兄弟们，今天咱们来聊聊最近车圈的大新闻，比亚迪汉LEV预售27万起，零百加速2.7秒，最高车速飙到305km/h，直接叫板小米SU7，有点神仙打架的感觉。

先说小米SU7，这车从上市至今，热度没下来过，2月份直接冲进轿车销量前三，单月卖了2.3万多台，连续五个月销量破2万，中大型车里稳坐销冠。SU7 Ultra顶配性能直接对标保时捷Taycan，三电机爆出1548马力，零百加速1.98秒，纽北赛道刷圈速跟玩儿似的。关键是价格还砍到52.99万，比预售价降了28万，开售10分钟订单就破6900台，2小时直接干到1万单，把全年目标都给提前完成了。 不过话说回来，这车最走量的可能还是标准版，毕竟中大型车市场里，30万左右才是主战场。

比亚迪汉LEV，预售27万起步，零百2.7秒，最高车速305km/h，参数上跟小米SU7有得一拼，比亚迪这波操作也是要走高性能路线，对标Su7 ，你不是玩性能吗？我比你便宜还比你快！而且汉去年10月汉DM-i和EV加起来卖了2.8万台，直接把小米SU7的单月销量压了一头。 现在汉LEV杀进来，价格直接拉到27万，摆明了要打价格战。再加上比亚迪在电池技术和混动领域的口碑，很多纠结新势力靠不靠谱的消费者，可能转头就投奔汉LEV了。

但小米SU7最大的优势是生态，车机跟小米手机、智能家居无缝联动，年轻人就吃这套。而且雷军把堆料玩到极致，什么碳纤维尾翼、终身智驾免费，连赛道基因都给你整上，摆明了要圈粉科技发烧的车主，反观比亚迪，虽然三电技术稳如老狗，但车机系统一直被吐槽理工男审美，智能化这块确实不如小米会整活。

最后这俩车其实不完全是你死我活，因为针对的用户群体，还是不一样，小米SU7吃的是性能控+科技粉市场，而汉LEV瞄准的是务实派+品牌党，现在新能源车市还在膨胀，两家都能赚到，不过要是比亚迪能把车机UI再搞酷一点，或者小米赶紧把产能提上来，这戏可就更好看了！