推荐用重力换变速箱油！足够了！下面开始准备耗材和工具。

淘宝自己淘吧，几十块一个，一般修理店有，我是邻居家没有，怕别人的不配套把母丝攻坏去，因为我的底壳螺丝不带垫圈的，有斜面切口的，按照扭力值拧紧了，就不会漏，所以要保护好母丝…

正好和底壳螺丝那一头一样大小的直径！

还真便宜1.5元一米，买三米多少钱来着

得伟，真的贵，不过朋友带货买的海外版，真好用啊！

自己淘吧，东哥家，马哥家要多少有多少！基本上都是一样的，只是价格区别，我是买油送的…记得带垫圈啊！

嗯，一大把，没买采埃孚的，等不到双十一的，现在死贵了，这个价格合适点。不过都是中国区大桶罐装的，只是牌子不一样，里面都是一样的。

要六瓶的1L！！！旁边的油水分离器哦加装的，有时间整下！

买车配件便宜，买工具滴血啊

切开！

一定要把水灰尘清理干净！！！

清理干净！！！

打孔！！！

热熔胶！胶枪啊！谁叫我是工具控啊！贵！

不错，紧实！摔都摔不掉！好工具高效率！

可以！

土味十足！

开始咯！给车打针💉💉💉

下把夏朗开出去跑十分钟左右！热车。回来后，连上5053安装在笔记本电脑上的，打开02变速箱通道，测试后，打开那个啥，我忘记名字了只知道位置啊，然后上图点击变速箱油温度左边的框框，右边窗口就会显示实时温度了，当温度在35-45度就开始换油吧！千万别超过50度哦，造成电子阀过热烧了别怪我

第一，这里要先拆下空气滤芯盒体。上盒拆开要先把连接发动机的大圆管子拆下，然后把上盒拆掉，滤芯拿掉，然后把下盒两个螺丝卸了，螺丝别乱放，丢了就嗝屁。然后把龙门架的进气盒拆开，把进气口的卡扣拆开，然后向前推（大众车这里设计不错，还特意留了一个滑槽）底盒的套口就一下轻松出来了，拿掉底盒的塑料网格，底盒内外侧是有两个橡胶卡扣的，这里要注意了，特别是老车，别蛮力啊，先用这个WD-40硒质保养剂多喷几下橡胶卡扣，再用钝一点的一字起慢慢弄开，不然就嗝屁完蛋了！！！
第二，拆完空气滤芯盒，再拆电瓶，电瓶卸下正负极后，固定电瓶螺丝在电瓶左边，注意这个螺丝上面有变速箱的透气孔，别搞坏了啊！
注意！这个变速箱不要管油面螺丝！！！
第三，然后就是电瓶支架了，这个拿出来要有技巧哦，不能瞎扯啊，要慢慢的旋转出来，注意别拉伤了电线，最好有个帮手！
第四，恭喜你看到变速箱滤芯壳了！
第五，拆吧，把滤芯壳卸下，拧松等15秒，让油回流点，然后用干大手巾两手捂着滤芯壳，慢慢拧出来，油就不会留到变速箱体啦！

把多余的油用管子吸走！
然后把新的滤芯上好，滤芯要用力压进去，压到位哦，没到位的，顶炸了别怪我把电瓶支架，电瓶，空气滤芯盒原路装好！很多螺丝最好用扭力扳手和扭力起子打力度！适可而止！

拆吧，我的是14MM的内六角！先放出油，等油留的变慢了，用8MM的内六角拧出里面的控制油面高度的黑色套套！
哗啦啦，油会喷的就出来啊！

还真的黑啊，病的不轻真的黑啊，不会吧！挺吓人的！

打针💉💉💉扎进去啦，疼不疼！！！

吊水啦！！！

上药水！好褐啊！

手机没调好拍照！

这个油亮点吧！没开灯吧！

进入啦

在动啊透明的啦！！！

(⊙o⊙)哇！

等吧，好慢啊！太慢了！

真的慢啊

还有啊，太难了等
把六瓶完全加完！
然后，把油面管子套套装好，然后把油底壳螺丝上好。
先别着急上护板！
把车点火，每个档位停留三秒左右。
然后开出去跑个十分钟左右。
回来后把油底壳螺丝卸了，放出多余的油！记住这里不要动油面管子了。
油放出后，留的没有了，就拧好底壳螺丝吧！
把护板上好！
基本上搞定啦！

看不下去了，真的黑啊，吓人！