目前综合我看到的关于电池的问题，我说下消息的汇总

首先，比亚迪确实说了终身保。但是具体落实到文件上是“保修”、“包修”、“质保”的哪个，不清楚。因为我没有比亚迪的电车，也没看到过合体。

其次，即便是“保修”、“包修”、“质保”这三个，我在百度百了好几次，几乎回答的人对这三者的区别也都处于懵圈状态。综合所有回答，就是“保修”=“质保”=“包修”。但显然这是不对的。

所以说具体哪个是“不论什么原因，什么情况，都免费更换”这个含义，我不知道。

其三，根据我车展现场问销售的情况看。销售说的，不管是产品质量问题还是电池的自然衰减，当电池的最大续航里程亏到一定程度的时候，比亚迪就给免费更换。而如果电池续航里程达标的情况下想个人更换，需要花钱，还很贵。几乎赶上一辆新车了。

其四，按照论坛里一些网友（是不是黑子就不知道了）的话讲，销售是为了卖车，说出的话和XX没啥两样，具体得看合同。那么就又回到1、2两个情况了——即，合同上到底写的是哪个，不知道；写的那个的含义是不是我们想要的，也不知道。

其五，按照目前我看到的关于电池寿命的问题来说，正常使用的话，一块合格的电池衰减到国标以下的时候，大概需要8-10年（以中原地区计。我这边是东北，肯定快）。如果适当的瞎造一通，维持个5-6年还是不成问题的。

题外话，比亚迪自己是电池生产商，对于电池应该会比其他商家有更好的回收再利用的办法。现在企业很多都讲究“社会责任”。比亚迪这么大一个民营企业，别人家的电池可能不管，但自家的电池应该不至于——老子电池已经卖出去了，你和我讲什么更换？

家用汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。易损耗零部件的种类范围及其质量保证期由生产者明示在三包凭证上。生产者明示的易损耗零部件的种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。

比亚迪的保修手册上对于电芯的质量保证期是怎么明示的

目前综合我看到的关于电池的问题，我说下消息的汇总

首先，比亚迪确实说了终身保。但是具体落实到文件上是“保修”、“包修”、“质保”的哪个，不清楚。因为我没有比亚迪的电车，也没看到过合体。

其次，即便是“保修”、“包修”、“质保”这三个，我在百度百了好几次，几乎回答的人对这三者的区别也都处于懵圈状态。综合所有回答，就是“保修”=“质保”=“包修”。但显然这是不对的。

所以说具体哪个是“不论什么原因，什么情况，都免费更换”这个含义，我不知道。

其三，根据我车展现场问销售的情况看。销售说的，不管是产品质量问题还是电池的自然衰减，当电池的最大续航里程亏到一定程度的时候，比亚迪就给免费更换。而如果电池续航里程达标的情况下想个人更换，需要花钱，还很贵。几乎赶上一辆新车了。

其四，按照论坛里一些网友（是不是黑子就不知道了）的话讲，销售是为了卖车，说出的话和XX没啥两样，具体得看合同。那么就又回到1、2两个情况了——即，合同上到底写的是哪个，不知道；写的那个的含义是不是我们想要的，也不知道。

其五，按照目前我看到的关于电池寿命的问题来说，正常使用的话，一块合格的电池衰减到国标以下的时候，大概需要8-10年（以中原地区计。我这边是东北，肯定快）。如果适当的瞎造一通，维持个5-6年还是不成问题的。

题外话，比亚迪自己是电池生产商，对于电池应该会比其他商家有更好的回收再利用的办法。现在企业很多都讲究“社会责任”。比亚迪这么大一个民营企业，别人家的电池可能不管，但自家的电池应该不至于——老子电池已经卖出去了，你和我讲什么更换？