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比普通车更容易坏？你怕是对豪车有什么误解
豪车比普通车更容易坏？这当然是误解了！
主流豪华车的质量，根据美国消费者报告Consumer Reports最新发布的最可靠汽车品牌排行榜，排名前10的品牌当中，5个就是豪华汽车品牌。
可以说，大部分的豪华车的品质控制比较稳定的，再差也差不到哪里去的。
那为什么总觉得豪华车更容易坏？
这个印象可能是四个原因造成的。
主流豪华车的质量，根据美国消费者报告Consumer Reports最新发布的最可靠汽车品牌排行榜，排名前10的品牌当中，5个就是豪华汽车品牌。
可以说，大部分的豪华车的品质控制比较稳定的，再差也差不到哪里去的。
那为什么总觉得豪华车更容易坏？
这个印象可能是四个原因造成的。
1、 豪华车能坏的零部件更多
首先，豪华车的配置更丰富，相对来说，能坏的地方也更多，通过心理学的放大效应，就带来了豪华车更容易坏的错觉了。
首先，豪华车的配置更丰富，相对来说，能坏的地方也更多，通过心理学的放大效应，就带来了豪华车更容易坏的错觉了。
拿五菱宏光和奥迪A8举例子。车质网的统计，五菱宏光全部投诉当中，关于电子系统的投诉，只占总投诉的20.68%。奥迪A8关于电子系统投诉，占到了总投诉的42.85%。
2、高端定位提高用户期待
就像你买了奥迪车奔驰车，你对它的预期跟五菱宏光能一样吗？
对产品有高预期的时候，最终给产品打出的评分，会显著低于实际水平。
就像你买了奥迪车奔驰车，你对它的预期跟五菱宏光能一样吗？
对产品有高预期的时候，最终给产品打出的评分，会显著低于实际水平。
3、 新科技、新功能，会产生新问题
豪华车作为车企的所谓的“面子工程”，往往会增加很多的 “黑科技”。
比如之前宝马7系的电吸门，是没有防夹功能的。除了会带来误夹断手指的这些问题以外，长时间夹住金属异物，还会烧毁门内电机，听起来是不是挺吓人？
普通车子就没有这种花里胡哨的功能，当然也就没有这种困扰了。有了新技术，有新功能，当然就会有新问题。所以说，这也是让豪华车更容易坏的原因之一。
豪华车作为车企的所谓的“面子工程”，往往会增加很多的 “黑科技”。
比如之前宝马7系的电吸门，是没有防夹功能的。除了会带来误夹断手指的这些问题以外，长时间夹住金属异物，还会烧毁门内电机，听起来是不是挺吓人？
普通车子就没有这种花里胡哨的功能，当然也就没有这种困扰了。有了新技术，有新功能，当然就会有新问题。所以说，这也是让豪华车更容易坏的原因之一。
4、 损坏后维修所需的金钱和时间成本更高
除此之外，豪华车容易坏的刻板印象和修理成本高也是很有关系的。这里说的修理成本，是除了维修费之外，时间成本也是很大的因素。
除此之外，豪华车容易坏的刻板印象和修理成本高也是很有关系的。这里说的修理成本，是除了维修费之外，时间成本也是很大的因素。
劳斯莱斯幻影更换翼子板，不算工时费，光换零件23万。零件还没有，还要到海外去调度，还要进货，好了，又要等1个月的时间。
根据精神交互作用的原理，车主朋友对这次损坏就会有更深的负面情绪。坏1次让人产生了坏N次的错觉，你说这感觉能爽吗？
综上，其实豪华车并不是比普通车容易坏，只是坏起来更让人糟心罢了。
根据精神交互作用的原理，车主朋友对这次损坏就会有更深的负面情绪。坏1次让人产生了坏N次的错觉，你说这感觉能爽吗？
综上，其实豪华车并不是比普通车容易坏，只是坏起来更让人糟心罢了。
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