先不说配置，就拿低功率版最高配的S60L来说，现在指导价30万，厂家捆绑保险和保养后就相当于29万一辆，这还仅仅是指导价，如果正如某些人所说明年可能优惠3-5万，那就算低功率板优惠幅度小点，那60L智远版售价27万多，就算到时候取消了送保险政策，那也比CC的高配28万便宜！如果不取消送保险政策。，已秒杀CC高配价。

而且再看看保养费用，以我朋友大众CC2.0T为例，他是5000一次去4S免费检查下机油，7500一次常规保养，每次900多！2万时候更换了火花塞和“必要”的清洗项目被黑2000多，3万时候坏了点火线圈换了一套加保养被黑3000多，也不便宜！

还有就是ATS了，我这边凯迪的销售和我认识，他说明年铁定国产拉长ATS，而且原件进口率也很高，价格他说不会太便宜，起步会在28万-29万，不过也只是他经理猜测。目前ATS没销售任务，主要为了树形象，主要走量的是靠ATS拉长版。他说ATS国产后就会出台优惠政策，1万2万优惠是必须的。那这样一算最低配ATS加长到时候卖27万的话，还是布雷博刹车+276P马力 和品牌效应，也比CC2.0T实在啊。而且凯迪拉克1万保养一次，一次1100他告诉我，大保养2000左右。感觉也没比CC贵。

大众尼玛还能狂几年？BBA高价还能卖几年？沃尔沃和凯迪拉克将成为国产合资豪华车搅局者，而且对普通B级车打击也很大