我的大威是17款28T精英版，至今已经行驶了八万多公里了，除了每八千到一万公里正常机油保养外，前几天在4S店又做了一次大保养，把该换的水、油（防冻液、刹车油、转向助力油、变速箱油、前桥分动箱油）又全都换了一遍，上回大保养是在四万多公里做的。两次大保养，4S店都没给大威后桥差速器换过油，也问过，回答是:免维护的无需换。
这几天没事儿泡论坛，发现好几位车友都自已动手换了后桥差速器油，有的才两三万公里，放出来的油已经很脏了，而且磁性螺栓上都是铁屑，对于我这种有“强迫个症”的人，心里一紧，差速器这东西，再免维护，齿轮运转时间一长也会产生铁屑，这样混合在油中只会加速齿轮的磨损，更何况咱这车后差速器内还有离合器片，这东西更爱磨损，磨损所产生的杂质全都混合在油里，这油能不变质，我的都八万多了，理论上早该换了。
电话4S店，还是那句:免维护的不需要换……
但我心已定，自已购油自已换，继续泡论坛学经验，发现昂科威后桥差速器油还特讲究，换错了会有异响，有车友说4S店的油不行，不支持LSD功能（防滑功能），有车友用ZF的、安索的、德科的、红线的、美孚的……
最后结合论坛车友的换油贴子，我在某宝选了德科的GL-5 75w-90支持LSD防滑功能差速器油，选这款油是因为德科是通用下属配件商，也许大威的后桥差速器油装车就是用的这款。
为了加油时不会污染油，另外淘了个加油神器，特好用…

油已换完，目前行驶一切正常，也许有车友说，4S店都说了免维护，你这不多此一举？反正我个人认为只要有齿轮运转摩擦的地方就得有润滑油，只要有润滑油就会有质保期，更不要说齿轮磨损所产生的铁屑能随润滑油一体流动了…更何况咱这车后桥差速器还有多片离合器，这玩意是直接摩擦的，能不生产细微颗粒？只要有颗粒在油里，就会加速机械磨损，若买对油、买的是正品油，能换总比不换好…厂家设计的也许是十万公里，我换后也许能延长到十五万公里…就跟发动护板一样，厂家设计的是城市SUV，所以厂家无需配装这个，但我加装的护板确实磕坏了，4S店师傅说若没这个护板的保护，你的变速箱就坏了……是变速箱磕坏了后再加装护板还是一开始就给它装上……
任何一件事站的角度不同，理解就不同……4S店、厂家所谓的免维护，也没错，我跑了近九万公里了，也没毛病啊，但我个人认为只要换的不是假油，换对油，换了一定比不换好……
总费用:油160+注射器10+举升机30=200元。