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#用车心得#P5换P7,最终还是选择了心目中的DREAM CAR
1 27 发布于 重庆 2024-03-13 19:33:39 只看楼主 热门标准
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P7的侧面是我最爱的角度。

一直对小鹏这个品牌的新能源车蛮信赖的,之前家里的第一台新能源汽车就是小鹏P5,当时考虑到价格和实用性,选择了P5,但内心一直很关注P7这款车。

P5用了3年后,关注到P7i的上市,对这款车依然充满向往。在与老婆商量以后,用P5进行了置换,买到了心心念念的P7。

一、情况介绍


我的这台P7i是550pro后驱版,零百加速6.4秒,新月银色的外观,灵感来自浩瀚宇宙,十分漂亮。轮毂没有升级,还是原装18英寸低风阻轮毂,配的玛吉斯轮胎,静音效果还可以。内饰选的气宇灰,特定角度下有些发白,看起来很干净。

P7的轿跑姿态深深把我吸引。

车辆购于今年2月份,目前行驶里程不到3000公里,主要用于上下班通勤需要。
换车的原因主要有3个:一是原p5刚好满3年,贷款还完了,置换比较划算又可以开新车;二是原P5在这期间有过几次事故,维修比较多,趁着还保值把新能源换新车开一开;三是太喜欢小鹏P7的外观设计了,一直想有机会换P7感受一下,趁这个机会就换掉了。

侧线的折腰让整个车呈现一种运动的状态。

二、真实感受


P7的驾驶感受比P5真的好很多。如果说P5定位于纯家用,那么P7给我的感觉就有了那么点竞速的意思了。首先是提速上,P7给我的推背感更强,而且由于P7低趴的设计带来更低的风阻,所以城市间通行带来的顺畅感很爽快。

P7的风阻只有0.236cd

P7有四种驾驶模式,除了常规的标准模式,运动模式和舒适模式以外,新增加了车手模式。因为p7偏运动调教,悬挂用的是前虚拟主销双叉臂后五连杆结构,整个驾驶质感是底盘偏硬。给到我的驾驶反馈比较及时到位。正常情况下我一般调整在舒适模式,但即使是舒适模式,过减速带的震动反馈还是很明显。

如果我调到运动模式,会明显感觉到加速性能更快,方向盘也会更重一些,同样的动能回收也会更强一些,对驾驶员来说,驾驶质感更好,带来的肾上腺素飙升更强,但如果车上有乘客,那么乘坐体验就会大打折扣,甚至会有晕车的风险。所以市区开,最好还是舒适模式为主。

另外P7的底盘更扎实,带来的操控感也更强,以我驾驶习惯为例,一般在标准模式下,超车变道可以在很从容的状态下完成,这在P5的车况下是很难实现的。P7 的方向盘虚位很少,开车有一种人车合一的感觉。

溜背设计很帅。

功能配置上,P7i前排标配了座椅加热、通风,后排有座椅加热功能,选装了丹拿音响,效果真的很顶!智能香氛和P5一致,属于小鹏的标配,带了全车自吸门,比之前的P5上了一个档次,自带了电动感应尾门,脚踢感应,简单省力。尤其是拿了很多快递的时候,这个功能真的很赞。

p7全车标配了电吸门。

车机智能性上,小鹏从来没让我失望过。哪怕是之前的P5,LCC做的也很不错。车机智能化也很高。P7i这次全面升级了,因为平台升级,所以带来的智能化体验还是很棒的,可以连续指令,小P也没有那么死板了。XPILOT算力更强,智能辅助驾驶体验更好了。座舱体验升级了Xmart OS4.0,芯片用的8155p高性能芯片,全场景语音用起来响应速度蛮快。

前排设计以简约为主,车机系统很好用。

能耗上来看,因为没有跑长途,单从日常市区通勤来看,综合电耗在16左右。

三、实际问题


当然人无完人车无完车,P7在实际使用中还是有一些需要提升的地方。比如因为汽车设计为轿跑造型,对我们这种开惯了suv的人来说,上下车有些不太方便,而且在重庆这样的山城,地势起伏较明显,在上坡的时候视野不是很好,容易被前弦遮挡视线。好在现在的小鹏在低速行驶时可以开启360透明底盘,因此这种情况下我会过于依赖影响画面。

有时候上坡视线不是很好。

另一个吐槽的就是娱乐屏的尺寸小了点,有时候充电想看个电影,观感不是很好。因为只有14.96英寸,只比手机大一圈,还没有一个ipad尺寸大,所以作为娱乐屏,无论是玩游戏还是看电影,都差了一点意思。以后如果能考虑屏幕做大一点就更完美了。

没有副驾娱乐屏,中控屏现在看来小了点。

用车中还发现一个实际问题,就是这车因为是遛背设计,导致后排空间小,尤其是头部空间,虽然说够用,但绝对不舒适,日常生活中后排坐人久了确实会比较累。但这是一个没有办法的选择,不能既要又要,既然选择了炫酷的外观,就势必要牺牲一部分空间。

另外还有个问题就是这个车的底盘比较低,轿跑的驾驶姿态决定了这款车底盘很低,而电池组又在底盘下面,所以就很容易造成磕底盘把电池组破坏掉了,然而本来想加底盘护甲,但本来底盘就低,加了护甲汽车的通过性又会大大降低。建议P7i可以升级双腔空气悬挂,或者给用户提供付费升级方案,这样在不同的用车场景下,可以根据需要升降底盘,既提升了这款车的档次,又能让车主用起来更方便。

四、用车总结


兜兜转转,终于换上了自己心目中的dream car,现在价格很香,造型酷炫,性能升级,外观和操控是我最满意的点。内部空间比P5要小很多,尤其是后排,但因为家里还有一辆suv,所以这辆车只需要酷和好开就可以了。接下来我将继续用这辆车作为日常通勤家用为主,自驾游会考虑近郊,但长途还是不会考虑,毕竟纯电的续航焦虑还是客观存在的。

  • 用车感受
最后编辑于2024-03-14 12:09:01
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