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记录昂科威2.0T保养一次【26928km】
这次借给朋友车保养的机会发一篇与车有关的保养帖子吧，这台车是朋友的，太忙没时间去保养，托我帮去保养一下，车子跑的也不多，也非常爱惜，将近三年，公里数才跑到26928km，其实还在保，只是不愿意去4s花大价钱挨宰，还是自己出来弄比较经济实惠，还可以选择更适合自己的保养品，这次继续长效类型的机油，美孚EP，公里数不多按时间8个月左右一换，省心。同样使用长寿命机油也要配套使用长寿命的机滤，选的wix的。这次属于小保养，除了机油油滤同时也把空滤空调滤给换了，选的品牌的第三方的产品，跟原厂的性能差不多，但价格便宜不少。
不这样干说了，在图片里详细赶着聊：
不这样干说了，在图片里详细赶着聊：
拿到车时的状态，这车仪表里带机油寿命统计，显示还是剩15%寿命，很多这车的车主以为这是机油油量，看着越来越少以为烧机油了呢，其实这车不烧机油。
车窗玻璃是夹胶玻璃，隔音防紫外线，这种夹胶玻璃紫外线阻隔可以达到99%以上，比一些车帖的低端太阳膜效果更好，但隔紫外线不隔红外线，皮肤晒不黑但太阳下依然觉得很热，贴膜还是有必要的。
这夹胶玻璃来自福耀。
这台车的仪表液晶屏显示信息非常丰富，表显续航里程。
这台车的仪表液晶屏显示信息非常丰富，小计里程2和油耗，统计了4000多公里，平均百公里油耗14.6L，基本都是市区开，比较费油。
这台车的仪表液晶屏显示信息非常丰富，小计里程1和油耗，这台车小计里程1从来没清零过，所以，统计的是提车以来的平均油耗，百公里14L，市区开的比较多，油耗不低，这车其实也不是省油的车，但动力非常不错。
这台车的仪表液晶屏显示信息非常丰富，水温。
这台车的仪表液晶屏显示信息非常丰富，平均速度。
这台车的仪表液晶屏显示信息非常丰富，最近油耗，统计的是最近725km的油耗，平均油耗百公里16.2升，最近是从来没跑过高速，纯市区上下班的油耗，说实话也不低了。
开上快速路，60公里匀速跑友好其实很低的。一遇到堵车油耗就飙涨。
开上快速路，60公里匀速跑友好其实很低的。一遇到堵车油耗就飙涨。
抵达明翰这，等着换油了。
明翰这地方墙边堆了台发动机，走进一看这不翼神的4b1系列的机器吗，再看一下油箱盖有别于翼神，所以直接断定这就是台4B12机器了，一问果然没错，只不过是欧蓝德上换下来的，坏机器。
看下这坏掉的4B12进气道和进气气门积碳情况，貌似很轻微。
看下这坏掉的4B12进气道和进气气门积碳情况，貌似很轻微。
看下这坏掉的4B12进气道和进气气门积碳情况，貌似很轻微。
看下这坏掉的4B12进气道和进气气门积碳情况，貌似很轻微。
报废的4B12
等待前车弄完，轮到我了，先换的空调滤。这车换空调滤比翼神麻烦，但好在也不用工具就可以换。
先换的空调滤。这车换空调滤比翼神麻烦，但好在也不用工具就可以换。
准备换机油了，看下表显总里程，记录一下，26928km
准备换机油了，看下表显总里程，记录一下，26928km
新的空滤。
先换空滤。
机油机滤空滤，美孚EP*5qt。
机油机滤空滤，美孚EP*5qt。
机油机滤空滤，美孚EP*5qt。
WIX机滤内部。
开始换空滤，这车空滤是螺丝把的，没有螺丝刀没法徒手换，设计的比较繁琐，不如翼神好换。
升起来了，准备放油。
升起来，老昂科威车主每次都要注意一下前下支臂的插销，看看有没有错位的情况，这是一个失败的设计，弄的车主们总担心这玩意。新款已经改进了。但老款也没召回。
这台车的插销没有错位，没有变形，没有问题。
这台车的插销没有错位，没有变形，没有问题。
升起来，老昂科威车主每次都要注意一下前下支臂的插销，看看有没有错位的情况，这是一个失败的设计，弄的车主们总担心这玩意。新款已经改进了。但老款也没召回。
（另外一侧）这台车的插销没有错位，没有变形，没有问题。
（另外一侧）这台车的插销没有错位，没有变形，没有问题。
看了下这台车的刹车分泵，单活塞的。但刹车响应很灵敏，力度也不错。
后轮。
看了下这台车的刹车分泵，单活塞的。但刹车响应很灵敏，力度也不错。
看了下这台车的刹车分泵，单活塞的。但刹车响应很灵敏，力度也不错。
开始放油了，旧机油颜色其实不深，还很清亮的。但时间里程也差不多了，该换还是得换的。
开始放油了
开始放油了
整个底盘平整度不错。没有特别的凸起物。
上次后轴油封位置再次检查一下，没有漏的痕迹。
树脂油箱。
保养完成，回去的路上，堵车。
平均油耗上升到16.4L了。
最后编辑于2018-08-03 14:41:36
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