选车是个体力活路，7月开始有换车的打算，到9月20日提车，前后70多天，先后中意过三菱欧蓝德、荣放（丰田Rav4）、C5(雪铁龙天逸）、斯柯达科迪亚克，最后入手了探岳。国庆跑了1200km，把一些感受给大家，主要是分享给正在选车的车友。全为个人观点，难免有所偏颇，要喷、要黑都良心。

探岳和其他几个车比较，有不少优势但缺点还是明显的。个人最在意的缺点是：一是95#燃油，二是后排中间凸起。
   1、  关于油耗，一是高速省油有目共睹的，国庆跑的1000多公里主要以高速为主，表显综合油耗6.6L百公里，和实际加油（400元815公里）基本吻合的。市区路况12左右（4km，8个红绿灯，中度堵车）。
   2、关于顿挫。先说DSG的稳定性，因为两个亲戚的迈腾给了对DSG的信心。再说顿挫，升档顿挫不明显，反而是降档3-2、2-1，有时会有比较明显的拖拽感（和手动挡低档高速感觉一样），但经济模式下的话会好很多。但经济模式加油提速有点延迟感。330两豪，山路下坡切手动模式还是好用。
    3、动力。2.0T低功率版，动力足够，提速快，s模式下操控爽，高速超个车什么的没问题。试驾过1.4T的途岳，发现1.4T的低转速肉，油门给多点又有点冲，但估计市区油耗要比2.0的好看些。
    4、空间。个人觉得满意，普通家庭够用，后排乘坐舒适度较好，当然比不上GL8、阿尔法等商务车。

330两豪，真的是对不起豪华这个词语，没有倒车影像、没有前部雷达、没有自动头灯、没有自动雨刷……，一汽倒还是挺能接受意见，搞了个豪华plus，配置上有所改善，但价格涨了不少。目前已经改了
    1、自动大灯+雨刷。这个改装比较简单，拆的东西很少，价格也比较低，230。个人觉得这个改的性价比很高，还解决了仪表盘光线不足的问题。
    2、倒车影像。这个拆的心痛啊，后们除了不能拆的都拆了，中控那块也是全部拆开，现场都不忍心看了。改的是带倒车轨迹的，价格590，有点小贵了。
     3、行车记录仪。4s店送了一个（绑后视镜），太差没法用，估计也就百十块钱的货，关建影像后视视线，果断换成了盯盯拍min，不含屏幕那种，挺好用的。

     1、再改装的欲望算是没有了，装倒车影像的时候看他们拆的太心痛了。据说Acc被官禁了。
     ★2、关于贴膜，一定提醒未贴的车友，后视镜位置务必要用透光好点的膜，或者保留个三角窗不贴。4s店给我贴的，晚上倒车必须开窗户，要不然根本看不清。
      3、4s店送的东西太low了，目前为止除了膜外和脚垫凑活着用外，其他（头枕、行车记录仪、倒车影像等）的全丢了，所以你们谈价格的时候不要上这些当了。
      4、关于置换补贴。置换补贴本来是厂家给的福利，已经被4S店完全利用了。去过的丰田、斯柯达、雪铁龙的几个4s店无一列外，都一个鸟样。店内置换的评估费，会比市场低得多，太坑爹了。要么在4S有熟人评估高一点，要么订车的时候谈在外面买车，提供手续走手续补贴程序。
      5、另外就是号牌保留。成都这边正常选到好号牌的可能性比较小，据说有其他途径咱不谈。我是保的原车牌号，二手车交易的时候默认自动保留（没有申请表），过户后3天后就可以新车上牌了。