声音分贝，然后覆盖上一层隔音材料（不管材料厚度，就放一层，材料基本都是50cm*50cm，英朗原车后翼子板那塞得那一块大概只有一半大小），再看能减少多少分贝声音。测试非常不专业也不科学，只是自己有个大概得了解。但是测试结果和耳朵直接感受到不同材料隔音效果基本相符，说明测试还是能说明一些问题。
如果有人需要这些不同赫兹频率的音频，留言我发你。
感觉下面这段内容可能会违规，后期可能被删……
从下图结果看发泡黑棉比白棉隔音效果（尤其是低频）要好，这大概是材料决定的。
我第一次施工后备箱底板放了两层这种黑棉（上面“2024/1/23更新后备箱隔音”那部分有图），没黏贴，只是铺开放在后备箱，一层黑棉面朝上，一层面朝下，感觉安静，排气噪音很轻微。后来因为担心污染大，我撤掉一层，只保留了面朝上那一层，感觉有点低频，排气管声音也大点了。
黑棉我用的平静的，稍微有点味道，但是掉渣渣、掉渣渣、掉渣渣，这个有点坑，不知道其他品牌是不是也这样。
白棉最后我决定驾驶室内用声博士，后备箱和其他地方用泰瑞高性能。说下差别，这两者隔音性能差不多（测试不专业，姑且认为差不多吧），声博士薄点、泰瑞厚点；声博士几乎闻不到气味，泰瑞有很轻微的类似布料的气味。声博士四边是压边封边的，泰瑞大概是大块剪切的，有两边露着白棉。泰瑞能便宜三分之一。
下面是测试结果：

2024/1/26 施工更新 
用发动机听诊器听着排气管中段和后端法兰接口前后共振声音最大，今天把三块工地脚手架用的卡箍固定到法兰接口前后位置（下图），感觉上嗡嗡声好像小了点~~但好像后备箱低频共振声音大了一点。
这个卡箍后期会生锈，可能会锈坏排气管，过段时间要拆下来。
关于这个共振，问过4s车间主任，他说可能是其他原因，但也不能排除是积水引起的，他不建议用95的汽油，说燃烧后会比92汽油产生更多水。
我这个嗡嗡共振声，可能是机脚或者变速箱等震动引起的。简单做隔音压根不管用……

2024/1/28 施工更新
今天把后备箱左侧饰板拆了做了隔音，边学边买材料，所以新买的材料还没到，手头材料只够做后备箱一侧翼子板……
后面要过年了，估计要年后再做其他地方了。

2024/2/5 施工更新后座隔音（见下图）和排气管调整配重块

先说下英朗的隔音真的用料不错，后座下面大部分都加了止震，后座下面的泡沫海绵也有一定的隔音作用。上汽做隔音方面在国内排前三估计没问题的。
感觉英朗后座隔音做的已经不错了，后座下面贴止震和吸音棉作用不大。因为后座下面原厂大部分都贴了止震了，再加强效果不明显。再说吸音棉，后座下面海绵本就有隔音作用，白棉塞在后座下面挤压之后估计效果接近零了……
后座前面竖立面（贴近小腿肚的地方）敲着有些清脆，可以多贴点止震。

——以下纯属瞎折腾，纯文字啰嗦，后期陆续补充图片。可以不看！——

——隔音的初衷——
跑高速比较多，尤其是粗糙路面，轰隆轰隆的脑袋疼。
上了2000多转发动机声音就开始明显了。
再加上最近后面排气管引起的噗噗共振声烦人，所以打算针对性的做个隔音。


——前期做过降噪的措施——
1、新车时喷了6瓶底盘装甲。
2、4.5w时把四轮换成浩悦4。
3、一直用的灰壳5w-30。
4、最近改加95号油了。
5、佛系驾驶。

以上都做完了，90时速以下，平整路面算比较安静了。
说个题外话：最近总觉得发动机冷启动声音大，可能是天冷的原因。直到对比过马六、一款不知道哪年的老款宝马、昂科威，才发现我的声音跟他们比小多了，瞬间释然了。


——做隔音的原则——
原车有隔音的地方重点加强，没有隔音的地方适当补上。原车经过专业工程师设计，尽量不打破原车的平衡。
防火阻燃：尤其是发动机舱四周，高温是否会流胶甚至引燃。
防空气污染：这些化工材料说环保，感觉就是扯淡。我家装修都用的所谓E0级又是啥欧标环保材料，甲醛一样快超临界值了，少用才是根本。
防灰尘、防潮：有些材料吸灰吸湿，时间长了灰尘堆积或者潮湿发霉。
防止掉落：比如中控位置施工不好掉落会影响刹车等。
不产生新的低频：尽量遵循原车的隔音位置、不要满铺，如果没有低频后期再逐渐加多止震。（好多做了止震后低频共振，猜测可能是因为止震垫和吸音棉都是主要抑制中高频噪音，也就是400Hz以上的噪音，导致低频噪音明显。原车隔音其实就是个中高低频的平衡，我们做了隔音把中高频隔掉，打破了这种平衡，就会导致低频压耳了。）
不影响功能：不能堵塞排水、进气等功能。
不产生新的异响：经过一次拆装后肯定不如原车装配好，特定情况下难免产生新的异响。


——施工部位——
1、后备箱：这次隔音的重点，因为我的排气管子噗噗响，而且有时候共振嗡嗡声。试着做隔音看能不能隔绝一部分。另外就是我高速多，后备箱轰隆轰隆太吵。
2、u型槽：
3、底盘：
4、轮拱：
5、挡火墙：
6、引擎盖有高温风险，而且对隔音效果不大，不做。
7、其他