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CRV混动乞丐版升级车窗四门一键升降（送原厂前雷达安装指南）
依旧是升级，这是中配也没有的一些功能，却能在乞丐版上成功升级。
这就是我不买中配的理由，差价2w5，我完全可以用这笔钱升级成我需要的顶配功能！
这就是我不买中配的理由，差价2w5，我完全可以用这笔钱升级成我需要的顶配功能！
车窗四门一键升降升级
升窗电机的外形在本田车上有好几种，为了看下crv的电机样子，我拆了下后门。
顺便解决下新车撕膜的时候的遗憾，有保护膜残留。。。。。强迫症不能忍
这就是撕膜不彻底留下的小尾巴，必须清理掉
一键升降除了升窗开关的区别（为了折叠加热我已经把前门两个升级成顶配的开关了），还有最终的执行机构，升窗电机是有区别的，这是低配的电机，只有两根线
电机带动齿轮，拉玻璃底座的钢丝，产生升降功能。
第一次寄过来的配套插头是剪线的，只能自己接喽。。。
记下颜色对应位置
参考维修手册
副驾驶位置插头定义
这是对应的顺序，原来电机的线位置保持不变调整到新插头上，四根脉冲器的定义不能搞错。
升窗电机真身，上面个原厂低配的，下面个高配的，标签颜色不同，长度也不同
这是滑轨上的齿轮和拉线
要升级的电机
第二次寄过来的后面两个电机就配了做好的完整线束了
这样配套的东西就可以不用自己接线了，只要调整插针就好了
左右电机互为镜像
细节
细节
插头细节，塞入原厂的两个电机线后才能把白色端盖扣紧
后门插头的接插件
拆电机需要拆玻璃升降滑轨，这个有点麻烦，要把门上固定膜的胶撕开，这个胶比较恶心，千万不要沾到衣服上，以下操作千万小心
先要降一半玻璃，把固定玻璃的两颗螺丝拆除，然后用手扶起玻璃到顶，用胶布从上面固定住，然后拆滑轨固定螺丝和螺帽，图上是上面的两个螺帽位置
这是滑轨下面的螺丝位置
拆下后的滑轨和电机是这样的，可以看到固定玻璃的滑块这时候的位置
低配的电机编号
高配的带脉冲器的电机编号
每边三颗固定螺丝，更换下分分钟的事
拆开的样子
换完一边，对比看下其实并没有什么大的区别
然而电机插头这里看就能看到明显不同了，高配电机多四根针，这些针脚用来检测电机旋转是否受到阻碍以及旋转了多少圈，实现防夹功能和一键升降的功能
后配的插头线序记下
记录
原车波纹管比较难拆，直接用胶布拆好后加的线就好了
最后走到升窗开关处
先不急，看下低配和高配的区别，低配开关是从前面主驾驶过来两根线控制升窗继电器的通断来实现升降的
而高配的是通过lin总线通讯来控制升窗模块自主判断升降的
这是高配的插头定义
明确原理后记下原厂线序
后面两边的门插头上颜色不同
挑出原车前门过来的两根线，红色挑出用胶布包好，黄色要调整到5号位，并在主驾驶位并到原车lin线上，作为后门的lin通讯线，白色是原车过来的小灯线，也要挑出胶布包好
根据电路图塞入后加的脉冲检测线到对应位置，原车两根多的线胶布包好做好绝缘就行
另外研究电路图后发现还有一个地方需要短接，拔下的继电器要保持常通才能给后窗开关供电
继电器拔下位置
短接跳线塞入位置，至此四门一键升降就完成了。功能不多介绍了，更原厂顶配一模一样的功能。
原厂前雷达加装
这一代的CRV原厂前雷达，除了雷达主机需要更换或者刷写程序，前面四个原厂探头增加外，还需要额外配两个中间位置的底座
嗯，这就是在牌照框两边的装饰件，低头仔细看能看到需要替换的两个部件
原厂件，编号是少不了的，这配件一对57块钱
前雷达当然要拆前保险杠了。。。记住，大灯连着的这个装饰条是不用动的。。。
拆下的前脸内部，先来研究下。。。
这块跟中冷一样的散热器是PCU（电子动力单元）模块的散热器
内杠是复合结构的
这个是ATF油冷，不要看混动的变速箱叫E-CVT，其实结构上就只有一组行星齿轮，用的是ATF油。
前叶子板内衬里的隔音，一般人看不见的用料！
前雷达左右两个探头需要开孔，有幸获得一个完美开孔器。
矩形中间圆孔就是原厂雷达位置
中间预留雷达的位置原厂塞盖
先开一个6mm孔，再旋入开孔器的螺丝
前面拧上刀头
然后旋转后面螺丝，完美孔就开好了
是不是很完美？
原厂雷达探头，和左右两边的支架
拆下的中间塞盖
最后走线
中间这段有点点短
车身上的接头就位
沿着机舱线束走，一直要走到后备箱左侧盖板内
固定保险杠内线束
中间只能将就下了
完成后的前侧面雷达探头样子
中间的样子。。。为啥颜色这么奇怪，临时措施，mark笔涂黑的，磨砂黑喷漆还没到。。。。。
就这个样子喽。
后面主机接线由于时间原因，暂时不介绍了，有更新后再看
无极调节雨刮
这个东西其实我3年前买缤智的时候就想搞了。。。这个手柄也是当时买车后就订的，凑巧，crv这一代用的也是一样的，哈哈哈哈！
最要紧的是插头是一模一样的十针。顶配的crv雨刮开关是12针的，低配需要改这个只能订10针的缤智或xrv高配雨刮开关
最大的区别在于那个调整环，最后实际测试，最慢一档是15秒左右刮一次，最快的是5秒刮一次。开关上的箭头表明，只有在int也就是间歇档，调整才有用
我特地对比了缤智和crv的雨刮插头定义，这是缤智的手册
这是crv的手册
实际最后只要加一根线，这是雨刮开关后面的十针插头，在10号位置加上线（此处端子同游丝），往多路控制器走！
多路控制器在保险丝盒后方，右侧下方那个插头拔出来，绿色线的右侧就是接入位置，此处端子同仪表
无极调节环完成后的样子。
加装原厂前门高音头
这个太简单了，升级电机的时候加上就是了。
原厂电路图，高音头是直接并联在原厂全频喇叭上的
原厂插头，一般情况下原厂定义都是鲜艳的颜色做正极。
高音总成
背后可以看到有个滤波电容，原理就是利用电容的原理隔离掉低频成分，只让高频信号通过
走线也是简单的很，全频喇叭后面接插件捆上高音喇叭的线接出来走到上面后视镜位置就行了
就是这个位置
红色正极
加的线白色定义为正极
一样的走线
跟原厂低配件对比
完美
原厂范！高音是为了听人声更准确点。
未完待更新
最后编辑于2019-04-15 13:14:35
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这么多原厂件哪里搞的？。。。四门一键升降车窗要换电机和重新布线那就麻烦了，搞不定，算了还是不折腾了
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楼主确实牛，但对于我这样没啥动手能力也不喜欢折腾的还是直接高配好了。
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