特斯拉会降价跌倒20w以内的十个原因，以及特斯拉会不会继续降价？
特斯拉在这么些年经历了很多次调价，model3标准版从最开始的32.8w降价到如今的23.19万，Y标准版也从最开始的34.79w降价到现在的26.39，也因此许多特斯拉车主才被称为韭皇车主
但由于特斯拉本来的利润空间极大，所以车辆后续恐怕还会有降价的空间，随着供应链的稳定以及电池成本的下降，特斯拉的造车成本也会持续下降，所以即便2023年国家不再给予补贴，特斯拉也依旧有能力大幅降价，因此我们完全有理由相信特斯拉未来还会继续降价甚至跌破到20w内，原因如下
1.马斯克的野心
马斯克的对手从来都不是别的车企，从他创办space X，发射火箭，移民火星的言论等可以看出他的目标是全人类，特斯拉挑战的是所有的传统油车，“加速全球向可持续能源的转变”是特斯拉的梦想，也是马斯克的梦想，然而要实现这个梦想就不是造昂贵的电动车，而是普世的，让更多人都能接受的价格，像丰田大众一样，从这点来看特斯拉的价格还远没有到底

2.超级工厂的降本增效
特斯拉的超级工厂可以说是世界上最强的自动化工厂之一，而超级工厂也一直致力于优化产线，不断提升生产效率，而随着现在人工智能的崛起可以看到超级工厂依然有很大的优化空间，实现降本增效

3.一体化加强
众所周知特斯拉的车一体化程度特别高，这主要依赖于它强大先进的一体压铸技术，车辆的零部件更少，生产效率也会更高，这也是降低成本的一个核心，未来特斯拉的一体化程度也会变得更高，来拉低车辆的成本

4.减配
特斯拉的内饰被大家称作毛坯房是出了名的，而且根据以往的历史我们可以看到特斯拉从全车带有激光雷达到后来取消激光雷达采用视觉算法以及现在直接取消了所有的雷达，全部采用视觉算法可以看到随着特斯拉算法的升级以及自研率越来越高，未来继续减配的可能性非常大，这也是降低成本的方式

5.规模化效应

随着超级工厂的产能越来越高，市场需求也越来越大，特斯拉对原材料的需求也会越来越大，这样的话特斯拉在原材料的采购上也会有更多的话语权和议价权，成本也会进一步压缩

6.控制原材料
马斯克最近创立了一家锂矿冶炼厂，锂矿作为电车三大件里电池的核心原料，这意味着特斯拉再也不用受制于电池商的供应了，特斯拉可以根据自己的冶炼技术将整个锂电池的成本降到最低，马斯克已经明确表示随着工厂的完成，特斯拉低于20w的车型将会加快进程

7.更强的自研能力
除了自研三电技术之外还有即将自研的锂电池冶炼技术，电池和芯片，都在不停的增加它自研的深度，只有在软硬件高度自研化时成本才能进一步降低
8.车型布局
我们都知道大众丰田都有很多车型，比亚迪也有各种海洋网，王朝系列，军舰系列等，通过不同车型的布局来满足不同人群的需要，而相反特斯拉现在的车型极其简单，在售的只有四款S3XY，而未来出现更低价的产品才能满足更多人的需求，所以未来出现15w级的小车也非常有可能

9.市场扩大
全世界各国都制定了燃油车退出的时间计划，所以在未来电车的渗透率还会进一步提升，现在才刚刚开始，未来随着市场的扩大，电车的需求也会越来越大，随着市场增大，所产生的规模效应，未来特斯拉的成本将会有更大的压缩空间

10.无人驾驶时代的到来
一FSD为代表的自动驾驶技术已经在逐步的成熟，自动驾驶也是未来很多电车的标配，现在电动车的价格的一定成本也在自动驾驶技术研发上面，随着无人驾驶技术的完善和成熟，这里面投入的成本也会不断降低

    以上这些原因就是我认为的特斯拉将会降到20w以内的原因，归根到底依然是源自于现在新能源的时代浪潮，就像汽车刚出来时属于少数人的东西，但随着工业化进程飞入寻常百姓家，成为了现在的生活必需品，那么电动车相比燃油车的发展还少了很多年，未来随着科技的发展电车必然会主流，优质的电车也会成为人们的个人交通工具，那么各位车手们，你们有什么不同的看法吗，欢迎评论区交流