选车是个体力活路,7月开始有换车的打算,到9月20日提车,前后70多天,先后中意过三菱欧蓝德、荣放(丰田Rav4)、C5(雪铁龙天逸)、斯柯达科迪亚克,最后入手了探岳。国庆跑了1200km,把一些感受给大家,主要是分享给正在选车的车友。全为个人观点,难免有所偏颇,要喷、要黑都良心。
一、1月用车体验
探岳和其他几个车比较,有不少优势但缺点还是明显的。个人最在意的缺点是:一是95#燃油,二是后排中间凸起。
1、 关于油耗,一是高速省油有目共睹的,国庆跑的1000多公里主要以高速为主,表显综合油耗6.6L百公里,和实际加油(400元815公里)基本吻合的。市区路况12左右(4km,8个红绿灯,中度堵车)。
2、关于顿挫。先说DSG的稳定性,因为两个亲戚的迈腾给了对DSG的信心。再说顿挫,升档顿挫不明显,反而是降档3-2、2-1,有时会有比较明显的拖拽感(和手动挡低档高速感觉一样),但经济模式下的话会好很多。但经济模式加油提速有点延迟感。330两豪,山路下坡切手动模式还是好用。
3、动力。2.0T低功率版,动力足够,提速快,s模式下操控爽,高速超个车什么的没问题。试驾过1.4T的途岳,发现1.4T的低转速肉,油门给多点又有点冲,但估计市区油耗要比2.0的好看些。
4、空间。个人觉得满意,普通家庭够用,后排乘坐舒适度较好,当然比不上GL8、阿尔法等商务车。
二、目前已改装项
330两豪,真的是对不起豪华这个词语,没有倒车影像、没有前部雷达、没有自动头灯、没有自动雨刷……,一汽倒还是挺能接受意见,搞了个豪华plus,配置上有所改善,但价格涨了不少。目前已经改了
1、自动大灯+雨刷。这个改装比较简单,拆的东西很少,价格也比较低,230。个人觉得这个改的性价比很高,还解决了仪表盘光线不足的问题。
2、倒车影像。这个拆的心痛啊,后们除了不能拆的都拆了,中控那块也是全部拆开,现场都不忍心看了。改的是带倒车轨迹的,价格590,有点小贵了。
3、行车记录仪。4s店送了一个(绑后视镜),太差没法用,估计也就百十块钱的货,关建影像后视视线,果断换成了盯盯拍min,不含屏幕那种,挺好用的。
三、几点建议
1、再改装的欲望算是没有了,装倒车影像的时候看他们拆的太心痛了。据说Acc被官禁了。
★2、关于贴膜,一定提醒未贴的车友,后视镜位置务必要用透光好点的膜,或者保留个三角窗不贴。4s店给我贴的,晚上倒车必须开窗户,要不然根本看不清。
3、4s店送的东西太low了,目前为止除了膜外和脚垫凑活着用外,其他(头枕、行车记录仪、倒车影像等)的全丢了,所以你们谈价格的时候不要上这些当了。
4、关于置换补贴。置换补贴本来是厂家给的福利,已经被4S店完全利用了。去过的丰田、斯柯达、雪铁龙的几个4s店无一列外,都一个鸟样。店内置换的评估费,会比市场低得多,太坑爹了。要么在4S有熟人评估高一点,要么订车的时候谈在外面买车,提供手续走手续补贴程序。
5、另外就是号牌保留。成都这边正常选到好号牌的可能性比较小,据说有其他途径咱不谈。我是保的原车牌号,二手车交易的时候默认自动保留(没有申请表),过户后3天后就可以新车上牌了。