我的新自由光TH版到现在已经1600公里了，又到了给大家交作业的时候。这1600公里全部是城市路况（包括拥堵和通畅），可以说我现在对这个车的城市表现已经有了足够深入的体察。泰山归来不看岳，华山归来不看山。可以说希望了解TH城市表现的，看了我这篇帖子就够了，可以足够你了解城市日常表现的各方面。
一.总体表现
车高坐姿明显有大车感，但是比较灵活，不会觉得笨重（觉不出是两吨重的车），整体感觉顺畅，车身底盘方向的整体感很强，视野良好，没什么别扭的地方，一句话形容就是好开。
二.发动机表现
刚接手我就发现这款发动机动力很强，也平顺，作为一款涡轮机很难得。1600多公里后，现在可以确定这一点。这款涡轮增压2.0t可以负责任滴说同级别前三名没问题。超越大众EA888应该没有问题。除了账面动力，EA888主要输在平顺度。平顺度说个量化标准，如果你上一辆车也是涡轮机，你会感觉到更加平顺或者平顺度没区别，如果你上一辆车是自吸，你会发现95%实现自吸的平顺度，只在极个别情况下有轻微的动力衔接感，工作声音我觉得还不错，不算吵，声音不难听。这款发动机可以打满分。
三.变速箱表现
新自由光上的采埃孚这款9AT我现在算是基本摸清了脾气。第一，这款变速箱升档不是特别积极，大约10迈一挡吧。城市速度60基本上是5档或6档。第二，全程D档配autohold最默契，启停情况下autohold启动振动很小，衔接很自然，这个水平很高。第三，手动模式基本没用（留给越野蠕行模式吧），明显是系统限制，手动加减档比较受限，不过好在发动机超强，跟变速箱匹配也不错，城市加速丝毫不怵任何车，倒是手动模式也没啥用。第四，顿挫主要出现在起步一挡升二档的时候，稍微一顿，但是不是每次都会，我也很奇怪。总之，9AT难说特别完美，但是总体打90分没问题，不是特别苛求的话，日常使用没有任何问题。说特别苛求的意思是，在我开过的车里，目前变速箱发动机匹配最好的只有宝马8AT和马自达6AT，这两家的AT能开出CVT的感觉（从线性平顺这个角度）可以做到任何速度任何情况下没有顿挫。其他都差不多，不跟这两家比，jeep自由光还算中上游。所以也可以说满意了。
四.油耗
目前油耗在10左右，应该还能下降些，这个油耗我很满意。我拿省油的车比较，2.0自吸的创驰蓝天马自达cx5，这是家里另一辆车，日本进口。创驰蓝天省油名声在外，冬季油耗在8点几。10＞8，但是别忘了，cx5车重1.6吨，225轮胎，155马力的2.0自吸。自由光TH是1.9吨，245轮胎，265马力的2.0t。把这些因素折合考虑，TH基本达到创驰蓝天的水平无疑。所以大家不用担心油耗。换言之，Jeep完全摘掉了费油的帽子。
五.隔音，异响，功能使用
隔音很高级，同级别中上没问题。异响目前除了后备箱拉帘收起后因为比较大，行驶中容易发出拍击声（可以解决），其他没有任何异响，包括有车友说的天窗异响也没有，我很满意。其他各项功能正常，不过蓝牙听音乐按键反应很慢，估计蓝牙都这样，应该跟车没关系。座椅宽大舒适没得挑。

下面上图。看这帖版主能否给精华。