研究了几天研究透彻才改灯，不写出来浪费了自己的精力，给想改灯的发现兄弟一些参照，因为我改的时候在论坛实在找不到一篇写灯光的帖子。
正题。之前开的宝马5系，原车海拉3+原车4200K标配足矣够用，主要是海拉3透镜足够强大（4200K不是飞利浦就是欧司朗中级车出厂标配了），自从换了发现4，灯光明显感官差异很大，灯光铺路用非常差来说毫不夸张，发现4用的原车法雷奥透镜（几乎所有大品牌中最差的）D3S底座4200K，问题就在透镜上，导致无论近光远光在前方8米处有一块一块的阴影斑区，仔细看。改灯的是在一个全国知名度算很高的店改的，这里就不说名字，避免广告嫌疑。师傅说法雷奥的透镜，前期几个月可能好点，一年后光斑阴影无法避免，无处可逃。
本人原厂控，爱车爱到极致，一开始本来打算换飞利浦旗舰，顶级的XV4800K，安定不动，透镜不动无损安装。但是悲剧的是D3S底座的飞利浦XV4800比D1S弱不少，转战欧司朗旗舰5600K  CBH，几种灯泡都上灯头对比，5600K CBH最均衡，这里说的不是最亮，而是综合亮度和雨雾穿透能力，要亮就直接去上8000K国产山寨吧…

后面本来准备上海拉3+5600 CBH，但是当我看了海拉5透镜…改变了，上了海拉5，无论近光远光，都是当今最强大配置，没有想到光透镜区别就能改变这么多，聚光均匀，范围广，。奔驰S600透镜标配，但是奔驰是5500cbi  我这最新期间5600CBH比S600还胜一筹，注意，这里是法律范围内且不影响他人的正常配置。只为照路…远光狗看了也会跪舔。
后面上海拉3海拉5的对比图。什么Q5透镜就不用考虑了，海拉3  5里面选吧，海拉5的总价格里比海拉3贵了0.5倍……还没改想看看大概效果的，海拉3可以看宝马525或者奥迪A6，想看海拉5的可以看途锐，可以看出铺路效果，照射范围以及切线，但是这些原车全部4200K标配灯泡，和5600CBH区别较大。
没有拍到改灯的过程，手艺还算可以，店家终生质保密封性，其他都是三年保，没担心什么。
明天改刹车AP前后，改了再来说说。
经历记录下，给自己的努力以及精力mark一下，给大家一个参考。