简单说说大家9的初步使用感受
说实话本来就想买台商务车，只是最早想买的是汽油车。直到一次在大通举办的一个露营活动上见到了大家9。大空间，高颜值，车内各种科技配置+外放电的属性一下就打动我了。因为电车不占指标，也用不着在割舍掉家里的老车。所以回家和家人商量后立马就下手了。
到现在开了小2000千公里，原本只是用作家庭周末出游和聚会用的车，现在还成为了我的代步用车。
到现在开了小2000千公里，原本只是用作家庭周末出游和聚会用的车，现在还成为了我的代步用车。
大家9的前脸是闭合式进气格栅，现在很多新能源车都是这个造车风格，也不知道是为啥，反正看着还挺洋气，两边搭配贯穿式LED日间行车灯，下侧还配有梯形网状护板，整个前脸很有未来感。
侧面线条流畅，尾部贯穿式尾灯很有辨识度，再加上别致的大轮毂，动感又前卫。
车侧有个Z形状的镀铬条，配上悬浮样式的车顶，很是好看。
车侧有个Z形状的镀铬条，配上悬浮样式的车顶，很是好看。
电动车开起来就是很容易，转向手感轻盈，没有虚位，得益于电动机的动力输出，起步轻盈快速，一点儿也不肉。底盘调教得偏舒适，细腻又柔软。而且，搭载的是宁德时代的电池包，续航里程500多公里，充一次电够我用两周了。
智能化方面也很超前。三联屏设计极富视觉冲击力，提升了整车的科技感。车机系统响应速度极快，操作起来也非常顺滑和流畅。
后排座椅和靠背上也有显示屏，可以说整台车被各种显示屏包围了。屏幕之间还能互相联动，非常黑科技。
乘坐方面也很舒适，配有多项调节功能，座椅支撑性舒适包裹性强，第二排座椅的拥有背靠及腿托电动调节，再加上通风加热、按摩等配置。这是相当的齐全。不管是什么坐姿都非常舒适方便好调节。自驾游的时候座椅也基本上可以全部放倒，一家人出去玩累了在上面休息也是很舒服的。
尾部空间日常使用足够，需要更大储物空间时可以把三排座椅前向移动，获得更大的拓展空间。
其实我目前行驶的这些里程也只是初步了解了大家9，所以也不在这里过多的阐述我的延展感受了。更多就是一些实实在在的体会，等做完首保后应该会对这台车有更深的了解，到时候在和大家来分享。
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