风云瞬息万变，制造商的游戏层出不穷，一代又一代的神车问世，对不断购买汽车爱好者车的需求产生冲击，作为品质之王的桑塔纳，现在也博得好评，“撩妹王”奔驰C级，有着无法超越地位的鲜明表现，汽车制造业的发展适时，准确定位是突破万军包围的关键，正如凯迪拉克XTS。凯迪拉克XTS值得买吗？车主开过一个月后，说出了自己的真心话。

凯迪拉克XTS是凯迪拉克长期开发的大型车，凭借其独特的设计，满足了购买者以外观为选择汽车的重要标准的需求，随着时代的进步，消费者选择汽车的要求从简单迅速精细选择，动力表现、驾驶感受、外在面貌等，一辆单纯只有外观聚光灯的汽车，很快就出界。

今天请车的修理师韦先生听电话，他开了八年车，有MKZ，最近我自己带来了凯迪拉克XTS，到现在已经一个月了，他在MKZ和凯迪拉克XTS有明显的差距，凯迪拉克XTS到底比MKZ强吗？和MKZ相比，有什么优点和缺点？现在好好听司机的车体验吧。

外观是我选择其原因之一，细节整齐升级，展现着平台设计师的精湛技艺，像前厅家庭那样的中网构造的设计有特征，车的后面稍微收敛了一些，强烈强调了驾驶员谨慎、不显眼的品质，总的来说MKZ和凯迪拉克XTS的外观有很大的差别，很多人都觉得这辆车的外观很好，家庭的设计理念在这一代的版本中越来越突出，前面的脸充满了刚性，在阳光下可以感受到强大的力量，车后面的形状认知度稍高，从远处看就知道是这辆车，和MKZ相比，凯迪拉克XTS是我喜欢的风格。

但是，凯迪拉克XTS在内部装修方面，没有比外观更出色的了，中控台的构造和按钮的匹配是合理的，但是不能强调段感，内饰柔软的素材很少，大面积的硬塑料感觉很便宜，上一个时代的仪表设计和光滑的方向盘没有高级感，与豪华XTS和MKZ的内部装修相比，豪华XTS内部装修还比较薄。

如果不是那个动力的话，我可能不会关心那个，经过多方考虑，我还是最喜欢“凯迪拉克XTS 2018款28T技术型”，凯迪拉克XTS的动力引擎排气量为2.0的涡轮增压引擎，最大马力为269Ps，成熟的6号手由一体变速器足够强，齿轮适时，且变为不松弛现象，升级积极，降级速度快，提高速度很有力，方向盘转动轻便单手操作也没问题，轮胎的把手很好，底盘很结实，转弯后整车的样子很稳定，从0到100码需要6.5秒，但是对于MKZ来说，凯迪拉克XTS不会降低风，驾驶质量基本上不会差。

空间我很满意，空间能力与同期相比和周期相比都具有很大的优势，整体高度为1502毫米，177厘米的家人在车内感觉头部完全伸长了，1852毫米的车宽，最后三人乘坐的车还是很充裕的，在2837mm的基于轮毂的盖特下，凯迪拉克XTS具有相对宽松的纵向空间，第一排的司机和后排的客人可以充分获得腿部空间，另外，凯迪拉克XTS在隔音、降低噪音和舒适的配置方面也很优秀，空调的过滤能力很高，空气的清新度符合国家标准，车内噪音的处理相当高，70码以下几乎听不到风的噪音，总的来说，凯迪拉克XTS比MKZ的空间更好。

大家最关注的耗油量是，凯迪拉克XTS的耗油量没有太好的地方，目前统计100公里的油耗是10.4L，高速油耗比较低，仅8.7L，市区公路实际耗油量为13.5L，这种油耗和现在提倡节约的观念不太一致。

总的来说，我最喜欢凯迪拉克XTS的这辆车，完美的驾驶体验真的需要爱，他的落地价格和MKZ没什么不同，但凯迪拉克XTS真的能拨动我的心弦，很多人认为凯迪拉克XTS是一辆很好的车，如果是车主的话，肯定是好车，开车也不难，收入可以按车的价格一半左右开车，带车到现在，只有五个字可以表达我的心情：买了它不失望！

听完车主的分享，我觉得凯迪拉克XTS能在千万辆好车中突出出来，外观方面的亮点确实帮助很大，它也动力、舒适、可以具有空间等很多项目的特色，完美地考虑了车友的要求，其中最畅销的是“凯迪拉克XTS 2018款28T技术型”，官方价格29.99万元，刹车辅助系统、ABS抗老化系统等安全配置和无钥匙启动、定速巡航系统、有后视镜加热功能等高科技配置的特征，与凯迪拉克XTS同类车相比，凯迪拉克XTS具有较高的价格性能比，关于优点多的凯迪拉克XTS，大家是怎么想的呢？