呼唤林大等大神!关于拆车坊的c260，320li，A4L轮上功率测试!
看了拆车坊的拆解里面的轮上功率实在看不明白?难道320li轮上才77kw，无语!但是平时开朋友的A4L明显没我的320加速快啊?
而且轮上不是要通过变速箱的么？cvt比8at效率高那么多?
求大神详解?http://www.chexun.com/2013-11-21/102167208_9.html
最后编辑于2013-11-22 16:49:22
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另外
328i 工信部黄标200KW 约等于272匹，厂家标180KW 约等于245匹
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信那个黄纸头你就输了。。。所有车身上现在都标最大净功率。。。黄纸有些和车身一样 有些不一样。。。这个我的理解就是有些厂房提供了最大额定功率。。。而有些没有 介于 最大净功率是强制要求的数据。。我觉得还是以最大净功率为准。。。最大额定功率不过是个理想数据没有任何意义。。。
论上马力测试要作弊很容易。。换套超强抓地力的胎 就可以提高不少马力了。。所以意义不大。。只要有人能做出小马力 就说明不是轮上马力。。 -
thef 2013-11-22 16:36:29 发表在 主楼
看了拆车坊的拆解里面的轮上功率实在看不明白?难道320li轮上才77kw，无语!但是平时开朋友的A4L明显没我的320加速快啊?
而且轮上不是要通过变速箱的么？cvt比8at效率高那么多?
求大神详解?http://www.chexun.com/2013-11-21/102167208_9.html 这个我中午看了半天了
问题在测试报告中的那些个功率的定义死活就没找到源头——怎么定义的。
咱举例说吧——输出功率。这个按字面上理解应该是实测到的驱动轮上的功率。
但引擎功率它是怎么推算出来的？！ 说推算是因为这台机不能直接测定整装备发动机的轴功率。
还有那个修正功率，它修正的谁，怎么修正的
当然啦，提出这些问题是为了知道每台发动机的真实轴功率。不考虑这一点仅就PK而言，大家都用相同的数据比较，同等条件下的差异是可以比较出来的。
A4L：
输出功率94.5kw/引擎功率130.7=72.3%.
320Li:
输出功率77.9kw/引擎功率124.5=62.6%.
这就是结果啦 -
这么说吧，335i（N55）用性能测试仪测定出来的最大行驶功率是176kw。
行驶功率=轮上功率+风阻力+滚动摩擦阻力的结果。
如果就按照行驶功率174kw/标称发动机功率225kw来计算的话，那传动效率是77.3%。
注：行驶功率的最大值刚好出现在时速100km/h所有这个位置。换句话说，风阻力会吃掉一部分功率的，但也不会大到哪儿去。
滚动摩擦阻力应该是与时速没有多大关系的（在民用汽车所能达到的时速范围内）。
红色的，峰值在5秒-6秒之间。另外，你今天提到的另一个问题，我把这组曲线放大来给你看：
335i从静止加速到5km/h（人的正常步行速度）用掉了0.45秒的样子。所以，不是你想像或推测的0.1、0.2秒那样
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