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Tiida 16T刹车盘尺寸？刹车泵？能否升级为天籁的泵及297刹车盘？

1 38 发布于 2014-09-03 11:10:52 只看楼主修改帖子

车未到手，但目前几个小改目标是升级轮胎轮毂，获得发动机匹配的胎面摩擦力；

另外还听说刹车距离不行。44米，那我也在考虑是不是可以在升级刹车盘及刹车总泵到天籁公爵级别。

孔位，尺寸，等等是否合适？这得请教各位专家了。

购买其他品牌产品比较昂贵，所以考虑用高级别的天籁产品。不求降低总重，只求提高安全性能。不过天籁的刹车系统，热衰还是有点的，可考虑更换上限更高的刹车皮，所以，这套系统应对小钢炮，应该是刹车力够了，还不知道16T的前后盘尺寸。

Teana17寸轮毂，跟Tiida17寸内径应该差不多。这是天籁的。

297刹车盘，也许是295，测得不准。

Teana刹车分泵

这张清晰点

桥位？

半个防尘罩

轮胎升级后，天籁刹车效果非常满意，暂时不需要升级刹车盘，鲍鱼啥的。

估计Tiida 16T，如果原厂比这套295的小，那升级到这个尺寸也就可以了，毕竟比天籁轻260公斤，唯一美中不足就是天籁刹车系统自身比较重。

不追求速度，安全第一，整体还受预算限制。

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2014-09-03 11:13:00 IP 沙发
谁跟你说的44米.....之家的测试成绩是媒体圈公认的最差的.....这是CVT的测试成绩
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2014-09-03 11:20:35 IP 板凳
左右旋转 2014/09/03 11:13:00 发表在沙发
谁跟你说的44米.....之家的测试成绩是媒体圈公认的最差的.....这是CVT的测试成绩
能否无损升级到天籁的刹车系统？Tiida 前后盘多大？
[本回复最后由 greatgarygao 于2014-09-03 11:20:05 编辑]

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2014-09-03 11:25:56 IP 地板
另外爱卡测试的全原厂手波GTS，PBOX记录视屏，7.4秒，比之家的快了0.4秒以上，视频在优酷，我找不到了
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2014-09-03 11:30:46 IP
自动挡挂s档刹车。
[本回复最后由屌丝开五菱之光于2014-09-03 11:30:16 编辑]

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2014-09-03 11:31:00 IP
greatgarygao 2014-9-3 11:20:35 发表在板凳

能否无损升级到天籁的刹车系统？Tiida 前后盘多大？

应该是不能，没看过天籁的桥位，不过何必用天籁的呢，换套钢喉，效果也杠杠的，要么直接换多活塞卡钳配330以上的盘
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2014-09-03 11:35:15 IP
左右旋转 2014/09/03 11:31:00 发表在 5楼
应该是不能，没看过天籁的桥位，不过何必用天籁的呢，换套钢喉，效果也杠杠的，要么直接换多活塞卡钳配330以上的盘
差钱儿啊。另外改装牌子的，众说纷纭。再者，这东西，日产自己的东西还是稳妥些吧。
照片上就是天籁的桥位。
[本回复最后由 greatgarygao 于2014-09-03 11:34:45 编辑]

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2014-09-03 11:48:28 IP
车轻别乱改，高速刹车容易造成失控，原车数据是比较匹配的
[本回复最后由海南骐达于2014-09-03 11:48:02 编辑]

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2014-09-03 12:04:14 IP
海南骐达 2014/09/03 11:48:28 发表在 7楼
车轻别乱改，高速刹车容易造成失控，原车数据是比较匹配的
40米，不知道算什么水平，所以先升轮胎看看吧。如果升级到245，卡钳抓不住刹车盘，踩不出ABS，就得升盘拉。前后一起升，体验过前235 后215 急刹甩尾得感觉。所以前后一起升就不会失衡。
[本回复最后由 greatgarygao 于2014-09-03 12:03:45 编辑]

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2014-09-03 12:06:43 IP
greatgarygao 2014-9-3 11:10:52 发表在主楼

