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奥迪A6L C7 9.1W保养及挖煤简单作业
9.1W公里保养。距上次跑了9000多公里。继续MOTUL 300V 5W40走起来。去修理厂找的抽油机和机滤扳手。全程自己动手，自己操作。太简单啦。一点技术含量都没有。
用了9000多公里的小空调滤 很脏。每次小保养更换
汉格斯特E1055L。奥地利生产
还有上次用的曼牌C15010。同样奥地利生产，一个工厂出来的两个牌子。品质一样
跑了9000多公里的空气滤芯。很脏。该换了
德国制造 汉格斯特H14W30机滤。都是存货。
上个保养周期，长期油耗9.5升。跑了9345公里
保养完后归零方便统计。这个是个好习惯。可以记录每次保养周期
T40178机械油尺。几十块钱就可以买到。方便测量机油。原车电子油尺不太准
下面开始挖煤。大风工材
节气门。不太脏
拆拆拆
进气道小挡板。积炭真多
仔细看里面的积碳。这是所有的直喷发动机的弊端！好在现在主流都是电喷+直喷双喷射了。再好的添加剂也没用，清洗不到。（雪佛龙TCP从新车开始一直在用）
这积碳 一坨
喷油嘴
进气门积碳
清洗后的挡板
清洗后的进气门。干净不少
油气分离器里面的机油。第二代EA888“烧机油”这个是最大的罪魁祸首啊。根本不是发动机在消耗机油，而是这个油气分离器有问题，导致分离不彻底，机油通过进气道 进气门进入燃烧室和汽油一起参与燃烧。
接着说油气分离器可以看到机油分离不彻底从上图位置进入进气道参与燃烧 导致所谓的“烧机油”，我的车一万公里掉两格机油，消耗非常非常小，肯定是被这个油气分离器搞得。完了换了它！
最后问一下有没有C7 CVT变速箱换原厂变速箱油以后发现换挡顿挫等问题的？大家千万不要换变速箱油。有两朋友的车 还完变速箱油后都出现了起步 低速换档顿挫的问题。变速箱是CVT 应该换CVTF（无级变速箱油），结果厂家硬是给换ATF（自动变速箱油），那可是自动变速箱用的。真是搞不懂了。
总之严重警告，不要换变速箱油，要换也跑十几万公里再说，千万别换原厂ATF油。可以考虑一下大牌子有奥迪认证的CVTF无级变速箱油（不是MTF手动变速箱油，不是ATF自动变速箱油，也不是DCTF双离合变速箱油）。
最好的办法还是不要换变速箱油，跑十几万公里以后再说
总之严重警告，不要换变速箱油，要换也跑十几万公里再说，千万别换原厂ATF油。可以考虑一下大牌子有奥迪认证的CVTF无级变速箱油（不是MTF手动变速箱油，不是ATF自动变速箱油，也不是DCTF双离合变速箱油）。
最好的办法还是不要换变速箱油，跑十几万公里以后再说
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