（2016.9.13）昨日帖子被推荐至论坛精选日报频道，今日更有幸被采纳进入首页“露脸”，真的是受宠若惊，谢谢汽车之家给了我一个大大的惊喜，在此，我要感谢皇冠论坛的版主、采纳帖子进入精选及首页的各位编辑，更要感谢论坛内各位车友的积极互动，我会热情中肯的回答你们的问题。以下是帖子的正文，如有纰漏，烦请各位车友指正。谢谢！
 


账号是2009年注册的，已7年有余了，一直以来都希望交一份提车作业，但又有点抗拒及抵触心理，希望是因为想和车友们分享一下自己提车后的喜悦心情，抗拒及抵触是由于自己文笔太烂拿不出手。看到别的车友长篇大论的，真的是自惭形愧啊。自己先后拥有三辆车，分别是奇瑞风云2、迈腾、皇冠，下面就简单的谈谈自己这些年的买车用车体会吧
  
  先从风云2说起吧，2009年12月24号下午5点左右提的车，为什么印象这么深刻，一是由于自己购买第一辆车，二是清晰的记得提完车第二天就刚好是西方传统节日—圣诞节，买这车也没有过多考虑，因为当时刚毕业没多久，实在是囊中羞涩，毛爷爷的厚度决定着挑选自由度，因此由不得自己千挑万选。对车也没有过多的深入了解，价格合适，外观可以接受，还有就是该车发动机被评为小排量十佳发动机，于是拍板定车了。网上经常看到调侃奇瑞车“奇瑞奇瑞，修车排队”，将近5年使用下来，实践证明奇瑞作为国产车并不像人们调侃的那么不堪，正常保养外，就换过1个发电机，期间任劳任怨，为我遮风挡雨，除了感谢就是感激，我开奇瑞我骄傲（自己先吐一会）
  
  时间来到2014年底，女儿刚出生没多久，手头相对来说宽松点，为了提高一下生活品质，于是萌生了换车的念头。对于挑车选车，自己也没有过多的限制条件，只是希望车内空间大点、结实耐用就可以了，在亲朋好友的推荐下，结合自身的实际，最终选择了迈腾，记得当时发动机漏油事件还没有爆发，只是听说干式DSG变速箱不稳定，为免日后不必要的麻烦，于是就选择了湿式2.0T尊贵版迈腾。俗话说得好：一分钱一分货，在空间、动力、驾驶感受上确实是比风云2有了质的飞跃，在日后的使用过程中也能很好的满足自己的需求。可是不幸的事情发生了：2015年8月的一次台风，全城水淹，俺的迈腾未能幸免于难，大水泡到轮眉以上，完了彻底完了，与迈腾缘尽于此。当时内心坚定一个声音：水淹后发动机虽没有启动过，但车内电器线路被泡成这样，就算修好，日后应该也会隐患重重，决不能再使用，争取核定为全损处理。经过与保险公司沟通，最后达成一致：全损！月折旧率0.6%，新车26万3下地，最后保险赔23万左右，车辆转给保险公司处理。半年多时间,一场大雨让我损失3万左右，痛啊！家乡有句俗话：赚钱得靠勤劳，谁的钱都不是大水漂来的。现在倒好，自己辛辛苦苦赚来的钱，就这么轻易的给大水漂走了。
  
