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花20万买国产车的人是SB?

1 96 发布于 2013-11-18 01:58:35 只看楼主修改帖子

这个命题估计又会引来一片争执。本人也对此命题不做正面回答，只是说说自己的感受。想当年第一次买车，价位控制在10万以内，那时经过半年试驾和泡论坛，在骏捷，赛拉图和远景里选择了最便宜的远景。身边朋友同事第一辆车合资和国产的都有，的确国产车小毛病真多啊，这是概率问题，也是事实。后来换车，国产压根不会再考虑了。配置，空间重要吗？不，质量才是最重要的，可我们能知道质量好坏吗，不，我们只知道品牌效应。买笔记本就算国产的也会选联想华硕，预算够会考虑神船吗？质量的长期用户体验所形成的具有普遍代表性的看法，就是品牌的价值！我想大家身边的朋友都是身心健康的，如果大家都说20万买个国产的是那啥，那么我们是不是也该思考一下，难道真理真的掌握在少数人手里吗？很明显，国产紧凑suv的价格区间是10-15万，合资低端品牌的是16-25，中高的是18-30，高端的是25-40。这是品牌效应形成的必然结果。同平台的途观和Q3价格相差很大，可没有人大声疾呼，途观买便宜了！同理，国内没有一个厂家的主力车型有资格叫板20万的价格区间，这是品牌的影响力，品牌为什么有影响力，前面我已经阐述了！对此如果还有疑问，请先思考一下同为中级国产SUV的汉兰达25万起，Q5则35万起；同为中级进口SUV的酷威24万起，锐界30万起，XC60则40万起了。

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2013-11-18 07:00:21 IP 沙发
好偏激的帖子。
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2013-11-18 07:03:48 IP 板凳
我给你举个例子来说明你太偏激了，比如我的凯迪优惠后35万购入，A6同款39万，4万差价。其他都不说，假设你出门去黑龙江，假设车坏了，奥迪的4S店遍地都是，凯迪的4S整个黑龙江都没有。你知道就算保修期内，凯迪要修理的费用最少也要几千，而奥迪基本就是0费用。这就是区别懂了吧，同样适用于酷威上！
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2013-11-18 07:21:37 IP 地板
楼主，20w买国产车怎么了？
首先，是认不认同国产品牌的问题，认不认同国产高端品牌的问题，一切都需要市场去检验，当然里面确实有不好的；
其次，你以为合资或者进口品牌的车就是一点问题没有？这些年兰博基尼、宝马、奔驰的维权事件还少吗？只是你选择性的忽视或者遗忘。

我告诉你一个真实的情况是，机械产品的异常率差不多，打个比方，都是1%，宝马在国内卖一万台，出问题的大概有100台，为什么你听不到这100台的声音呢?两个原因，1是其售后可以很快解决，另外一个很重要的，这类高端人群，有几个像你这样跑上来哭诉的，告诉你，很少。

为什么你会觉得国产车问题多，好像所有论坛里面都是问题讨论，这和保有量有关，同时，按车主群体划分，大部分这类车主，平时有很多时间上坛子，，，，你懂得。

端正心态吧，国外的不一定都比国内好，就算好，也不会很多，
[本回复最后由 wxhaw 于2013-11-18 07:22:46 编辑]

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2013-11-18 07:22:42 IP
这个买车要考虑的东西很多，不是仅仅品牌就能决定的。
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2013-11-18 08:06:26 IP
shenwan 2013/11/18 01:58:35 发表在主楼
这个命题估计又会引来一片争执。本人也对此命题不做正面回答，只是说说自己的感受。想当年第一次买车，价位控制在10万以内，那时经过半年试驾和泡论坛，在骏捷，赛拉图和远景里选择了最便宜的远景。身边朋友同事第一辆车合资和国产的都有，的确国产车小毛病真多啊，这是概率问题，也是事实。后来换车，国产压根不会再考虑了。配置，空间重要吗？不，质量才是最重要的，可我们能知道质量好坏吗，不，我们只知道品牌效应。买笔记本就算国产的也会选联想华硕，预算够会考虑神船吗？质量的长期用户体验所形成的具有普遍代表性的看法，就是品牌的价值！我想大家身边的朋友都是身心健康的，如果大家都说20万买个国产的是那啥，那么...
楼主最像sb
2013-11-18 08:16:13 IP
认为楼主观点不对的，你是否购买了20万以上的国产车？你周围是不是有人购买了20万以上的国产车？现在20万以上的国产车不是没有，有很多款了，中级车，SUV等等，如果你真的购买了，你可以认为楼主是错误的，如果你没有购买，呵呵。。。
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2013-11-18 08:29:09 IP
楼主说的有一定道理，国产车开久了，你就知道问题在哪了。那些说国产小毛病多的是根本不了解国产，现在大品牌的国产，小小毛病也很少了。根本问题在耐用性和三大件，还有配件，跟合资的比，质量还是有区别。买国产，目前图的就是个性价比。国产失去性价比，很难卖。不管你造得多像普拉多，还是汉兰达，还是RX450，还是卡宴。看H8销量能达到汉兰达的零头不，看H9的销量能达到普拉多的零头不。

