大家好，我还是你们的杨杨杨~
这期的【趣探新车】，我们探辆“重量级”车型，可以说是20万级轿车市场的“冠军”，比亚迪汉！之所以这样说，因为它的实力摆在这，汉家族上市4年累计销量是近80万辆，而我们今天要探的汉DM-i，每个月也有近1万的销量，这个成绩已经很不错了。

不得不说，这届年轻人主打一个支持国产！
前段时间去合肥出差，朋友雷子找到我，说最近准备给他妹妹小米整辆车开，问我有没有什么推荐，小米我是知道的，平时大方个性的姑娘，活的比较洒脱，所以在我的潜意识里她应该会喜欢越野车之类的，但雷子告诉我，小米想买比亚迪王朝的车，喜欢它们的一些传统元素设计，当时是有点吃惊的，不过也能理解，现在消费者的国产意识越来越强烈。
也了解了下小米的具体诉求，想要颜值高的轿车，开出去不跌面；还有空间大续航长，平时自驾游没有后顾之忧；还有智能化程度高、配置丰富，开着不费劲；安全性高的新能源车，合着这就是全都要啊，不过雷子也告诉我他给到的预算是20万，这就好办了。综合预算以及小米的具体诉求，我第一个想到的就是汉DM-i，给小米看了照片以后，就提出来让我带她去店里看下车。

所以，我们就水灵灵的来看了。

到店也没急着看车，问销售要了一张宣传单，她自己在那里琢磨了起来。
还在茶水区悠哉的喝起了咖啡，真松弛。

拿着宣传单自己对比着找到了今天的主角，比亚迪汉DM-i。

小米与汉DM-i的适配度还挺高，经过重新调整以后，2025款汉DM-i也和家族化的造型实现了统一，和汉EV拥有相同的电感龙颜。

大灯的设计也很简洁，两边的大灯由一条狭长的线进行连接，被称作悬浮式龙晶LED大灯。

轮毂的造型由英文字母‘Y’组成，看起来比较犀利。

从侧面看，整车的姿态是动感低趴的设计，是随时准备俯冲出去的状态。

车长是4995mm，高是1495mm，轴距是2920mm，这样的数据，空间还是不用担心的。

侧身的细节设计很到位，整车看起来也更精致。

车尾的线条以弧线为主，但因为泾渭分明，所以层次感很强。

小米对外观的评价是，低调有内涵！

已经迫不及待进去看了。

毕竟是20万级的车，所以汉DM-i内饰的设计还是比较考究的，豪华感自是不必多说，同时大屏和物理键都有，也更兼具使用性，盲操比较方便。

汉DM-i搭载的是智能座舱高阶版-DiLink 100，芯片的算力高，所以整体的智能化体验会不错。

多功能方向盘、电子怀挡换挡，用着都很方便。

小米是真的很喜欢汉DM-i的这个15.6英寸的可旋转中控屏，觉得有科技感，还有一个12.3英寸的全液晶护目仪表盘，同时支持OTA升级，也算是常用常新。

语音助手也不错，支持四区域分区域唤醒，平时关于导航、空调、天窗的指令都可以交给它，小米试了下，反应也可以。

当然，汉DM-i的辅助驾驶也很丰富，搭载的是DiPilot辅助系统，全速自适应巡航、L2驾驶辅助、遥控泊车等都有，像小米一样开车经验不足的人也容易上手。而且智驾版使用的是“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 300，支持高快和城市领航等，整体更智能。

中控台的设计比较有层次感，前面是手机无线充电、中间是BYD Heart龙擎之心、最后就是一些功能键，看起来很养眼。

整车的静谧性也不错。

它的氛围灯可以随音乐律动变色，而且会与智驾场景联动，可以提示开门预警，是个人性化的设计。

皮质座椅，质感不错的同时，坐上去很舒服，也支持多向调节，也有腰部4向支撑等。

2920mm的轴距，空间自然也不会使人失望。

电动后备厢。

它的续航想必也能满足小米的需求，官方给到的数据是纯电续航125公里，综合续航1350公里，即便实际开会有打折，但也能够满足了，也有对外放电，露营啥的都可以。

整体的响应很迅速，动力输出直接，悬架调教的也不错，在过坑洼路段的时候，颠簸感会被很好的过滤掉，而且它的悬架支持软硬调节。全系标配FSD可变阻尼悬架系统，智驾版车型还配有云辇-C智能阻尼车身控制系统，整体的体验感也会更好。
另外，安全性也高，除了丰富的主动安全配置，被动配置也多，全系标配11个安全气囊等，而且使用的是超安全刀片电池。

小米看的很满意，都想当场订车了，我让他回家再和雷子商量下。

综合体验下来，小米对汉DM-i很满意，续航、空间、智能化、安全性等都能满足她的需求，否则也不会有立刻下订的想法。
如果小米决定买车的话，我是推荐她考虑125KM精英型的，也就是次低配，虽然不是高配车型，但和125KM尊贵型的配置相差不大，整体的体验感也会不错。
这一期的【趣探新车】栏目，就到这里。
我是杨杨杨，咱们下次再见！


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