中招了，10款E92M3更换小瓦！E9XM3车主一定要小心！
早在去年12月份就在上海定了BBS RI-D和Brembo GT,一直没有时间去装，直到十一长假前才腾出时间驱车去上海。按原定计划安装完毕，准备离沪前突然发现发动机声音异常，因为之前多次听车友反应过08/09/10/11年的E9X M3都存在连杆细瓦间隙问题，低转速会产生异响，并随着公里数增加会出现过度磨损，因此高度怀疑小瓦中招，拆掉油底壳取出小瓦果然不出所料！
幸亏发现的及时，还没有磨损到曲轴，如果继续放任不管严重的情况甚至会造成拉缸，那损失可就真搞大了
偏偏又赶上十一长假，厂家都在休息，只能耐心等到长假结束立马订货新的小瓦，经过2天的仔细施工，额滴小马终于满血复活！
额滴心现在早就飞到上海了，准备迎接小马回家
最后，提醒所有09-11年E9XM3车友，一定要高度关注小瓦问题，随着公里数和年限的增加，一旦发现发动车出现异响，尽快检查小瓦，以防损失扩大！严重吐槽BMW这种对E9XM3车主不负责任的行为，不能因为E9XM3不如普通车系保有量大就对潜在隐患置之不理，厂家应该就此缺陷进行召回！后期准备填写随车的产品缺陷报告，并寄给相关部门，希望所有E9XM3车主都能站出来维护自己的权益！
幸亏发现的及时，还没有磨损到曲轴，如果继续放任不管严重的情况甚至会造成拉缸，那损失可就真搞大了
偏偏又赶上十一长假，厂家都在休息，只能耐心等到长假结束立马订货新的小瓦，经过2天的仔细施工，额滴小马终于满血复活！
额滴心现在早就飞到上海了，准备迎接小马回家
最后，提醒所有09-11年E9XM3车友，一定要高度关注小瓦问题，随着公里数和年限的增加，一旦发现发动车出现异响，尽快检查小瓦，以防损失扩大！严重吐槽BMW这种对E9XM3车主不负责任的行为，不能因为E9XM3不如普通车系保有量大就对潜在隐患置之不理，厂家应该就此缺陷进行召回！后期准备填写随车的产品缺陷报告，并寄给相关部门，希望所有E9XM3车主都能站出来维护自己的权益！
新小瓦
新小瓦
新小瓦
BMW已经为M3更新过4次细瓦零件编号，在E9X停产前最终敲定尾号为702/703，GTS 4.4原厂用的就是此零件编号的小瓦
新旧小瓦对比
拆下来的旧瓦磨损严重
最后编辑于2015-10-20 10:26:20
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心灵捕手ZERO 2015-10-20 10:10:42 发表在 主楼
早在去年12月份就在上海定了BBSRI-D和BremboGT,一直没有时间去装，直到十一长假前才腾出时间驱车去上海。按原定计划安装完毕，准备离沪前突然发现发动机声音异常，因为之前多次听车友反应过08/09/10/11年的E9XM3都存在连杆细瓦间隙问题，低转速会产生异响，并随着公里数增加会出现过度磨损，因此高度怀疑小瓦中招，拆掉油底壳取出小瓦果然不出所料！幸亏发现的及时，还没有磨损到曲轴，如果继续放任不管严重的情况甚至会造成拉缸，那损失可就真搞大了偏偏又赶上十一长假，厂家都在休息，只能耐心等到长假结束立马订货新的小瓦，经过2天的仔细施工，额滴小马终于满血复活！额滴心现在早就飞到上海了，准备迎接...
换下多少米 异响是大概什么样子 -
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心灵捕手ZERO 2015-10-20 10:10:42 发表在 主楼
早在去年12月份就在上海定了BBSRI-D和BremboGT,一直没有时间去装，直到十一长假前才腾出时间驱车去上海。按原定计划安装完毕，准备离沪前突然发现发动机声音异常，因为之前多次听车友反应过08/09/10/11年的E9XM3都存在连杆细瓦间隙问题，低转速会产生异响，并随着公里数增加会出现过度磨损，因此高度怀疑小瓦中招，拆掉油底壳取出小瓦果然不出所料！幸亏发现的及时，还没有磨损到曲轴，如果继续放任不管严重的情况甚至会造成拉缸，那损失可就真搞大了偏偏又赶上十一长假，厂家都在休息，只能耐心等到长假结束立马订货新的小瓦，经过2天的仔细施工，额滴小马终于满血复活！额滴心现在早就飞到上海了，准备迎接... 请问是楼主您的车是几万公里出现的这情况？后期楼主您该怎么维权呢？
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