热门
7月最后一天小高更换电瓶记录
假期在家，就来回于家和店里。因为路程可能只有一两分钟，极端时间内的不停启动，车子启动就有点变得迟缓，仪表启动那会也会暗一下，为了安心，便来之前的维修店看看。
还是熟悉的维修店，因为之前的保养维修都很放心，所以检查蓄电池的情况也交给了他们。
这个电瓶是在维修涉水事故时候更换的，涉水事故差不多是在6月10号左右，差不多一年多一点。我第一个原厂的电瓶，也是一年不到，通过索赔更换的第二个原厂电瓶，多少是有些不给力的。
负极已经开始漏液了，确实电瓶状态并不是特别好。
用万用表测量静态电压，只有0.76伏。在不启动车辆的情况下，大概打开了大灯一分钟不到，车子便无法启动。图着开车路上省心一些，便决定更换一个新的电瓶。现在有些店里可能会使用更加方便的电瓶分析仪。
拆装蓄电池相对简单的，只要拧三颗螺丝即可。正负极各一颗，然后就是固定电瓶一颗。
小知识点：拆下电瓶的时候，需要先拆负极再拆正极。
这是更换的新电瓶，原车为51A的电瓶，这次升级为60A的电瓶。
打开笔记，要考的。安装电瓶的时候，需要先装正极再装负极。
至于电瓶如何，各位车友自行观看。
之前也更换过瓦尔塔的60A的电瓶基本上也只能撑到两年左右，也不知道是否是因为自己的用车习惯不好，所以更换电瓶如此勤快。等待这个电瓶使用最终结果。
安装完毕之后，给更换的地方进行检查，是否已经安装完毕。
说来也巧，在晃动电瓶底座的时候，底座晃动的厉害，检查发现有颗固定螺丝没有拧紧。这次更换电瓶不需要拧这颗螺丝，很大概率来自上次变速箱维修的时候遗留下来的问题。对于如此仔细的检查，点个赞。
红圈位置就是拧螺丝的位置。
对螺丝进行固定。
螺丝固定完毕，继续检查是否有遗漏，这一点上也是我为什么经常来这里的原因。
蓄电池的发电量已经达到13.7伏，电瓶没有任何问题。
玻璃升降初始化。
重新设置时间，并初始化转向角。断电之后，仪表上会出现各种故障灯，有一个方向盘的圆灯，在转动方向盘之后就可消失。一般外面的更换电瓶的地方，在更换完电瓶之后，会让客户直接开走。这一点上还是在汽修店更为放心一些。
测试钥匙，是否因为断电无法使用。玻璃升降一切正常。
使用电脑消除故障码。
因为断电的故障码全部消除，完工。
静态电压一直稳定在12伏以上，电瓶正常。
最后一步，录入更换的材料工时结算即可。
更换电瓶只收取了材料费，没有收取工时，一共是320元。电瓶质保有一年半，比店里的一年要长，整体费用也会比店里更加低一些。
几个小知识点：1.留意启动时候，是否迟钝，如果迟钝就需要去店里检查下电瓶的启动电压，如果实在低，建议直接更换。2.遇到需要搭电的情况，安装时候先安装正极再安装负极，当搭电成功以后，需要先拆下负极再拆正极，千万不要弄错顺序。3.对于车内没有工具，建议拨打各个保险公司的救援电话。现在基本上都会有免费的非事故道路救援，尤其是女生。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
