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相关车型：探岳 2024款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版

选车理由/对比

家里的斯柯达已经开了9年了，也到了换车的时候，因老爸坚持要选油车，耐不过他的坚持，所以就认定看油车，因为现在开的斯柯达确实给了我们很大的惊喜，所以这次也把选择的目标定在了大众相关品牌的油车上，这次把预算价格定在了15-20万以内，当然在满足需要的情况下是越低越好，所以就在斯柯达和大众两者之间作选择和比较。

车型对比：因为现在开的是斯柯达，所以就先去看了斯柯达，当时一眼相中了科洛克，顶配落地也才12万，确实性价比很高，当时就有了冲动定车的感觉，后面想想还是要去看下大众，毕竟这次换车要相对好一点，最终看了一圈之后相中了探岳，最后也安排了试驾探岳，再对比了300TSI和330TSI，家用车感觉 还是300TSE更有性价比，也相对便宜一些，探岳300TSI比科洛克贵不了几万块，但品牌肯定是大众更好，而且近几年斯柯达销量非常惨淡，长远来讲肯定是大众更好，最后经过对比以及家里人的意见，就下定了探岳2024款 300TSI两驱豪华Plus进阶版。

费用清单

裸车价格：137000

购置税：12500

保险：5760

上牌：220

落地：155480

赠送了贴膜（后面自己加钱换了膜），脚垫，行车记录仪

提车过程

上午一大早就带着家人一起前往4S店提车，也没啥特别准备，因为也不是第一次购车，大概的流程和验车也都懂，到后销售拿上钥匙等待我们到去验车，也没什么特别的仪式，后面我就简单地看了下车辆外观，漆面，大灯，尾灯，检查都没有划痕，看了一下出厂日期，不是当月的是上个月生产，也不算库存车，再检查了大灯的开启关闭，车门还有后备箱的开启关闭，再到车里面查看内饰，座椅，一圈下来也没有发现任何问题，所以很快就结束了，验车结束后回到大厅，有一些文件要确认并签字，然后支付首付款，买保险，办临牌，临牌打好后我们就开着回家了，在路上找了个加油站92加满，不用加95，这下又可以省钱了。

约了下周二上牌，大众可以安排人对接协助，后面按照约定时间前往车管所，把车停好，专人过来帮我跑流程，我就在大厅等待，等叫号再过去，手续办理完缴费，上牌费用220元，前面有一个人抽到了一个不错的号码，心里在想到我希望有一个好号码，谁知事与愿违，50个号中选来选去也没发现特别好的，最终时间快到了就随便选了一个号码，也不知道前面的人运气怎么那么好。

用车初体验

探岳的外观设计也是大众家族元素，前脸上宽大的横向镀铬进气格栅，两侧LED大灯组很自然地衔接，特别能感受到宽阔又稳重的观感。LED日间行车灯点亮时很特别。

侧面线条看上去很流畅又不失硬感，车顶线条和装饰条向下倾斜，很有运动的姿态，18寸的五幅铝合金大轮毂，在整车搭配上还是比较硬派的，运动感也十足。

车尾部分嘛，总体简洁又饱满，尾灯点亮后与前大灯遥相呼应，后面保险杠加了银色装饰件，双边共双出的排气布局看上去很历害的样子，哈哈，也就是个装饰，再说我这个是330TSI的，只有吃灰的份。

内饰我是一点感受都没有，哎，可能 是因为有理想的原因，大众的内饰真的是不敢恭维，搭配很素，而且不够舒服，但做工用料还可以，日常使用也是足够了，比上不足比下有余，但这个排档杆这里的结构我是真不能接受，也太共用化了，感觉大众车型这一块都是一个样，看上去真的太LOW了，节省成本也不能如此，希望以后大众能更有风格一点。

在配置方面也中规中矩，像中控显示屏，尺寸不算大但比以往大众的要大，界面简洁直观，提供了导航、娱乐、车辆设置等多种功能， 全液晶仪表盘，显示清晰内容也全面，还有一键启动、电动后备箱，这些也都配置上了。

座椅虽然不是真皮的，但用料还不错，触感很好坐着也舒适，主副驾都带电动调节，还有腰部调节，很方便很实用，全景大天窗，给车内带来了生机的一面，光线充足，开启后也是一道亮丽的风景。

整个车内空间也非常宽敞，因为有2.7米多的轴距，所以乘坐空间不是非常宽敞的，大高个子也能获得舒适的乘坐体验，后排空间也是非常宽大，大空间也是探岳的一大优点，在后排翘个二郎腿也还有多余空间，我175的身高，在后排乘坐的舒适性还是非常好的，头部还有2拳以上的头部空间，乘坐会放松和没有一点压抑感。

探岳的安全配置也还算不错了，L2-级驾驶辅助系统，像自适应巡航控制系统，车道保持辅助系统， 前方碰撞预警系统， 盲点监测系统自动紧急制动系统，还有什么车道偏离预警，前方碰撞预警等这些常规的都有，完成够用技术上也是非常可靠，其它智能化程度就不说了，因为也没有

这半年来已经行驶了11055公里，也经历了冬天和即将到来的夏天，也开过高速，大部分是日常城市通勤，城市通勤平均油耗大概在7.5-8.5L/100km之间，看平时的开车习惯，开得平稳点就低,综合来说我是能接受的，毕竟怎么大的车，相对来说还是可以的。