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看完这些，终于搞明白车是怎么回事了
两厢车和三厢车
辨别方法：找车身最后面一根竖起的柱子，如果柱子后面还有东西，就是三厢
辨别方法：找车身最后面一根竖起的柱子，如果柱子后面还有东西，就是三厢
如果柱子后面啥都没有，就是两厢
如果柱子比较奇葩，就叫跨界车(cross)
SUV不属于两厢车
CVT、MT、AT
在自行车上，双脚就是发动机，链条就是变速箱。所以汽车除了发动机，还需要变速箱。
在自行车上，双脚就是发动机，链条就是变速箱。所以汽车除了发动机，还需要变速箱。
手动挡
很简单，但开手动挡，不仅操作复杂，在堵车的时候左脚还容易抽筋
很简单，但开手动挡，不仅操作复杂，在堵车的时候左脚还容易抽筋
自动挡
现在汽车功能越来越多，自动挡的档位也越来越复杂
自动挡的PRND档位S档和L档还是有些用的。
S档会让自动挡的车开起来更带劲儿，
L档呢，在爬长的陡坡挂上就行，爬坡能力加强，力气很大，但开不快。
现在汽车功能越来越多，自动挡的档位也越来越复杂
自动挡的PRND档位S档和L档还是有些用的。
S档会让自动挡的车开起来更带劲儿，
L档呢，在爬长的陡坡挂上就行，爬坡能力加强，力气很大，但开不快。
B (Engine Braking) 档，这个档是在下山(长距离下坡)时用的，但B档制动开起来就没有平常那么省油，因为增加了发动机制动。
123档。如果不想用123档，还是挂在D档好了。带123档的，就可以称为“手自一体”。
另外这种带“+”和“-”的，就是完全版本的手自一体(因为不仅能升到123档，还能升到456档)，然后手自一体。
德系、日系、美系是合资车中最常见的三大阵营，德系就说做工好、底盘厚重，价格和配置不行。日系就夸它省油耐操、但用料、配置招人喷。美系车的外形和空间不错，但油耗和做工一般般。而提到自主品牌，就先要搞清楚这个自主品牌是属于哪一梯级的，好的夸它媲美合资，现在买合资倒不如支持国产，差的自主品牌，就吐槽它三大件没技术没创新，动不动就抄袭，白送给人都不要，油耗高养不起。
熟记性能参数同样很重要，只有对某一款车型的百公里加速、车身尺寸、最大马力等硬性参数烂记于心，才能谈的上自己很懂车。
发动机技术主要有两种，涡轮增压和自然吸气。其中，涡轮车的好处就是经济环保、低扭足、动力强劲，但保养费用高；而自吸车，平顺可靠，稳定性高，但小排量自吸发动机的动力不强。
一辆车好不好，首先要看这款车的操控，是不是有人车合一的驾驶感受，乘坐舒适度怎么样，底盘扎不扎实，厚不厚重，高速和过弯的稳定性如何，车身循迹性怎么样。
谢谢~
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