我经常自驾游，另一辆车GX7加装副电瓶逆变器已经用了二年多了，出门旅游非常方便。车上有了220V交流电确实方便。
欧蓝德继续折腾；加装副电瓶逆变器。
逆变器选2500W双数显纯正弦波逆变器，电瓶选用电动自行车电瓶。电动车电瓶是阀控免维护电瓶，是比较先进技术的产品。可以深放电，不渗液无气体排出。
主电缆选用硅胶25m㎡ARG高温电缆，陕汽德龙电源总开关，直流100A空开。125A防短路保险拴。
欧蓝德副电瓶我放在后备箱工具盒里，这个地方平时也没用。逆变器不太好安排，论坛里有车友加装逆变器的，都是小功率的；2500W的逆变器体积硕大，后备箱两侧的凹陷处放不下。后来结合后备箱隔板解决了！
基本思路，用铝合金做一个架子，利用原车后备箱的锚点固定，逆变器安装在架子上面。同时铝合金架子支撑后备箱隔板。原车后备箱是遮物帘没有什么实际用处，弃之。
四月份动手，一个星期折腾完毕。自驾游去了四川蜀南竹海，使用效果基本满意。但是后备箱隔板设计偏低了，不完美。
回来又改，现在全部完工！自我感觉不错。副电瓶、逆变器固定合理无异响。后备箱隔板下部空间高度420mm，装的下自驾游出行的东西。
隔板是二层三厘板粘合在一起的，外面贴工业毛毡。20×20铝合金角铝加强。
上图；

我自驾游出行需要用电的是，直流压缩机车载冰箱（45W），咖啡机（1480W），高压锅（1100W）。电水壶（420W）。这些电器不同时用，咖啡机看着吓人，实际工作时间打一杯咖啡不到一分钟。最耗电的是冰箱。
之前出行的照片。

2019.8.23.更新。有车友问具体走线方法，我也是借鉴了论坛里其他车友的经验。
欧蓝德从右侧翼子板内衬夹层穿线相对比较容易！穿过翼子板夹层往下利用车门线束孔穿入副驾驶位置，顺着原车线束往后备箱走。穿25平方线缆时可以喷一些WD40，穿线非常容易。
我全部线缆套了车用阻燃套管；有些地方先套了套管不好走线。可以套一部分，线缆走完以后，套管剪开口再包上去。发动机舱原车有部分线也是开口套管。
专门拍了几张照片，表明线缆走向，图上有文字说明。
另外啰嗦几句，改装车上电器线路有较大的风险，车友一定要想清楚！遵从科学规律，不蛮干。副电瓶＋逆变器是加装，方便自驾游出行。只有一条主电缆从发动机舱引入后备箱，而且必须安装保险拴（我选了125A），不改动原车任何线路是原则！