还有一个问题大家必须得正视，同款同配置的车，国产必须得比合资便宜很多，为啥。国产的赚的利润全是老板的；合资的赚的利润，中外两家分成，还要给付外资方技术转让费等。
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2013-11-18 08:41:35 IP
抛开品牌效应，就拿H6和H8比，H8没资格比H6贵几万？
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2013-11-18 09:11:09 IP
20几万买国产车、我会考虑考虑，如真20万起我会考虑劲畅或汉兰达
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2013-11-18 09:41:29 IP
水军真多
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2013-11-18 09:56:06 IP
本楼已被删除查看详情我要申诉
2013-11-18 10:00:52 IP
至少目前，国车还没有这个实力。
几年十几年以后，难说。
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2013-11-18 10:08:28 IP
锦州太阳 2013/11/18 07:03:48 发表在板凳
我给你举个例子来说明你太偏激了，比如我的凯迪优惠后35万购入，A6同款39万，4万差价。其他都不说，假设你出门去黑龙江，假设车坏了，奥迪的4S店遍地都是，凯迪的4S整个黑龙江都没有。你知道就算保修期内，凯迪要修理的费用最少也要几千，而奥迪基本就是0费用。这就是区别懂了吧，同样适用于酷威上！

你这例子貌似在支撑楼主……
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2013-11-18 10:11:21 IP
情系H8 2013/11/18 08:41:35 发表在 8楼
抛开品牌效应，就拿H6和H8比，H8没资格比H6贵几万？

不是贵几万吧……是贵一倍……我觉得15 20万差不多……20 25太贵了……没啥竞争优势
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2013-11-18 10:13:06 IP
我的h6很好，h8还是未知数
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2013-11-18 10:49:00 IP
鄂尔多斯梦 2013-11-18 08:06:26 发表在 5楼

本楼正在审核中
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2013-11-18 11:08:27 IP
vision2009 2013-11-18 08:29:09 发表在 7楼

楼主说的有一定道理，国产车开久了，你就知道问题在哪了。那些说国产小毛病多的是根本不了解国产，现在大品牌的国产，小小毛病也很少了。根本问题在耐用性和三大件，还有配件，跟合资的比，质量还是有区别。买国产，目前图的就是个性价比。国产失去性价比，很难卖。不管你造得多像普拉多，还是汉兰达，还是RX450，还是卡宴。看H8销量能达到汉兰达的零头不，看H9的销量能达到普拉多的零头不。
还有一个问题大家必须得正视，同款同配置的车，国产必须得比合资便宜很多，为啥。国产的赚的利润全是老板的；合资的赚的利润，中外两家分成，还要给付外资方技术转让费等。

苹果手机，纯外资的，在中国生产的，利润全是老板的，也不便宜啊。
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2013-11-18 11:19:56 IP
是不是SB 回家都看看自己的国产身份证
2013-11-18 11:30:42 IP
vision2009 2013-11-18 08:29:09 发表在 7楼

楼主说的有一定道理，国产车开久了，你就知道问题在哪了。那些说国产小毛病多的是根本不了解国产，现在大品牌的国产，小小毛病也很少了。根本问题在耐用性和三大件，还有配件，跟合资的比，质量还是有区别。买国产，目前图的就是个性价比。国产失去性价比，很难卖。不管你造得多像普拉多，还是汉兰达，还是RX450，还是卡宴。看H8销量能达到汉兰达的零头不，看H9的销量能达到普拉多的零头不。
还有一个问题大家必须得正视，同款同配置的车，国产必须得比合资便宜很多，为啥。国产的赚的利润全是老板的；合资的赚的利润，中外两家分成，还要给付外资方技术转让费等。

“看H8销量能达到汉兰达的零头不，看H9的销量能达到普拉多的零头不。“-----汉兰达和普拉多每个月卖得也不多吧！
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2013-11-18 12:10:41 IP
20买大众DSG神车去吧，然后还可以被召回。
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