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充一次，用一个星期，给欧拉充电一点小心得
一充能跑个星期的欧拉
搭配的是33kWh的三元锂电池，综合工况续航里程可达到351km，完全能够满足平时上班出行的需求。
周边发现路上的新能源车越来越多，拿我欧拉黑猫来说，充电就像燃油车需要加油一样的重要，电量关乎着黑猫的续航里程等，正确充电也是成为了我日常用车当中的需要注意的，选择正确的使用方式不仅能够最大限度地发挥动力电池的动力，而且可以延长黑猫电池使用寿命哟。
别担心后面的烟火哈！那是环卫烧垃圾引起的。
这大眼睛还挺精致
自从提小欧至今我都是使用电量降到20%左右才开始充电，记得的话充到95%左右就该拔电了；因为如果充满电的情况下行驶的前几公里中是没有动能回收的，车辆的惯性几乎接近燃油车的惯性，突然有了些不习惯，让刹车措手不及；少了动力回收的这几公里里，耗电量自然而然的掉的很快了哦，也许新的车主可能有些不习惯，之所以我充到这个程度为好了。可是现在的新能源越来越多，充电桩自然而然成了紧缺，这时就见空随用随充了。
我也搞不懂，那工人为啥在路边引火焚烧垃圾！
平时出行都是以上班为主，周末搭上孩子们到处走走，一周最多也是充两次这样。
欧拉的车头看上去还是挺高的。
圆形的反光镜
我这是工业园区，车辆还是比较少的。
尾部很好的分为了三个部分
环形的车尾灯
黑猫主打蓝白色，但是不像以后车多了，烂大街的颜色。
ORA，其实这车标也挺不错。
在此有时间再科普一下我平时各种情况使用车后充电需注意的那些；首先长时间连续高速行驶，停车之后尽量不要马上充电，尤其是尽量不要使用快充。车辆在速行驶过程中，虽然电池热量可以通过风冷带走，但停车之后，剩余的热量会迅速积累。 此时，充电会进一步加剧热量的产生，而却得不到有效的降温措施。其次在太阳暴晒之后，地面对车底电池的传导热量。因为电池在车身底部太阳根本无法直接暴晒，但由于车厢暴晒之后的温度很高，加上路面的热空气对车底电池的影响，在实时气温超过35度之后，也尽量不要充电吧！尽量选择在一个室内的停车场或者放在夜里充多为安全一些。现在正值冬季，环境高温就没有了，北方的话，充电的时候可能略有减慢，而南方几乎影响不是很大的。这些本人平时使用欧拉总结的情况，希望给你带有有用的！
封闭式的前脸搭配上两侧的圆形前大灯看起来略显呆萌，而欧拉LOGO 处依然是车辆充电接口，下方采用了镂空设计，兼顾了设计性和实用性。
左边是快充，右边是慢充。
又变慢充额定电流是16A
开充的额定电流是125A的
最后编辑于2020-12-11 08:41:50
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