买没出过事故的11款，回来自己大整备。

13款改进了发动机，2.5的发动机稳定，但是油耗更高，动力更弱，保养费用更贵。13和14差别很大，外观，发动机技术。11款无损升级前杠到14款一千来块钱。不升级灯的情况下。不建议买11款了，除非车况知根知底。要不然每年的维修费用过w

2.5是个6缸的，应该是f18早期的523，动力不及525，烧机油概率较大，525的n20基本上不烧机油。f18也有些通病，二手车就要看车况了，总体还是建议买里程少一些的。另外14款和之前的 大灯也有一点区别。

14款525，不要13款。一定要看看是不是国五排放。

不太建议入手，小毛病通病多，到手需更换很多东西

建议14款N20

看你说这些再加上你的预算，建议你买个14款的豪华设计套装白外棕内

如果是工薪阶层的话不建议，维修很贵，这车太老也带不来所谓的面子，真心喜欢的话建议入手13款，动力好油耗低！

14后的f18，11-13款的前后是不一样的，内饰基本都是棕色跟黑色，很多细节都不同，从13款开始，主机从老款的cic升级到nbt主机了，目前也可以定位，通风，开关锁等功能，14款开始前后保险杠，前后大灯，后视镜等都变了，并且13款是早期的n20，早期n20有部分车主出现敲缸声，建议买14后的改款的。2.5的发动机是n52，直6，发动机安静平稳，525是4缸2.0T，动力很猛，刷个一阶，百公里6.5秒，后期都是2.0T的，2.0t的发动机声音大一些，哒哒哒声，11-12的都是2.5跟3.0，直接干个535吧，直6拥有了，还是带T的，有动力又平稳，当年740才有的3.0T，遇到车况好的入手就行，宝马维修保养找个靠谱的汽修厂，也不贵，买回来照1-2个W，全车整备一下，特别是上了年份的宝马，漏油漏水，还有通病都会出现，N20的注意上下水管，高压油泵，油泵模块，链条挡板，油底壳，气门室盖，涡轮水管等，全部检查一下整备吧，要不然通病迟早遇到的

我跟你的想法一样，准备入手。

建议  +几万  直接上 535    3.0T  - - ~  动力嗷嗷  

建议买14款以后的，前杠有细微区别，我是16年买的14款，开到现在挺好的，就是保养好就可以了。内饰门把手包成真皮的了，其他都还好。买来油水换一下，整备一下。还是可以开几年了， 毕竟便宜啊，

多加点吧，上好一点的

17的525豪华才是最爱，哈曼，电尾，液晶屏

当然是13款的535了。不会后悔。

我的卖给你，14款

直六必须上3.0啊，自吸耐用好整备。

不用犹豫肯定是14款，14款是中期改款，很多前期的毛病都改良了，前期2.5的发动机是3.0的阉割版，动力没有N20好，还烧机油。14款的通病就是渗油漏水的那几个，都有非常成熟的维修方案。不管从哪种渠道买，尽量找个4s维保记录齐全的，车价可能高个几千，但是能坚持在4s店保养的，基本需要换的件也都换了，拿回来也省心。另外，有条件还是上535，现在性价比超高

直6发动机2.5的不错，2.0T的你能接受涡轮异响就行。

有没有考虑过14款3.0自吸？毛病少，动力强，我就有一辆打算开一辈子的，各种配置拉满了~什么盲点，ACC，全部都满配，14年跑了6万多，估计开20年也就15万公里，内饰基本全新，10年的老车就一个人开