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换KYB黑桶减震器、半轴防尘套，保养半轴轴承、正时涨紧器
一、更换KYB前减震
车上前面是前车主换的一套EVK减震,冬天起步咕咕响，并且右边比左边轮眉低1cm，海鲜市场200收了一套前后KYB黑桶，后轮还是原厂减震，稍微渗油还能开，那就先把前轮换了。提前准备弹簧压缩工具，内六角扳手。选个良辰吉日开工!
弹簧压缩工具，锻造一体
把车支起来，拆掉前轮，先松一下塔顶螺丝
松顶胶3颗螺丝，别卸下来
松小拉杆螺丝，需要内六角配合，拆下吊杆和轮速传感器
松羊角螺丝，然后从另一侧穿进去，接缝处垫个铁片，拧紧螺栓就把羊角撑开了
松开水平传感器拉杆
然后千斤顶上顶
成功
1小时后……
平面轴承卡住了，根本转不动
压缩工具，拆解
分析原因，顶胶裂了造成咕咕响，不是减震的问题
缓冲胶，也裂了
平面轴承，进灰了，转起来卡滞的厉害，打算换上上次保养好的2只
排查左高右低原因，弹簧一样高，确定是顶胶塌陷造成的高度不同
套橡胶管，防止异响
迈腾缓冲胶，长了些，把头切掉
压缩弹簧，此处耽误了些时间，并不是工具不好用，而是KYB减震比原车减震短2-3cm，也就意味着弹簧要多压缩3cm才能装上，费了好大劲也不行，最终，采用作死的方法，连弹簧座一起压缩，把围观的老头儿支开，让他躲远点儿，免得被误伤
成了，安装防尘套，顶胶，缓冲胶，对齐标记，平面轴承凸起和羊角缝定位一条线，上紧塔顶螺丝
由于压缩后弹簧的弹力，平面轴承转起来还是有些阻力的，但是比较平顺，不会卡滞一顿一顿的，不知道新的是不是也这样
先拧上顶胶3颗螺栓，把减震器下部放进羊角，用千斤顶顶住刹车盘把减震器压进去，压不动了就用大锤敲两下羊角，装好一边
另一边也好了，最终左右一样高了，咕咕响也消失了，再也不想换了，累成狗
二、更换半轴防尘套，保养半轴轴承
C70 的一套，试试能不能用？
需拆轴头螺丝，减震，半轴轴承固定
上次换减震把外球笼拉出来了，装不回去，只能拆开防尘套恢复，扎带临时固定开了两天，扎带开始甩油了
变速箱一端，竟然会生锈，里面没有油
半轴是副厂的，先保养半轴轴承，撬开密封圈
双层密封圈，加黄油没拍照
松开内球笼卡簧
取下防尘套的外球
内防尘套是橡胶材质，比较软，C70 可以用
外球笼是比较硬的PE材质，大一圈，把原车的剪下来套在里面
黄油，卡箍
好了
回装，安装好减震
用新的轴头螺丝，拧紧
三、保养正时涨紧器轴承
上次换正时皮带的时候，保养过涨紧器，跑了2万公里，这次搞到些克鲁勃的黄油，再保养一下，顺便看看黄油干了没
拆机脚，辅助皮带，千斤顶降下来就看见涨紧器了
新款涨紧器，自动涨紧，只装过一小批发动机，由于异响，类似于嚯嚯声，被INA强制下架，现在市场上只有老款涨紧器在用，
上克鲁勃黄油，装回，可以放心开5万公里了
四、处理安全带异响
跑高速的时候，主驾门位置一直有种塑料碰撞是声音，以为是车门变形，玻璃漏风，还调过车门锁扣，都没有解决，有一天突发奇想，是不是安全带调高器响?上车扯几下安全带，果然是它
塑料的，时间长了与B柱饰板有间隙，开车时安全带一直轻微伸缩拉进，这个塑料件就来回移动，发出轻微咔咔异响
处理方法也很简单，背面贴双面胶，装回异响消失!
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兄弟，麻烦看一下私信，有几个问题想请教你
游客
