这公里数这么少，典型的是活塞环卡滞导致的，其他配件都没事放心吧。
烧机油后续危害：
如果拖延下去会导致机油参与燃烧越来越多到最后就拉缸，因为机油参与燃烧，混合气中多了机油成分，三元催化的负载过大，会提前更换三元，三元催化是很贵的，会导致成本急剧增加。靠机油续命的结果就是严重拉缸爆缸必须拆解打散发动机大修，提前更换价值不菲的三元催化。
烧机油严重分等级的
2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。
活塞卡滞的原因
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
所以呢，在不改变车况的前提下，能清洁整体油路和缸内积碳，还能释放活塞环，不用特别的去担心车况的其他问题的，节省时间精力的修复办法。只要检查好配件没有故障，那么只要经常多开开车就可以释放活塞环修复烧机油。
可以参看其他车友的烧机油不大修的经历，少走弯路
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/628e60b5b45a7e2f/103117629-1.html?637956361359272268#pvareaid=2378128
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