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LEXUS 白珍珠 VS RS6 水泥灰

1 67 发布于 2016-09-08 14:40:07 只看楼主修改帖子

珍珠白，油漆工的噩梦
这台LEXUS在4S的多次喷涂都未能解决色差
最终选择心仪已久的“水泥灰”
在多种水泥灰色板比对选择下
挑出本年度最为火爆性能车RS6的水泥灰

每个男人对车都有着不同的理解
日系?美系？德系？
性能？外观？舒适？居家？……

男人天生与汽车有不解之缘，汽车贯穿男人一生。从幼时起，汽车就闯入了他们的生活，对汽车玩具爱不释手，成年后，买车已经远非代步工具这么简单，车也许像男人的一个情人。一双漂亮的眼睛，流线型的腰身，不仅漂亮，而且特听话，可以陪你去兜风，也可以陪你去远行，不管风吹雨打，她都陪你上下班，让人感到自己的能量无限扩展，极大满足了男人的控制欲。

蜕
变
全
过
程

对整车的检查及制定施工流程

借助上面、侧面的平行灯光对车身钣金凹陷及漆面瑕疵进行检视。

左前叶子板、后尾翼通过平行灯光一眼就能很清晰的看到失光以及橘皮和原厂漆的巨大差别。也正是左前叶子板的修复，让爱车的车主对4S失去了信心。所以，对于我们工作室而言，努力做好每一个面，成了胜利的法宝。

这款帅气的前脸。不知道大家伙看出了什么？其实这是改装的，原厂的气质比这差太远太远。但是这种玻璃钢材质在平整度方面，是一种缺失。对于油漆店家而言，想把平整度做好，需要更多的耐心和时间。换句话而言就是高人工成本。

一台有气质的改装车，其实完完全全在于各种细节。但这些都成了完美的败笔。所以大家都说细节是魔鬼。缺失有时候会很难。

而对于油漆的细节而言，相邻板件橘纹的大小，喷涂时的遮蔽工作，漆面的尘点、流挂、砂纸印等等油漆表面的瑕疵问题，在我们美容人眼里被无限放大。换句话说就是，二手车是否是原厂漆，我们无需通过膜厚计，通过双眼就能聚焦完成验车的步骤。这在后期的微信内容中，我们也会不断的和大家分享。

这对于不拆喷来说，属于非常正常的现象。为什么？油漆工遮蔽不细心，遮蔽的选用便宜黏性较差的美纹纸等等原因都会造成这一问题。这也是喷过漆的有力证据！包裹漆面的点状瑕疵！

改色膜，贴黑车顶也是很多车友得挚爱，尤其白车。但小编本人一直不推荐，也不爱！因为时间长了边角就容易翘边，破损。并且在亮度及橘纹方面都达不到尤其的镜面效果。并且不能抛光。

在检查完整车后，发现车漆上有非常多的小凹坑。这些坑主要来源于门与门的撞击。所以提醒大家在停车的过程中尽量的给旁边的车辆留足停车的位置，并且尽量选择靠边的车位，避开停车停中间，避开大型车辆停放。

对整车进行拆解，便于喷涂的细节处理

对于拆解下来的每个部件进行标注，分类进行摆放。

对于拆下来的部件，我们进行包裹遮蔽。避免搞脏，碰坏。起着一定的保护作用。

此时此刻，拆解的工作也越做越顺利。不由得感叹，日系车的配件真多。

经过一天的时间，基本整台车已经拆空。剩下的就是除胶的工作了。

拆下来的配件，使用专用的货架进行摆放归类。便于后期安装不乱。

在打开门后，我们又发现更多的细节被喷上了漆。并且非常厚实，可见之前的店家有多实在。这对我们后期细节处理，又增加了难点！

对于拆下来的保险杠先进行清洁。在对有损伤的部位进行打磨，并且使用艾威酷纤维腻子进行填充。这种纤维腻子可以和玻璃钢材质完美融合，具有非常好的黏性和韧性。

拆下来的配件，使用专用的货架进行摆放归类。便于后期安装不乱。

待全部分解拆装完成后。我们这次的施工并没有和往常一样把机盖、车门、尾箱盖等部件全部拆解下来。为什么我们会这样做？

除胶、清洁、做底、遮蔽、喷涂

门、机盖、尾盖，我们这次施工并没有和以往一样，把这些部件拆下来放在轮胎上进行内测的打磨，而且挂在车身上进行打磨。主要就是怕放在轮胎上打磨时用力过猛对钣金件会有所损伤。并且在除蛇胶的时候，我们也没有和往常一样使用铲子。而是用毛巾、纸等物品将其粘下来后使用除油剂溶解。