车未到手，但目前几个小改目标是升级轮胎轮毂，获得发动机匹配的胎面摩擦力；
另外还听说刹车距离不行。44米，那我也在考虑是不是可以在升级刹车盘及刹车总泵到天籁公爵级别。
孔位，尺寸，等等是否合适？这得请教各位专家了。
购买其他品牌产品比较昂贵，所以考虑用高级别的天籁产品。不求降低总重，只求提高安全性能。不过天籁的刹车系统，热衰还是有点的，可考虑更换上限更高的刹车皮，所以，这套系统应对小钢炮，应该是刹车力够了，还不知道16T的前后盘尺寸。
Teana17寸轮毂，跟Tiida17寸内径应该差不多。这是天籁的。
297刹车盘，也许是295，测得不准。
Teana刹车分泵
这张清晰点
桥位？
半个防尘罩
轮胎...

开慢点就得了
不过支持折腾
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2014-09-03 13:40:08 IP
qazsew 2014/09/03 12:06:43 发表在 9楼
开慢点就得了不过支持折腾
其实平时挑战急速的可能性几乎为零，所以从100+减到0也就在高速上。
但是更多的是60-70的速度在车流中穿梭，所以，反复刹车的可能性还是很大的。
我的Teana上了宽胎之后，都不会慢慢开了，迅速踩到2000+，才有乐趣。
上了16T的Tiida，更得游刃有余拉。
对刹车系统的要求自然会高一点点，西先看看Tiida的桥位吧。
[本回复最后由 greatgarygao 于2014-09-03 13:39:38 编辑]

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2014-09-03 13:42:22 IP
我记得原厂碟好像是280的！原厂轮毂可以放下最高330的碟！
[本回复最后由 wodaohjw 于2014-09-03 13:41:52 编辑]

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2014-09-03 13:42:18 IP
C12 GTS的前刹和J32的是一样的
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2014-09-03 13:48:56 IP
KZTCYBLU 2014/09/03 13:42:18 发表在 12楼
C12 GTS的前刹和J32的是一样的
恩，问了一下技师，好像是一样的。那就更好了，光升轮胎轮毂就好了。
[本回复最后由 greatgarygao 于2014-09-03 13:48:26 编辑]

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2014-09-03 13:50:35 IP
wodaohjw 2014-9-3 13:42:22 发表在 11楼

我记得原厂碟好像是280的！原厂轮毂可以放下最高330的碟！

如果是280,那还有升级到295的必要.可以如果能用天籁的东西就更好了.
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2014-09-04 09:29:02 IP
本楼已被删除查看详情我要申诉
2014-09-04 11:13:40 IP
白痴女的 2014-9-4 09:29:02 发表在 15楼

该楼已被删除

感觉这眼神像爆闪灯.
瓦卡卡
谢谢美女支持哈.
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2014-09-04 12:38:40 IP
支持折腾,,生命不息,,折腾不止!!
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2014-09-15 14:46:56 IP
greatgarygao 2014-9-3 11:35:15 发表在 6楼

差钱儿啊。另外改装牌子的，众说纷纭。再者，这东西，日产自己的东西还是稳妥些吧。
照片上就是天籁的桥位。

直接用G37的鲍鱼应该行！
2014-09-15 14:49:12 IP
wodaohjw 2014-9-3 13:42:22 发表在 11楼

我记得原厂碟好像是280的！原厂轮毂可以放下最高330的碟！

不行吧貌似桥位了才能换330 但换了330又得换18寸的轮毂！
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2014-09-15 15:05:40 IP
你要不大改轮胎犯不上折腾刹车，只要是一脚跺下去abs就已经开始拼命干活了，那就说明制动力已经足够了，而且制动力太足个人认为绝不是什么好事，刹车失去初段的线性控制，一点就高潮多可怕。刹车改装是公认的高投入低产出的项目，但也不是完全没有必要，当你有天发现一下车刹车呼呼往外冒烟那就到该改刹车的时候了
[本回复最后由钢铁鲨鱼99 于2014-09-15 15:05:28 编辑]

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