  1个月左右时间，保险理赔到位，于是开始着手买车。一开始还想着再买一辆同配置的迈腾算了，一来是由于经过半年多时间驾驶，迈腾总体上给我的感觉还不错，二来是价格比原来买时还可以再优惠2万不到点。但由于迈腾漏油事件的不断发酵，最终还是选择了放弃。况且人都是这样的：在尝到一次甜头后，就会想着去品尝更多的甜头！既然原来都已经是B级了，为何不去尝试一下C级的。经过了半个月的精挑细选，最后在A6L与皇冠之间犹豫不决，其实当时自己的内心还是倾向于A6的，某天和朋友再次来到奥迪4S（已经N次了），表明了自己的真实、真情、真心的购买意愿，价格也谈得差不多了，销售还说明天有活动，于是连购买意向金都交了，但第二天却告知要加装2万不到的装饰，突然间就有种被戏弄的感觉，来谈了那么多次，为什么不早说！并不是说这两万消费不起，而是心里觉得就是不爽！算了，退钱不买了！转身到丰田看皇冠去，对于皇冠这款车，自己一直都这么认为：6缸才符合皇冠平顺舒适的定位，买皇冠就是要买6缸的，且这套动力系统稳定性经受住了市场的考验，我们买车不正是要买质量稳定的吗？虽说动力没2T的强劲，但对于慢性子的我来说，能够很好的满足日常需求就已经足够了，又有人说这套动力系统上市已经很多年比较老旧了，但我认为动力及油耗表现不比同排量的其他车型差那就可以了，更何况还是国五排放的，管它上市了5年还是10年呢! 因此到丰田4S店就是冲着2.5L 6缸车去的，但恰恰那段时间2T铺货上市，本地的4S仅有的几辆都是2T的，而且没有试驾车，价格也才优惠1万左右，达不到自己的心理预期。于是打电话到隔壁县市的4S，告知有6缸试驾车，于是当天下午就赶过去。其实当时在赶过去的路上，自己对A6L还不死心的，当即计划好：到当地先看A6L，再看皇冠。到奥迪店细谈后，价格和我们当地相差无几，但无奈“己欲购而他不欢”，一副高傲的样子，难不成花钱还要求你卖我不行？走！丰田店走起，到店已快下午5点，进店右手边就停着一辆黑色精英皇冠，一年轻漂亮小姑娘接待我们，因快到下班时间，没细谈就提出先试驾。试驾车为2.5顶配车型，在将近6公里的试驾中，感受到了皇冠的动力及乘驾舒适性，各方面综合考虑后，觉得这款车适合自己，试驾结束后直接找主管谈，了解得知：2.5车型只剩一辆精英版展车，入库当展车大概半个月时间，如有疑虑可以让我们查看后台登记数据来印证核实。地级市范围内应该就剩一辆2.5现车，并给出了4万多优惠（当时心中窃喜）的诱人价格。由于临近下班，告知回家考虑清楚再做决定，于是打道回府！
  
  当天晚上家里人商量后，经过上网查资料兼询问车友，车型配置情况了解得更加细致，价格优惠情况掌握得更加全面。一致同意：就提这辆精英版皇冠，但其为展车，虽时间不长，要尽力去争取更多的优惠。第二天一早带上单位老司机直奔一汽丰田4S店，在得到更多优惠后，仔细地检查车辆外观、内饰、底盘，确认没问题，当即刷卡、洗车、上牌，下午就开回家了
  


  使用已半年有余，行驶15000公里，6成快速路4成市区，平均油耗9.5，下面简单的说下使用感受吧：
  
  动力：之前2.0T迈腾是200匹马力，147KW功率，2.5皇冠是193匹马力，142KW功率，帐面上数据相差无几，实        际驾驶感受也差不多，刚起步时，提速不快，感觉油门偏重，可能也是和我驾驶习惯有关系，但中后段感觉      油门响应比较轻盈，随叫随到，轻轻松松到达120，感觉余量还蛮大的。所以动力于我来说绝对够用。
  
  空间：本人身高172，体重145。虽然车身宽度只有1805，但里面横向宽度并不觉得窄。把副驾调到合适坐姿，略微      觉到后排腿部空间偏小，想跷二郎腿并不十分容易（和迈腾比）。可能是自己对C级车期望太高了，      由于传动轴占用空间，如后排坐3人，中间那位就比较尴尬，有些人反映驾驶座容易顶到启动键，本      人从没有过这情况，可能是身高太矮了
  
  隔音：刚启动时会有轻微发动机声音传进来，胎噪较为明显，速度起来后，发动机声音几乎可以忽略，剩下的就是      胎噪了
  
  舒适：悬架偏硬，过减速带尤为明显，路过路面接缝能明显感觉得到。座椅舒适度就不说了，满分!!
  
  缺点：异响还是异响，目前发现3处：驾驶位门板、副驾驶门板、驾驶侧B柱；刹车回弹有“噔”一声。

  

  以上就是三辆车的买车历程及皇冠驾驶体会，罗里吧嗦、东拼西凑的说了一大堆。很长时间没有写过那么大段文字了，如有纰漏，万望海涵！

下面为皇冠部分照片，全部为手机所拍，请多多理解！