一点一点，就这么用毛巾粘下来。费工费时。都是为了减少使用刮板对门板内测的伤害。因为内部的油漆厂家一般喷涂较薄，使用刮板极易伤到原厂的磷化底漆，时间长了会加速其车身的锈蚀。所以，我们在施工的过程中尽量去减少对车身的伤害。

看上面图使用刮板刮出来的痕迹。。

怕在打磨尾箱盖内测的时候过多的灰尘进入后尾箱，所以我们对其进行遮蔽。

瞬间，除胶的工作也基本完成，接下来要进行内部的打磨。以往拆下来后，有些员工为了省心省力，使用机器打磨。最后极易露出铁件。所以这次我们在打磨方面也选用了MIRKA的海绵砂纸。在保证安全的情况下，又能保证品质。

在我发图片的时候，很多兄弟告诉我，为什么不用水磨？而选择使用mirka的海绵砂纸干磨？因为铁遇水极易生锈，为了保证品质。。我们选择高成本的干磨工艺。

有位细心的车友在我们施工期间看到我们使用不同的打磨材料。很好奇的询问我们为什么？因为海绵砂纸在对于平面及凸点打磨更具备优势，而MIRKA1500号灰色菜瓜布可以完美的弥补海绵砂纸的不足，两者合并运用，其效果堪称：绝杀。当然这样也会更费工。

将内部打磨完毕后，我们将车开到了干磨工位进行车辆外部的底处理。

使用80-320号砂纸进行打磨，逐步弱化砂纸印。

加装的尾翼，为了达到整体的效果。我们使用艾威酷纤维腻子将其做成一体，并且可以有效避免后期开裂的现象。

经过一天的时间，造型大概有个雏形。但是平整度一直是我比较担忧的问题

经过两天的努力。基本已经有个不错的效果。期待喷中途底漆后查看平整度的效果。

同时，我们将刮过腻子的部位也喷好中涂底漆后准备将门、机盖、尾盖等拆下来进行进一步的检查和喷涂。

继续将凹陷较深的地方进行打磨

车身也进行打磨，包裹缝隙边缘我们也不放过。并且使用3M门窗胶带。

将车身及门、尾盖、机盖内侧分两次喷完后再次将车身进行拼装，一道喷涂外部，这样可以减少色差的产生！

进行外部的打磨，为整车喷漆做准备。

进行喷涂的遮蔽工作。遮蔽我们一直拒绝报纸。为什么？为什么我们这么任性？

期待已久的水泥灰，就这样有了一个雏形。但离整车的完工，还有很多细节需要等待我们去完善。

保险杠的平整度。也是大家伙头痛的事。

这已经是这台车第四次在烤房里面喷涂了。呵呵，看着电费花花的流啊。

中网边框的镀铬件一直是用黑色膜贴起来，边角根本不堪入目，一气之下。拆喷！就是这么任性！但是为了一根镀铬条，我与车主亲自打磨，一个小小的物件打磨尽花费近一个小时的时间，还需要两个人配合完成。

看到了成品后，感觉花了功夫做的效果还是很值得的！

全部喷涂完后，进入安装的环节，对于之前有喷到油漆的地方进行清除。使用了十八般武艺。搓、揉、捏、蒸、溶、泡、洗、擦、扣、甩、吹、刮、刷、拧、锤、等那个什么。。。终于搞定了。

对于日系车这类门边框打铆钉，都是使用专用铆钉。对此我们又出了一比血。。

各种安装前的洗刷。

效果照片

水泥灰外部的喷涂基本告于段落。待轮毂、卡钳后续效果。

卡钳、轮毂

BC两片式锻造轮毂，我娘了去。。140个螺丝，拧到死！只有体验过，才知道其中的酸与辣。

太脏，实在忍受不了。清洗清洁抛光、、、、

你，喜欢吗？

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