大家好，安索签名版5w-30机油在美国的一位大佬的16款主流机油横评中获得第一名，其中包括的机油如下图。

        既然能在16款主流机油中脱颖而出，应该是有些实力的，但这个排名基于的测试都采用的民间方法，今天我们就用正规设备看看安索签名5w-30是否真的很强。
        这次检测的同样是最新的带sn plus认证的版本，配方调整后可以降低涡轮增压发动机的低速早燃现象，降低正时链条磨损，减少涡轮沉积物。不仅更适合涡轮增压发动机，自然吸气发动机也同样建议使用。
       声明:本次检测只对样品负责，样品由车友北落师门2043提供，1升装未开封。

        横评中有鹏斯pup，美孚ap，但是ap没有测试蒸发损失和剪切稳定性，所以就用ep530代替，3款油对比一下！

1.100度运动粘度，安索10.19，美孚10.85，鹏斯9.68，美孚最高，鹏斯最低，安索居中。
2.40度运动粘度，安索59.29，美孚61.73，鹏斯54.61，规律同上。
3.粘度指数，安索161，美孚169，鹏斯164，都是160多，相差不大。
4.闪点，安索226，美孚228，鹏斯228，区别不大，势均力敌。
5.倾点，安索-42，美孚-42，鹏斯也是-42。倾点国际上没有要求，中国国标要求0w机油，小于等于-40度。
6.浊点，安索-20，美孚-18，鹏斯-18，安索最低，美孚鹏斯一样。浊点是机油低温下发生浑浊时的温度，浊点越低，说明全合成基础油含量越高，基础油越纯净，低温性能，高温性能，抗氧化性能等会越好。
7.低温动力粘度ccs，安索4159，美孚3924，鹏斯4781，在冷启动性能上，美孚和安索接近，鹏斯稍差一些，但是总体区别不是很大。低温动力粘度是反应机油自身阻力的，数值越小阻力越小，冷启动越顺畅。
8.蒸发损失，安索7.02，美孚8.85，鹏斯7.83，安索最好，鹏斯第二，美孚蒸发损失最高。蒸发损失低，对发动机的污染就会小，特别是进气门，节气门部位积炭会少，机油消耗也会降低。蒸发损失可以直接反应基础油的质量，因为添加剂基本上不会影响蒸发损失。
9.剪切稳定性，安索6.56，美孚7.96，鹏斯8.96，仍然是安索最好，美孚第二，鹏斯最差。此数据不是hths，剪切稳定性越低越好，越低粘度稳定性越好，也就是高温高负荷下粘度降低的越少，粘度降低小，油压就会稳定，动力损失就小。
10.碱值，安索12.63，美孚8.86，鹏斯没测。碱值越高中和运行中产生酸性物质的能力越强，长效性越好。安索一直采用的高碱值，与他采用的钙盐清净分散剂有关，而美孚采用的是镁盐，虽然数值低但是消耗慢。钙盐是导致涡轮增压发动机低速早燃的主要原因，凡是有sn plus或者通用2代认证的机油，元素分析中钙元素含量都大幅度下降，镁盐增加。安索这么高的碱值，到底是仍然采用的钙盐还是高含量镁盐，就不得而知了。
        四球磨损安索没有测，这里就不对比了，安索的四球磨损一直是强项，根据检测经验肯定比美孚要优秀，与鹏斯半斤八两。
        综合倾点，ccs，蒸发损失，剪切稳定性这几项反应性能的数据来看，安索确实比美孚和鹏斯要优秀！抗磨性能猜测跟鹏斯差不多，所以大佬给他第一名我觉得是没有问题的。